Wat is een Krukassensor ?

Een krukas positie sensor vertelt de computer waar de zuigers zijn in hun cyclus . Aeronautical image zuigermotor door Andrew Breeden van Fotolia.com

een krukas positie sensor is standaard op bijna alle elektronische brandstofinjectie voertuigen en geeft de computer vitale real-time informatie.Krukas positie sensoren zijn bijna altijd te vinden op de voorkant of achterkant van de motor, hetzij achter de krukaspoelie of op de vliegwiel.

Doel

  • een krukas positie sensor (CPS) wordt gebruikt in plaats van een distributeur van computer-gestuurde motoren.De CPS vertelt de computer waar de krukas in zijn rotatie-cyclus.Krukas positie direct betrekking op de zuiger positie, die de precieze timing van de individuele cilinder brandstofinjectie en bougies bepaalt.

magnetische sensor Funtion

  • meeste CPS zijn magnetisch Hall-effect sensoren vergelijkbaar met die in de elektronische distributeurs die ze vervangen.De krukas tandwiel-achtige tandwiel (crank trekker wiel) gaat binnen millimeter van een magneet (de CPS of Hall-effect sensor) gemonteerd

    in het distributiehuis.Aangezien de hoogtepunten van de trekker wielen passeert de magneet, de stroom door de magneet veranderingen ten opzichte van de nabijheid van de tand tandwiel is.Denk aan de crank-trigger-systeem als de helft van een elektromotor.In een elektromotor, een overeenkomstige stroom door het tandwiel, waardoor beweging.Het CPS is passief en alleen de passage van het tandwiel detecteert.

optische sensor Functie

  • Sommige motoren maken gebruik van een optische CPS die werkt op een gemakkelijk te begrijpen principe.CPS optische sensoren een laser die aan een zijde van de sensor, die door de spleten in het tandwiel passeert is gemonteerd.De tanden tandwiel onderbreekt de laserstraal, snijden spanning op de fotovoltaïsche receptor "oog" aan de andere kant.Optische sensoren zijn een beetje betrouwbaarder bij hoge omwentelingen per minuut dan magnetische sensoren, die hen het meest geschikt voor race toepassingen.

Benefits

  • Crank-trigger-systemen zijn veel beter in het detecteren van de krukas positie dan old-school distributeurs, die afhankelijk zijn van de spanning doorgegeven over een reeks contacten met bougies activeren.Het voornaamste probleem met distributeurs is dat hun rotoren draaien bij een hoog toerental, waarbij de tijd die stroom heeft om tussen hun contacten minimaliseert, verminderen ontsteekspanning en nauwkeurigheid timing.Dit leidt onvermijdelijk tot hoge toeren misfire, een probleem dat CPS systemen bijna nooit last van.

Nadelen

  • Omdat het een elektrische sensor, een CPS is gevoelig voor vocht besmetting en kortsluiting.Dit kan komen in de vorm van een interne vloeistof vervuiling (olie) of uitwendige besmetting vloeistof (regenwater of plassen).Externe kortsluiting is een endemisch probleem op motoren die een laag gemonteerde CPS of één die zit in een water-trapping te gebruiken "goed."Oudere Ford Explorers (die vaak worden gedreven door plassen en modder) is bekend dat ze last hebben van zo'n externe kortsluiting.Bovendien kunnen magnetische sensoren buiten geworpen door metalen spaanders in de olie.Optische sensoren kunnen verstopt raken door vuil en puin, dat is een andere reden waarom ze worden voornamelijk gebruikt in de autosport toepassingen, waar de omstandigheden zijn schoner en waar de sensoren regelmatig worden schoongemaakt.

Resources

  • You Tube: Hall-effect Animation
48
0
1
Algemeen Auto Onderhoud