Boot Gashouder Problemen

Boot Gashouder Problemen Webb Zahn: Creative Commons

Een boot benzinetank is verschillend van gas tank van uw auto.Omdat het niet onder druk vullen kan het lastiger.Als brandstof krijgt in het water, kun je in de problemen snel, dus je kunt niet blijven boot met een klein lek.Uw boot mogen zitten al maanden in de off-seizoen, en je auto krijgt zelden een vakantie, en als je gebruik maakt van dieselmotoren, kunt u worden groeiende potentieel schadelijke slib in uw tank.

"Boeren"

  • Volgens de wet zijn boot gastanks niet onder druk.Dit betekent dat ze een vent pijp die kunnen "boeren" brandstof uit op het dek, terwijl u tanken.Dit gebeurt omdat als je brandstof in de tank, de lucht wordt naar buiten geduwd.Als je brandstof sneller dan de lucht kan uit de opening worden geduwd, de brandstof kan borrelen door de vent, net zoals het doet wanneer de tank van je auto is bijna vol.

    de hand liggende oplossing is langzamer de tank vol brandstof, waardoor de lucht uit de tank.U kunt voorkomen dat brandstof gemorst door een c

    ontainer - een vijf liter emmer - onder de brandstof vent om overflow te vangen.

de brandstofmeter

  • Als uw brandstofmeter is gestopt met werken of niet goed leest is het misschien de meter zijn, of het zou de zender, die is gelegen op de brandstoftank zijn.

    Wanneer de meter niet leest helemaal dan meestal het probleem van de afzender.Neem een ​​kijkje en zie of er een externe schade aan het toestel zelf.Zo niet, gebruik dan een voltmeter om de aansluitingen en de bedrading te controleren en indien nodig vervangen.Als de zender en de bedrading controleren, vervangen de meter.

    Als de meter niet goed leest, vul je tank in stappen van 1/4 tank en gebruik maken van een permanent marker om een ​​kleine 'hekje' te maken op de meter, die laat zien waar de naald moet op 1/4, 1/2,3/4 en Full.

Lekken

  • Als u brandstof los in uw boot met geen goede uitleg, kan dit het gevolg van een lek in de brandstoftank.Ga naar de dock of oprit, en haal de boot uit het water onmiddellijk.

    Als je lekkende brandstof en hebben een draagbare tank, verandering tanks en schoon uit de boot - gebruik brandstof-absorberende kussentjes - alvorens terug te keren de boot naar het water.Als uw tank in wordt gebouwd, zal een reis naar de reparatiewerkplaats nodig tenzij je een boot reparatie professional.

toestaan ​​van brandstof te blijven Tanks

  • zo duur als brandstof is, hoeft u niet wilt een verspillen, dus je laat voor volgend seizoen.Helaas, toen "volgend seizoen" rond komt, uw boot niet wil starten.Waarom?Omdat je wilde om de brandstof op te slaan in de tank.

    Een probleem is dat gedeeltelijk gevulde tanks worden condensatie van vocht uit de lucht in de tank.Dit betekent dat het gas wordt afgezwakt.

    deel van het leggen van een boot voor het buiten het seizoen moet ook het uitvoeren van de motor totdat alle brandstof in de tank leeg is.Dit omdat brandstof, zowel benzine als diesel, een effectieve "shelf life" van 60-90 dagen.Na die tijd, de brandstof begint af te breken.Zowel diesel en benzine een hoeveelheid paraffine in hen en dit zal een lak-achtige coating op oppervlakken in het brandstofsysteem dat filters en leidingen kunnen verstoppen vormen.Diesel neiging te vormen "algen."

"Algen"

  • Als uw boot dieselmotoren, heb je gehoord over algen problemen diesel.Eigenlijk is dit "algen" is slib een mengsel van paraffine en asfalt verkregen uit de afbraak van de in de tank gedurende een tijdsperiode brandstof slechts 60 tot 90 dagen wanneer bezinkt op de bodem van de tank.Omwille van de beweging van de boot in het water, kan worden herverdeeld hele brandstofsysteem van de boot om brandstof filters en brandstofleidingen verstoppen.

    De optimale oplossing is een brandstof behandeling specifiek voor diesel "algen."Het alternatief is de mechanische reiniging van de tank, een duur project.

Resources

  • Chapman Besturen en Zeemanschap
707
0
1
Varen