428 Cobra Jet Motorspecificaties

Ford Motor Co. introduceerde de eerste V-8 motor in een low-cost auto in 1932. De Ford FE-type V-8 motor werd in 1958 ingevoerd, zodat Ford kopers zouden de mogelijkheid van het voeden van hun auto met een hebbengrotere en krachtigere motoren.De originele FE-motor verplaatst 332 cubic inches.De 428-kubieke-inch versie van deze motor werd in 1966 geïntroduceerd en was optioneel in full-sized Ford auto's en Thunderbirds.Te beginnen in 1968, de prestaties buffs willen nog meer pk's dan de standaard 428 motor geproduceerd kunnen kiezen voor de 428 Cobra Jet motor.De 428 Cobra Jet motor was beschikbaar in bepaalde Ford-auto's van 1968 tot 1970.

Engine Specificaties

  • de 428 CJ motor verplaatst 428cubic inches en had een 90-graden V-8 cylinder configuratie.De kleppen waren gevestigd in het afneembare hoofden en werden bediend door hydraulische lifters.De pk vermogen van deze motor is 335 bij 5400 tpm, terwijl het koppel cijfer was 440 voet-pond op 3200 rpm.De boring en sla

    g was 4,132 van 3,984 inch en de compressieverhouding was 10,6-op-1 in 1968 en 1969 modellen en 11-to-1 in 1970 modellen.

Unique Cobra Jet Specificaties

  • De Cobra Jet had vier bouten hoofdlagerkappen.Standaard 428 motoren hadden slechts twee bouten hoofdlagerkappen.De Cobra Jet had ook een hoog rendement gietijzeren inlaat- en uitlaatspruitstukken.Een Holley 4150 vier-barrel carburateur werd gebruikt voor brandstof levering en had een automatische choke in 1968 en 1969 modellen en een handleiding stikken in 1970 modellen.De 428 CJ had een andere krukas dan andere motoren 428, en is extern gecompenseerd door een harmonische balancer gemonteerd op het uiteinde van de krukas aan de voorzijde van het motorblok.

Tune-up specificaties

  • De 1968 en 1969 modellen gebruik gemaakt van een single-point distributeur, terwijl de 1970 modellen gebruik gemaakt van een dual-point setup.Alle punten moeten worden vastgesteld op een 0,2-inch kloof.De dwell hoek moet worden gecontroleerd met een verblijftijd meter en ligt tussen 30 en 33 graden.Het ontstekingstijdstip moet worden ingesteld op 6 graden achter het bovenste dode punt.De cilinder afvuren zodat de 428 CJ is 1-5-4-2-6-3-7-8.Het stationair toerental moet worden ingesteld op 725 rpm op auto's met handgeschakelde transmissie, en tot 675 rpm voor auto's met automatische transmissie.

984
0
0
Do It Yourself Car Maintenance