Hoe maak je een Main Bearing Motor Noise oplossen

Hoe maak je een Main Bearing Motor Noise oplossen Ablestock.com/AbleStock.com/Getty Afbeeldingen

Main-dragende geluid wordt veroorzaakt door versleten hoofdlagers die oversized of los op de krukas zijn, of het ontbreken oliedruk.De belangrijkste lagers kunnen versleten vanaf de leeftijd of kilometerstand worden.Als de diagnose bij het eerste optreden en de motor wordt stilgelegd kort daarna, nieuwe lagers kan worden geïnstalleerd en het probleem opgelost.Als oliedruk veroorzaakt, is het mogelijk om de oliepomp vervangen of corrigeren oliedruk probleem en nog redden de crank.Als de motor wordt aangedreven voor een bedrag van tijd met een lager geluidsniveau, zal de krukas tijdschriften worden geschaad, waarvoor derhalve een nieuwe of bewerkte krukas om een ​​reparatie te bereiken.

wat je nodig hebt

  • Floor jack
  • Jack staat
  • 3/ 8-inch schijf ratel
  • Set van 3/8-inch schijf sockets
  • plastigauge klaring materiaal
  • Drain pan
  • Remote oliedrukmeter

instructies

  1. Controleer de oliepeilstok en zorg ervoor dat het voertuig heeft genoeg olie.

  2. Kijk in het kleppendeksel, door de olie vuldop en zien of er een buitensporige hoeveelheid slib.Dit is niet nodig als je bekend bent met het onderhoud van het voertuig omdat nieuwe en de olie is veranderd op een regelmatige basis.Vaak olie veranderingen niet op regelmatige basis en slib opgebouwd zo dik onder het klepdeksel dat de olie niet gemakkelijk zal terugkeren naar het oliecarter.Er kunnen drie liter olie of meer onder de klepdeksel omdat de afvoer gaten verstopt.

  3. Controleer de motorolie voor waterinfiltratie.Een opgeblazen koppakking kan water laten in de olie, de viscositeit effectieve vermindering of smerende eigenschappen.

  4. Start de motor en kijken naar de olie-manometer.Er moet ten minste £ 10 van de oliedruk bij stationair toerental met een warme motor.Als het voertuig heeft geen olie peilen, het installeren van een externe olie meter in plaats van de olie-druk afzender.Laat de motor opwarmen volledig en observeer de oliedruk.Als de oliedruk wanneer de motor warm wordt, is het waarschijnlijk dat een oliedruk probleem bestaat.Controleer het oliefilter voor leeftijd.Als het nieuw is, kan de oliepomp worden gedragen.

  5. Luister naar de motor terwijl het draait.Pak de gasstang en snap het een klein bedrag te openen.Geen behoefte om de motor te racen - net snel het toerental te verhogen tot ongeveer 2000 en de release.Als de motor heeft een harde, stevige klop elke keer dat de gasklep wordt geopend knapte en verdwijnt wanneer het gaspedaal wordt losgelaten, of klopt continu, de lagers zijn zeker slecht.

  6. Hef en ondersteuning van het voertuig op jack stands.Tap de motorolie in de lekbak.Verwijder de olie pan, met behulp van de juiste aansluiting.Verwijder de bouten in de voorste hoofdlager en verwijder de tussencarter.

  7. Veeg het tijdschrift en het lager in de dop en ze te inspecteren op overmatige slijtage.Kijk naar de dikte van het lager in de dop en zien of het een ongelijke dikte of een grote gutsen.Kijk naar de krukas tijdschrift.Er mogen geen groeven.Het kan kleine krasjes hebben, maar zolang je ze niet kunt voelen met een vingernagel ze zijn meestal goed.Om zeker te zijn, controleer dan de speling met plastigauge door vegen alle olie uit het tijdschrift en het lager in de onderste dop.

  8. Plaats het stukje plastigauge op het lager de breedte en installeer de lagerkap.Draai het naar 30 voet-pond van het koppel en verwijder deze vervolgens.Aandraaien van de dop vlakt de plastigauge.Vergelijk de dikte van de plastigauge het papier kwam. Er is een schaal aan de kant van het papier.Houd de plastigauge tot aan het papier meter en vergelijken deze met de schaal.De aanvaardbare speling 0,001-0,003 van een duim, niet meer.Indien de speling groter de lagers moeten worden vervangen.Wanneer de krukas wordt gescoord, het moet ook worden vervangen.Als er een probleem met de oliedruk, moet die worden behandeld als goed.

577
0
1
Diagnose Car Problems