Wanneer heb je vervangen Coil Springs op uw auto ?

Wanneer heb je vervangen Coil Springs op uw auto ? IT Stock Free / Polka Dot / Getty Images

Er zijn verschillende toepassingen van veer ophanging.Op de meeste front-wheel-drive auto's, zijn veren gemonteerd op de veerpoten, wikkelen omheen.Zwaardere voertuigen plaats spoelen tussen het chassis en het frame en functie schokken als een aparte schorsing component.Een ander populair item op de schorsing markt coil-over schokdempers.Net als een stut, de spoel wraps rond de schok, maar het algemeen niet bout om de fusee als een stut doet.U moet schokken en stutten vaker te vervangen dan schroefveren, maar controleer de veren wanneer u onderdelen van de ophanging vervangen.

Longevity van Coil Springs

  • Schroefveren kan en zal worden aangetast na verloop van tijd.Afhankelijk van de toepassing op het voertuig, veel spiraalveren kan de levensduur van het voertuig mee.Er is echt geen vervaldatum op schroefveren, maar er zijn een paar dingen om te controleren bij het inspecteren van uw vering.

    Terwijl schroefveren het gew

    icht van het voertuig, het is de schokken of stutten 'taak om het stuiteren voorkomen.Stoten de voorwielophanging (en de achterkant, wat dat betreft) en tellen hoeveel bounces optreden nadat u de auto los.Twee of meer volledige bounces betekent zwakke schokken of stutten.Maar wat de oorzaak is?Leeftijd is waarschijnlijk de bepalende boosdoener.Spiraalveren zijn veel duurzamer dan schokken en struts, en vele malen vervangen van schokken of stutten het voertuig zal terugkeren naar zijn oorspronkelijke prestatieniveau.

    echter zwak schokken en stutten zullen hun tol op schroefveren als ze genegeerd voor een lange periode van tijd.Als de spoelen verzwakken, zult u merken clunking of dieptepunt-out geluiden, omdat de spoelen niet in staat zijn om de stabiliteit te bieden aan het gewicht van het voertuig.

    Bovendien verzwakt spoelen zal schokken en stutten beschadigen, omdat hun rebound afstand veel verder dan de componenten waren bedoeld om uit te voeren zal zijn.Zwakke spoelen zal de rijhoogte van het voertuig in gevaar brengen, en dit symptoom zal uitlijning van het voertuig beïnvloeden.Het meten van de rijhoogte van het voertuig en het vergelijken van dat de specificaties zal u helpen bepalen of de spoelen worden in samenwerking met de schokken en stutten.

dingen te zoeken

  • Sommige voertuigen hebben een lange geschiedenis van snapping schroefveren.Dit is een gevaarlijke situatie, afhankelijk van de plaats van de breuk in het voorjaar.Omdat schroefveren zijn geplaatst in de buurt van de band, het is niet zo ongewoon voor een gebroken veer te doorboren of wrijven tegen de zijwand van een band en veroorzaken een plat;of erger nog, een klapband.

    Bij de inspectie van schroefveren, lopen je handen helemaal rond de spoelen, van voor naar achter.Sommige rollen maken gebruik van een beschermkap die de pauze kan verbergen;maar als je je handen draaien rond de symmetrische spoel, zal u een anomalie voelen.

    Een ander ding om te luisteren en kijken naar kraakt of binding van de strut dragende plaat op strut toepassingen.Doe dit door te draaien aan het stuur heen en weer en te luisteren voor het binden of krakende geluiden.Gecompromitteerd lagerplaten de schroefveren op manieren die ze zijn niet ontworpen voor manipuleren en uiteindelijk slijten ze uit.

Wat te doen en wanneer te doen

  • Mocht u schroefveren elke keer dat u schokken of struts vervangen vervangen?Absoluut niet.Inspecteer de spoelen elke keer dat u een eventuele schorsing component vervangen.Kogelgewrichten, trekstang eindigt, rondsel armen, pitman armen en controle armen die in het gedrang kunnen alle grote schade aanrichten aan de veer en schokken of strut.

    Meet de rijhoogte van de auto, en dan vergelijken met de specificaties.Omdat de veer ondersteunt het gewicht van het voertuig, een die zit onder de beoogde specificaties kan heel goed hebben gecompromitteerd schroefveren.Ook, vergelijk rijhoogte naast elkaar op dezelfde as.De veren zijn afzonderlijke componenten, en het is niet ondenkbaar dat de ene kant zwakke kan worden, terwijl de andere is OK.Hoewel dit ene zijde van het voertuig sag onderste maakt, vervangt zowel in dit geval.Vervang altijd schokken, veerpoten, schroefveren en bladveren in sets in plaats van individueel.

    Mocht u altijd vervangen schokken of stutten bij vervanging van schroefveren?Terwijl velen zullen de noodzaak ervan beweren, tenzij je weet hoe lang de veer in gevaar is gebracht, moet u begrijpen dat de schok of strut omhoog heeft gehouden met de speling van de lente.Wilt u een meer wenselijke rit, dan ja;vervang de schokken of stutten.Als u nodig hebt om geld te besparen, doe dan niet.Maar of je het geld nu te besparen op de lange termijn is de echte vraag.U moet coil-over schokken en struts te verwijderen en comprimeren ze naar de schroefveren van de vergaderingen te verwijderen.Arbeidskosten of tijd zal worden toegepast als je gokken.

777
0
1
Algemeen Auto Reparatie