Miten SäädäValve Lash on Chevy 350 CID Moottorin

Eniten tuotanto Chevrolet 350ci moottorit on varustettu hydraulisella nokka (nostin) nokka-akselit, jotka eivät tarvitse säätöä, paitsi jos kyseessä on merkittävä purkamisen tai kokoaminen.Tällöin alkusäätö on yleensä kaikki mitä tarvitaan.Jos moottori on varustettu mekaanisella nokka nokka, niin menettely vaihtelee hieman.

mitä tarvitset

  • Valikoima pieni SAE pistorasiat \ N3 / 8- ja 1/2-tuuman asema pistorasiajakoavaimen \ Nallen kuljettaja tai jakoavaimen \ nFeeler mittarit \ nEtä käynnistyskytkin (valinnainen) \ nPen ja paperi

Hydraulinen Painin Jakeluakselien

  1. Säädä "pre-load" kanssa seuraavan menettelyn (moottori OFF, venttiilien kannetpoistettu): \ n \ nPlace pistorasiaan ja jakoavainta kampiakselin pultin tai kuono, ja kierrä moottoria myötäpäivään, kunnes nro 1 mäntä on yläkuolokohdassa (TDC).(Nro 1 sylinteri on kuljettajan puoli edessä sylinteriin.)

  2. Kiristä rokkari mutteri nro 2 sylinteri SAADUT rokkari varsi hylsyavaimella pyöriessä työntötangon väl

    illä etusormella ja peukalolla, kunnes työntötangon tulee vainvaikea kiertää.Venttiili on nyt nolla-ripsien, mutta nostaja ei ole vielä ladattu valmiiksi. \ N \ n (hydrauliset nostimet on suunniteltu siten, että nostin itse tarjoaa käyttöönottoa tahansa ripsien. Seurauksena, heillä on kevätja öljy paineistettu männän heille, että on oltava "esiasennettu".) \ n \ nRepeat tämän menettelyn nro 7 SAADUT ja nro 4 ja nro 8 EXHAUST keinuvivut. \ n \ nRotate kampiakselin myötäpäivään tarkasti 180astetta.Toista menettely SAADUT keinuvivut nro 1 ja nro 8 ja pakokaasun rokkareita nro 3 ja nro 6. \ n \ nRotate toinen 180 astetta ja aseta SAANNIN nro. 3 ja 4 ja poistoilman rokkareita nro. 5 ja 7.\ n \ nKun pyörivä lopullinen 180 astetta (kaksi täyttä kierrosta kammen), aseta nro. 5 ja 6 SAANNIN ja nro. 1 ja 2 pakoventtiilien.

  3. kiristetään kunkin 16 keinuvivun mutterit lisäksi ¼ ½ kääntyä tai suositusten mukaisesti nokka valmistaja.Nostaja männät nyt valmiiksi ladattu, ja ripsien olisi oikein.Asenna venttiili kannet, poista työkalut ja käynnistä moottori tarkistaa tuloksia.

Mekaaninen Painin Jakeluakselien

  1. Kierrä moottorin kampi pistorasiaan kunnes nro 1 sylinteri saanti on täysin auki ja sitten vain alkaa sulkeutua.Aseta rakotulkilla osaksi ripsien alueen nro 1 pakoventtiilien.Tee muistiin rakotulkki koko, joka tarjoaa liike sisään ja ulos, mutta hieman häiriöitä.Jos se ei ole suositellulla silmälasit, löysää tai kiristä rokkari mutteri saada suositellaan puhdistumaan.(Kirjaudu kukin venttiilin ensimmäisen ja viimeisen ripsien mukaan sylinteri ja venttiili paperille.) \ N \ NHuom Jotkut keinuvarren pähkinöitä Allen set-ruuvi.Tämä setti-ruuvi on löysättävä ennen kuin säädät mutteri saada venttiilivälyksen, sitten kiristetään jälkeenpäin.

  2. Pyöritä kampiakselia niin, että nyt nro 1 pakoventtiilien vain alkaa avautua.Toista vaihe 1 nro 1 imuventtiili, kirjautumisen alkuperäisen oikaistu ripsien vastaavasti.Toista jäljellä sylinterit ja varmista, että kaikki rokkari mutterit ovat turvallisia.Asenna venttiili kannet ja johdot / letkut.Valmistele auto toimintaan ja koeajolle.

  3. Tarkista uudelleen venttiilivälyksen välykset jälkeen useita kuuma / kylmä / kuuma toimintajaksoihin, huolellisesti tarkistaa välykset, kun moottori on kuuma.Käyttävät samoja sekvenssejä kuin edellä.Saatat löytää välykset ovat laajempia kuin alun perin (ja kirjautunut) muistikirjan.Tämä on normaalia toiminta temps.Huomaa erot - jos lainkaan - ja vähentää välykset, jos liiallinen.Säädä kylmä-ripsien arvoja lokikirja alas saman verran ne olivat löysät kuumana.Tämä mahdollistaa oikea kiinnityksestä venttiilien seuraavan kerran kun moottori ei ole käyttölämpötiloissa.

130
0
0
Auto Mechanics