Miten aikaD15B7

Ajoitus vyöt pääsee edessä moottorin . Creatas Images / Creatas / Getty Images

Honda D15B7 on 1,5-litrainen, 1493-kuutiosenttimetri, inline nelisylinterinen moottori, jossa on yksi yläpuolinen nokka-akseli käyttää Honda Civic vuodesta 1992 vuoteen 1995. Moottorin ajoitus ylläpitää ajoitus vyö, joka on kytketty kampiakselin ja nokka-akselin hihnapyörät sekä jakohihnan säätämällä talja.Hondan ajoitus-vyö järjestelmä on luotettava, ja ajoitus olisi vaadittava vain jos jakohihna on vaurioitunut.Vaikka jakohihna voidaan säätää, korvaamalla se on suhteellisen helppo prosessi ja poistaa tulevaisuuden ajoitus-vyö huolet.

mitä tarvitset

  • Honda D15B7 jakohihnan
  • 3/8 tuuman Ratchet kahva
  • Metric hylsysarja
  • metrinen sytytystulpan hylsy
  • 1/2 tuuman asema katkaisintangosta
  • Deep 50 millimetrin liittimeen

Tarkista Ajoitus

  1. irrota negatiivinen akkukaapeli avaimella.Varmista, että se ei kosketa mitään metallia kun irrotettu.Kun akku irrotetaan, irrota edessä ajoitus-vyö kansi Ratchet j

    a asianmukaiset metristä pistorasiaan.Muovinen jakopään tiiviste sijaitsee moottorin etupuolella, ja se kattaa alkuun jakohihna / nokka-akselin.

  2. Poista # 1 sylinteri sytytystulpan ja johto.Käyttämällä räikkä ja tulppa, irrota sytytystulppa.Nro 1 sytytystulppa on eteenpäin eniten sytytystulppa, lähinnä hihnapyörät ja ajoitus vyö.Kiinnitä 50-millimetrin pistorasia katkaisintangosta ja aseta se keskelle kampiakselin hihnapyörän, joka sijaitsee alemman moottorin etuosaan.

  3. Aseta sormella nro 1 sytytystulpan aukko ja käännä katkaisin baari vastapäivään.Koska moottori kääntyy, paine rakentaa vuonna nro 1 sylinteriin.Lakkaa pyörimästä hajotustangon kun paine on vahva, nosta sormi ja katsoa sisälle reikä yläosassa männän.Aseta pieni tikku reikään tuntea alkuun männän.Mäntä on yläkuolokohdassa tai TDC.

  4. Tarkista ajoitusmerkit.Kanssa # 1 sylinteri yläkuolokohdassa, kampiakselin tai alempi moottorin, talja on ajoitusmerkki joka olisi linjassa valkoinen ajoitusmerkki vieressä talja, moottorin lohko.Alkuun Synkronihihnapyörä on kaksi ajoitusmerkit että pitäisi olla jopa sylinterin pään pinnalla, kello yhdeksän ja kolme.Jos kaikki kolme eivät ole lähellä, hihna on noussut aika ja säädettävä tai vaihdettava.

jakohihna vaihto / säätö

  1. Irrota kampiakselin nopeus vaihtelu tai CKF anturi.Heti oikealle kampiakselin talja, unbolt sensoreita Ratchet ja pistorasiaan.Vedä CKF anturin johto sen yhteys.

  2. Löysää ajoitus-hihnan säätöpyörä pultti.Käyttämällä Ratchet ja pistorasiaan, löysää säätö pyörän pultti kunnes se voidaan työntää pois, mikä irrottaa jakohihnan.Säätöpyörä sijaitsee välissä kampiakselin ja nokka-akselin hihnapyörät, ja vasemmalla puolella vesi-hihnapyörä ..

  3. Irrota jakopään hihna.Käyttämällä katkaisintangosta ja pistorasiaan, käännä kampiakselia vastapäivään, kunnes kaikki kolme ajoitusmerkit linjassa ja nro 1 sylinteri on TDC.

  4. Vaihda jakohihna, varmista, että se menee alle kampiakselin hihnapyörän yli nokka-akselin, sitten veden yli-hihnapyörä.Kun vesi-hihnapyörä, silmukka hihnan yli säätöpyörä.Kiristä säätö pyörän pultti kunnes jakohihnan opetetaan.Kiristä liitin CKF anturi pultti ja sähköliitäntä.

  5. Asenna top ajoitus-vyö kansi, sytytystulppa ja lanka ja negatiivinen akkukaapeli.Honda D15B7 on nyt oikein ajoitettu.

Resurssit

  • Honda: Historiallinen aikajana
541
0
1
Do It Yourself Auton Huolto