Mitkä ovatmerkkejä siitä, että sinun täytyyO2 Sensor ?

happianturi (t) ajoneuvon, yksinkertaisesti sanottuna, ovat älykkäitä laitteita, jotka valvovat määrä pilaantumisen ajoneuvon hälventää alkaen pakoputkisto.Vaikka toiminta happianturin menee paljon pidemmälle yksinkertainen määritelmä, sen pääasiallinen tarkoitus on seurata ja välittää sen tiedon tietokonejärjestelmään autossa.Kun happi anturi epäonnistuu, autosi voi olla ilmeinen sivuvaikutuksia kuten tehon häviämisen ja laski polttoainetehokkuutta.Tämä ei kuitenkaan ole aina kyse.Jos anturi menee huonosti ja ei ole havaittavia haittavaikutuksia, välittämättä "tarkista moottori" kevyt voi olla haitallista ajoneuvoa.

Toiminto

  • happianturi on pieni kiinteä yksikkö, joka on sijoitettu pakokaasuvirrassa palavan moottorin ajoneuvon.Sen tarkoituksena on seurata poltetaan polttoaineen ja ilman suhdetta, joka tunnetaan myös nimellä "lambda-suhde."On täydellinen lambda suhde pakokaasuista palavien moottorin ja kun se muuttuu, anturi suoritetaan ja lähettää tämän informaation mootto

    rinohjausjärjestelmä tietokoneeseen jännitesignaalien.Vähemmän ilmaa lambda suhde luo enemmän jääneen polttoaineen polttamisen jälkeen tapahtuu ja tämä johtaa rikas seos.Lisää jäänne polttoaine lisää saastumista ilmakehään ja vähentävät polttoainetehokkuutta ajoneuvon.Ylimääräinen happi ja vähemmän polttoainetta luo laihalla seoksella.Tämä johtaa enemmän typen oksidien epäpuhtauksia ja voi vaurioittaa moottoria tai muita kalliita pakokaasun komponentteja.Kaikissa tapauksissa, joissa O2-anturi epäonnistuu ajoneuvon, moottorin johto tietokone tunnistaa tiedot tai tiedon puute peräisin anturin ja laukaista "tarkista moottori" valaisemaan kojelaudassa kuljettajan huomion herättämiseksi.

Historia

  • professori Walter Nernst kehittänyt kaasutiivis keraaminen elektrolyytti että tuli johtava lämpötiloissa yli 620 astetta 1899. Koska ei ollut vähän huolta sen käyttöä silloin, se oli uudistumassa ja nerokkaasti muutettu vuonna 1960Robert Bosch.Kun ympäristönsuojeluviraston tehtävänä tiukempia pakokaasupäästöjen määräyksiä vuonna 1970, lambda-anturi tai happitunnistimen esiteltiin palavien moottoreiden päästöjen seuraamiseksi.Ensimmäisen ajoneuvon käyttöön happitunnistin oli Volvo 240 malli jaetaan Kaliforniassa vuonna 1977, joka myös tuli varustettu kolmitoimikatalyytin.Vuoteen 1980-luvun alussa, useimmat kaikki ajoneuvot valtuudet on katalysaattorit ja happianturit seurata pakokaasupäästöjä.

Tyypit

  • On aivan muutamia erilaisia ​​happianturin, mutta niiden ensisijaisena tavoitteena on sama.Ensimmäinen lambda-anturi kehitettiin yksi kaapeli (lämmittämätön anturi) että yksinkertaisesti lähetetään jännite moottorinohjausjärjestelmä tietokone.Ongelmana oli, että sen oli saavuttaa tietyn lämpötilan, jotta alkaa toimia.Sillä välin, se tuhlaa polttoainetta ja lisää saastumista.Kolme ja neljä lanka happianturin on myöhemmin kehittyi (lämmitetty anturi), joka toi anturi jopa käyttölämpötila nopeammin ja siten vähentää pilaantumista ja lisätä polttoainetehokkuutta.Vanhempi yksittäinen johdin tai kaksi-johdin ajoneuvot voivat olla oli vain yksi ilmaisin, joka valvoo, mutta nykyään on olemassa vähintään kaksi lämmitettyä anturit ajoneuvoa kohti ja joissakin tapauksissa jopa neljä, mikä tekee paikallistamiseen huono anturi (t) vähänhaastavampaa.Vanhempi ajoneuvon anturi olisi lähellä tai pakosarjan (ylävirtaan).Jotkut autot sitten kehitettiin yhden jälkeen katalysaattori seurata pakokaasujen se suodatettiin muuntimen läpi (myötävirtaan).Jos ajoneuvo on jaettu sylinterit moottori dual moninaisia ​​ja yli muunnin, useampia antureita on integroitu pakoputkiston seurata kunkin pankin ja kunkin muunnin.

Edut

  • edut Happitunnistimen ovat yksinkertaisia.Palava moottori toimii paremmin, sillä on parempi polttoainetehokkuutta ja hälventää vähemmän saasteita.Jos huono happianturia ei ole osoitettu, pitkän aikavälin vaikutuksia sen tehottomuudesta voi aiheuttaa kalliita vaurioita moottoriin tai muihin kalliisiin pakokaasun komponentteja.Lasku polttoainetehokkuuden vuosittain yksin maksaa helposti anturin vaihto.

Tunnistaminen

  • sijainnin anturi on ruuvattu tai pultattu pakoputkistoon, yleensä tai lähellä moninaiset, ja kuten aiemmin mainittiin lähellä tai sen jälkeen, kun katalysaattori.Lanka ja pistoke kiinnitetty ulko puolelle anturin pistokkeet johtosarja kommunikoida jännite tietokoneeseen ja lämmittää anturin jopa käyttölämpötila.Voit etsiä antureita, seuraa pakokaasun komponenttien katalysaattori eteenpäin eteen pakoputken ja voit huomata pieniä laitteita ruuvataan suoraan pakoputket kanssa lanka niihin liitetyt.

Varoitus

  • Jotkut varjoisa mekaniikka ja ihmiset ovat löytäneet tapoja huijata happianturi tai yksinkertaisesti puhdista anturi, jotta säästää rahaa ja ei tarvitse korvata niitä kun yrittää siirtää päästöjen tarkastus.Kun puhdistat anturi voi vaikuttaa myönteisesti, se voi olla tilapäistä.Huijaamalla anturi on turhaa pitkällä aikavälillä.Asia harkita, kun vaihdat happianturin on, että jotain muuta on saattanut aiheuttaa sen epäonnistumisen.Laiha tai rikas seos lähtöisin pakokaasun ole mitään tekemistä kanssa anturi.Anturi yksinkertaisesti valvoo sitä ja ilmoittaa tietokoneelle, joka sitten tekee muutoksia luoda täydellisen yhdistelmän.Moottori, joka tarvitsee tune-up tai on vuoto pakokaasujärjestelmään voidaan johtavista syistä vaurioitumisen happianturit ja vain korvaa anturi voi ei ratkaise perimmäinen ongelma.

225
0
0
Pakoputket