Hoe de DPFE Sensor Repair in een 2001 Taurus

De Drukverschil feedback sensor (DPFE) helpt bij het reguleren flow in de Taurus 'uitlaatgasrecirculatie (EGR) systeem.Een defecte DPFE zal grillige prestaties, met inbegrip van mogelijke stotteren, gebrek aan versnelling en een slechte brandstofverbruik veroorzaken.Een slechte DPFE kan de Taurus leiden tot een emissietest mislukken.De DPFE is een afgesloten apparaat en kan niet worden gerepareerd.Vervang het apparaat als het storingen.

wat je nodig hebt

  • Sleutels of socket ingesteld
  • Rag
  • Kleine schroevendraaier
  • elektrische connector scheider (optioneel)

instructies

  1. Plaats het voertuig in "Park" op een vlakke ondergrond en trek de handrem aan.Zet de motor uit en laat hem afkoelen gedurende twee uur als de auto is onlangs gereden.

    Open de motorkap en maak de negatieve ("-") van de accu met een sleutel of stopcontact.Verwijder de positieve ("+") kabel van de accu.

  2. Met behulp van een doek, het grijpen van de DPFE en trek omhoog.De DPFE

    is een zwarte plastic rechthoek ongeveer 2 inch door 1 inch met een half-inch dik.Het is aan de kant van passagiers tussen de motor en de firewall.De achterzijde van de DPFE heeft een elektrische verbinding en twee slangen die neerwaarts uitstrekken vanaf het bottom.The rubber slangen en DPFE moeten samen uit de metalen buizen schuiven.Schud de eenheid van links naar rechts, terwijl trekken als het niet zal komen uit.Verwijder de rubberslangen - ze zullen worden gebruikt bij de nieuwe DPFE.Inspecteer elke slang voor barsten of scheuren.Vervangen indien nodig.

  3. Open de elektrische connector aan de bovenkant van de DPFE met de separator tool.Voorzichtig los te wrikken van de plastic klem met een kleine schroevendraaier als je niet beschikt over de separator tool.Trek de twee helften van de connector uit elkaar.Gooi de oude sensor.

  4. Bevestig de nieuwe DPFE om de elektrische connector.Druk samen het knooppunt totdat deze vastklikt.Sluit de DPFE om de twee rubberen slangen.Schuif elke slang volledig over de juiste metalen pijp.De langere rubberen slang dichter bij de personenauto kant.

  5. Maak de accukabels te beginnen met de positieve kant.

  6. Laat de motorkap open en start de motor.Staan aan de passagierszijde en double-check voor sissende of zuigen geluiden die vacuümlekken kunnen wijzen.Zet de motor af om opnieuw de stoel van de DPFE slangen of andere lekken ontdekt.Sluit de kap en proefrit de auto totdat het bedrijfstemperatuur bereikt.

Tips & amp;Waarschuwingen

  • U mag ruwe verschuivingen en minder dan ideale prestaties merken als de accu werd losgekoppeld voor meer dan 20 minuten.De verlengde verlies van macht plaatst de Powertrain Control Module (PCM) in de fabriek standaard modus.Start, drive, en dan is de auto een paar keer uit te schakelen.Je zou moeten opvallen dit probleem geleidelijk verdwijnen als de PCM "re-leert" de mechanische tendensen van uw Stier.
  • Gebruik een elektrische connector separator voor de beste resultaten;ze kosten ongeveer $ 7 en de kans op breuk sterk verminderen.
  • Wikkel de DPFE connector met elektrische tape tijdens de montage als het scheuren tijdens het verwijderen.
  • voorzichtig veeg vuil van de rubberen slangen en de metalen buis knooppunten voordat reattaching hen.
  • Laat de DPFE niet verwijderen zonder de batterij los te koppelen;het kan de motor computer componenten beschadigen.
  • Laat niet de sleutel aanraken beide accupolen tegelijk.
  • niet verdraaien de DPFE bij het verwijderen of u kunt de metalen buizen beschadigen.
  • Vervang de slangen indien gaten of scheuren zijn te vinden in plaats van ze te tapen.
717
0
0
Diagnose Car Problems