turboahdin vianmääritys

turboahdin vianmääritys IT Kanta Vapaa / Polka Dot / Getty Images

Turbot ovat suurimpia mekaanisen asiat yleensä mennä vikaan autoja.Turbo piikkarit jälkeen jääneillä, on monia ongelmia, jotka voivat mennä pieleen turbo normaaleissa ajo-olosuhteissa.Voit vianmääritys joitakin kysymyksiä saatat ottaa teidän turbo järjestelmän.

Turbo Spikes

  • Turbo piikit ovat hyvin yleinen ongelma varustetuissa autoissa turbot.Reikä turbo linjat voi aiheuttaa ylimääräistä ilmaa päästä turbo tulo- ja lisätä PSI, tai kiloa ilmaa pakotetaan turbo, lisäystasot sen vaarallisen korkea.Normaali tehdas turbot osuu vain 5-10 PSI, mutta kun on turbo piikki se lähettää PSI 25-30 PSI, joka voi aiheuttaa varren turbo rikkoa löysä ja puhaltaa turbo itse.

    Helpoin korjata tämä ongelma on etsiä reikiä turbo järjestelmän kumi linjat.On ystävä rev moottori kunnes vauhtia potkuja, ja tuntea paineilman lähtevät linja.Pikaratkaisua, kääri kerrosta teippiä reiän;mutta se olisi parempi pitkällä aikavälillä vain korvata linja mahdol

    lisimman pian.

turboviive

  • Toinen yleinen ongelma turboihin, mutta joka ei edes liity turbo itse, on turboviive.Vaikka turbot yleensä asetettu tehtaalla lyödä tietyn tason PSI osuessaan RPM koko vaihdetta, joskus turbo voi osua säännelty PSI ECU pyyntöjä, hidastaa auton.Vaikka tämä päätyy ongelma turbo, se todella tulee ilmavirta auton.

    Tarkista ilmansuodatin olla varma, että se on puhdas.Tämä on yleensä suurin ongelma, koska lika kerätään rajoittaa ilmavirtausta ja anna turbo hengittää.Jos ongelma ei ratkea, on rajoitus sisällä saanti;matka jälleenmyyntisopimuksen voidaan vaatia selville, mistä tämä rajoitus on.

Tuulessa Turbot

  • viimeinen vaihe kuolevan turboahtimen on se puhalletaan täysin.Palanut turbo ei toimi, ja on ilmeistä äänet se tekee ja ilmeinen vaikutusta suorituskykyyn.Puhalletaan turbo jatkaa yrittää hoitaa;mutta kun se yrittää kela saada PSI, ääni on erilainen kuin normaalissa standardeja, koska se voi jauhaa tai ole hengitys ääntä ollenkaan.Samaan aikaan, että huomaat eron auton suorituskykyyn;nopeutumassa on huomattavasti erilainen kuin RPM nousee, koska ei tule PSI läpi turbo antaa moottorin että ylimääräinen korotus.

    on vaihdettava palanut turbo.Useimmat autot "Turbot on vaihdettava välillä 80000 ja 100000 mailia estää palanut turbo.Palanut turbo voi olla haitallinen vaikutus moottorin suorituskykyä, mikä aiheuttaa mäntä ja venttiili ongelmia, joten vaihda se välittömästi.

527
0
1
Auto Mechanics