Double Decker Bus Lontoossa

Double Decker Bus Lontoossa http://math.nist.gov/~RBoisvert/ottawa00/DCP_0110.jpg

Jokainen merkittävä kaupunki on sen kuvakkeita.Eiffel-torni Pariisissa, Brooklyn Bridge New Yorkissa ja torni vuonna ... missä muualla?Nämä ovat kaikki hyvin tunnettuja ja auttaa ihmisiä liittyvät kaupunkiin.Jotkin kuvakkeet ovat uudempia ja ei niin suuri mittakaavassa, mutta he silti herättää aitoa tunteen tunnustusta ihmisiä.Lontoossa, yksi symboleista on Double Decker Bussit.Nämä punainen jättiläiset ovat jo pitkään olleet katkottua Lontoossa iconography ja kun ihmiset ajattelevat kaupunki, tämä on yksi ensimmäisistä asioista, joka tulee mieleen.

Alkuperäinen

  • Ensimmäinen punainen Routemaster Double Decker Bus paljastettiin 8. helmikuuta 1956 linja-autoa on tarkoitus korvata nykyisetsähkö johdinautot.Kaksikerroksisia linja olivat kehittäneet yhteistyössä London Transport suunnittelija Douglas Scott, AEC ja Park Royal insinöörejä.

innovatiivinen muotoilu

  • Yksi eduista kaksikerroksista bussi on kaksiportain

    en suunnittelu, joka majoitetaan kaksi kertaa niin paljon matkustajia kuin Kookkaammat, yhden tason linja.Toinen ainutlaatuinen ominaisuus on tärkein elin linja, joka on valmistettu kokonaan alumiinista.Alumiini on se etu, että kevyempi teräs edeltäjänsä, ja se estää ruostetta.Bussi on ohjaustehostin ja automaattinen vaihdetta, sekä uusinta tekniikkaa 1950-luvulla.Vuodesta matkustajan näkökulmasta, kehittynyt jousitus tekee paljon mukava ratsastaa.

Palvelut

  • kaksikerroksisia linja tarjosi hop / hop off järjestelmä, mikä tarkoittaa ihmiset voivat päästä ja bussista missä ja milloin he halusivat.Bussit kulkisi hitaammin, joka mahdollistaisi matkustaja turvallisesti ajoneuvossa välillä pysähtyy, kun se oli liikkeessä.Toinen palvelu ainutlaatuinen kaksikerroksiset on kapellimestari kokemus.Kapellimestarit kerätään hintoja, myydään lippuja ja ohjasi ihmisiä vapaita paikkoja.He muuttivat vapaasti noin bussi tekeminen keskustelun matkustajien ja tarjoaa yhteisöllisyyttä.

Haitat

  • Lisäksi ottaa säilyttää hitaampi nopeus mahdollistaa päälle ja pois etuoikeuksia, suuri huolenaihe kanssa kaksikerroksisia linja oli turvallisuus.Vaikka harvat onnettomuudet, huoli ihmiset hyppivät ja pois liikkuvassa bussissa syntyi.Toinen ongelma on, että vuoteen 2017 mennessä, kaikki bussit vaaditaan päästävä pyörätuolilla.Remontin nykyiset suunnittelu mukautua olisi erittäin vaikeaa ja kallista.

Eläkkeelle

  • Routemaster oli viimeinen bussi täysin suunnitellut London Transport.Joulukuussa 2005 Routemaster kaksikerroksisella bussilla juoksi sen viime palvelun julkisen liikenteen auto.Tänään, bussit ovat edelleen nähtävissä ympäri kaupunkia, mutta ne ovat enimmäkseen käytetään matkanjärjestäjien kuin sightseeing ajoneuvot tai vuokrataan juhliin.Vaikka tämä kuvake ei enää palvele alkuperäistä tarkoitustaan, se on edelleen iso osa Lontoon yhteiskuntaa ja jatkaa edustamaan kaupungin ihmisten mielissä kaikkialla.

346
0
1
Bussit