Soorten Romp Bouw

Romp constructie heeft zich snel gevorderd in slechts 100 jaar . beeldoppervlak poli door Emmanuel MARZIN uit Fotolia.com

vliegtuigromp constructie heeft vooraf enorm over de 100 jaar bemande vlucht.Van de gebroeders Wright 'open web van houten latten en draad ondersteunt de huidige slanke supersonische samengestelde stralen, hebben rompen sterker, lichter, groter worden en ontworpen om binnen microscopische precisie.De typen rompconstructie gebruik van verschillende materialen en worden bepaald door factoren variëren van grootte en gewicht om praktische zaken als economie en levensduur.Ongeacht de bouwwijze gebruikt om de romp te voltooien, maar het uiteindelijke doel voor alle te nut maximaliseren met efficiëntie.Steeds meer van de grond met minder is inherent aan alle types vliegtuigromp.

Wood

  • Hout is de vroegste vorm van de romp en het is nog steeds in gebruik.De bouw van een houten vliegtuigromp is meer verwant aan scheepsbouw dan vliegtuigen.Hout kan worden gebogen, gesneden, gevormd en gelamineerd in een verscheiden

    heid van vormen.Deze formulieren worden vervolgens gebruikt om de romp frame en bevestigingspunten voor de vleugels en stuurvlakken (klep en vinnen) te vervaardigen.Hout is een ideale vliegtuigbouw materiaal omdat het buigen en geeft zonder dat tot een zekere spanning.Hout wordt ook gemakkelijk gerepareerd de romp beschadigd.

    Modern tweedekkers (met een bovenste en onderste vleugel) en enkele float vliegtuigen (die opstijgen en landen op het water) gebruiken sommige of alle van de romp constructie van hout.De buitenhoes kan metaal of doek als het vroegste vliegtuig.

Metal

  • Alle metalen romp bouw begon voor de eerste wereld oorlog, maar uitgegroeid tot de overheersende romp constructie methode in de jaren tussen de twee wereldoorlogen.Metaal kan worden gegoten of snel gebogen in verschillende vormen.Lassen of klinken maakt snel werk van de assemblage.

    Een nadeel van metalen in vergelijking met hout is het gewicht.Naarmate meer kracht nodig is om een ​​vlak te tillen met een geheel metalen romp, werd de ontwikkeling van de metalen vliegtuig vertraagd terwijl motor technologie gewerkt te halen.Tegen de tijd van de Tweede Wereldoorlog en sindsdien zijn alle commerciële en militaire vliegtuigen metalen romp ontwerpen hadden.

Composite

  • composiet romp constructie is een relatief nieuw industrieel proces, maar wordt al snel aangenomen door de meeste grote vliegtuigbouwers.Samengesteld uit kunststof, grafietcombinatie doek en andere flexibele materialen, wordt de romp uitgevoerd als een enkel stuk.Composietmaterialen combineren de lichtere gewicht van hout met de duurzaamheid en de sterkte van metaal.Composiet romp constructie zorgt voor duurzaamheid en een lange levensduur van vliegtuigen en verhoogt zo de efficiency en winstgevendheid voor de eigenaar van het vliegtuig.

903
0
1
Vliegreizen