Miten rakentaa yksinkertainen DIY polttoaineen ruiskutus ecua ohjain

Tämä on jatkoa HHO elektrolysointilaitteessa artikkeli.Sitä voidaan käyttää hyödyntää lisääntynyt vähärasvaisen polttaa raja tarjoaa HHO kaasu ruiskutusjärjestelmiä.Se voi myös lisätä mittarilukema hieman yksinkertaisesti tekemällä auton ajaa hieman kevyempi / tehokkaampaa

mitä tarvitset

  • elektroninen hanke laatikko (Radio Shack)
  • 1 tai 2 50K lineaarinen potentiometri (t) (Radio Shack)
  • 1 tai 2 33K 0.5watt vastus (t) (Radio Shack)
  • 1 tai 2 SPDT (yksinapainen, kaksinkertainen heittää, IE-on) kytkin (t)
  • 14-16 mittari Automotive lanka (useita jalat 3 eri väriä, mieluiten musta, ruskea ja vihreä,mutta ei punaista, se yleensä merkitsee jännitteensyöttöjohtimet, ja tämä laite on passiivinen)
  • lanka terminaali liittimet
  • juotin, ja juottaa
  • 3/8"poranterä 1/4" poranterä ja porakonetta
  • (valinnainen) tyhjömittari, ja tyhjiö letkut

Ohjeet

  1. saatuaan materiaaleja, ja järjestää työalue.Poraa 3/8 "reikä yläosassa projektin laatikko (ta

    i 2, jos päätät kaksi säädintä vaihtoehto selitetään myöhemmin). Reikä on keskitetty 1 potin. (Potentiometri) tai kohdistettu yhtä 2 ruukuissa. (katso kuva) Sitten poraa 1/4 "reikä, tai koosta riippumatta on sopiva kytkin (es) valitsit, yläreunassa marginaali hankkeen laatikko.Alkuun voidaan mielivaltaisesti määrittämä minne porata reikiä, sillä hanke laatikko ei yleensä asetettu suunta.Nyt mount potin. / Ruukkuihin.ja kytkin / kytkimet näissä reikiä.Huomautus: voit käyttää 2 kytkimet, ja ruukut.dual ohjaus vaihtoehto.

    reikä linjauksia varten asennusosien
  2. asennuksen jälkeen sinun osat ruutuun suunnata potin., Johtaa alas, pois ylhäältä kytkin tehdä johdotus helpompaa.Juottaa 33K 0.5watt vastus maahan johtoon (äärimmäisenä oikealla lyijy jos katsot potin. Kanssa säätö varren päin).Sitten juottaa teitä musta johto päälle tämä.Saat kaksi vaihtoehtoa, toista toisessa potin .. maadoitusjohto voidaan langallinen yleinen (yhdessä).Vastus toimii "leikata" antaa enemmän erilaisia ​​säätää kyky.

  3. Seuraavaksi juota ruskea johto keskelle johtoa, ja vihreä johto viimeiseen (vasemmalla) lyijy, molemmilla ruukuissa.jos käytät Dual suunnittelu.Nyt on aika lanka kytkin (es).Yhden ohjaus, vihreä "in" johto MAP anturi on jumpperi vasemmalle napaan kytkimen, ja ajaa yhteisiä potin .. keskus napa on lähtö ecuun, ja oikea kytkimen napa onmuunnettu signaali potin.joten kun kytkin on yksi tila piiri on muutettu ja muut valtion piiri on alkuperäinen.Vuonna kaksi säädintä se on vain hieman monimutkaisempi.1. kytkin, siirtyy muutettu modifioimaton, ja toinen vaihtaa 2 ruukuissa. (Katso kuva).Ensimmäinen kytkin kulkee edelleen vihreä johto "in" oikealle kytkinpäätteen, ja toimii yhteistä sekä kattilat .. toinen kytkin "valitsee", joka potin.lähtö päästää läpi.Se on kytketty kanssa keskus liitäntä on kytketty vasemmalla napaan ensimmäisen kytkimen, vasempaan liitäntään ruskeaan "ulos" lanka vasemmalta potin, terminaali ruskeaan "ulos" lanka oikealta potin .. Jätä tarpeeksi lanka tulee ulos projektin laatikkomenevät teidän moottoritilaan, palomuurin läpi, ja konsoliin tai kojelauta jossa voit asentaa sen.

  4. Etsi MAP-signaali johto auton.Käyttämällä multi testaaja asetettu noin 20 V DC alaisen käytön piste terminaalien kautta viiran vaippa löytää lanka, joka vaihtelee jännite moottorin kuormituksella.Tämä on signaali johto.Tulee yksi lanka, joka on 5 volttia vakio, ja joka on maa, ÄLÄ leikkaa ne.Vain leikata signaalin lanka, ja kytkeä anturi puolelta teidän vihreä "in" lanka ohjaimen, ja toinen puoli menee ECU ruskea "ulos" lanka.Asenna laite paikkaan, kätevä säätää ajon aikana.

    asentaa kaavio
  5. Tämä vaihe on lisätty sen jälkeen, kun lisätutkimuksia.Monissa tapauksissa voi olla parempi asentaa tämän laitteen on yksinkertaisempaa yhden kokoonpano 5 voltin referenssijohtimen MAP tunnistin.Syynä on se, että vastuksen signaalin puolelle voi johtaa ennenaikaisiin vaurioihin anturin joissakin tapauksissa johtuen pieni jännitteen palautetta.Muuttaminen 5 voltin Vref ei aiheuta tätä riskiä, ​​ja on tarkempi tapa hallita viritys.Laite tulee rakennettu 15 puolestaan ​​usean puolestaan ​​potin.käytettynä tässä kokoonpanossa, ja kiinteä vastus verhoiluun voidaan eliminoida, mutta signaali on edelleen hieman muutettu, vaikka vastus on käännetty kokonaan alas, koska potin.on pieni perustason vastus, jota ei voi muuttaa.Löytää Vref johto yksinkertaisesti käyttää DVOM (multi-mittari) löytää lanka 5 volttia jatkuvasti, ja johto laite sarjaan siihen.

  6. virittämiseksi MAP säädin on parasta käyttää tyhjömittari esittää imusarjassa tarpeeksi tyhjiö letku on mittari, ja säädin matkustamossa kanssasi.Hanki suoralla tasolla tieosuuden vähän tai ei lainkaan liikennettä.Aseta risteily.Varmista, että olet tilalla vakionopeudella, ja RPM.Huomaa tuumaa tyhjiö mittarissa.Käännä nyt potin.vastapäivään, kunnes saavutetaan suurin alipaine.Turning tästä eteenpäin ei saa sinua yhtään parempia tuloksia kuin olet vaikuttaa myös sytytyksen ajoitus käyrä tämän laitteen kanssa.Korkein tyhjiö asetus saadaksemme parhaan täyttöaste.Toisin sanoen olet säilyttää asetetun nopeuden kanssa vähiten ilmaa, ja siksi polttoainetta.Jotkut irrota O2-anturi käytettäessä MAP säätää.Näin voit laajemman säätö.Kuitenkin auton syttyy tarkista moottori lamppu, kun teet tämän, ja joillakin alueilla ajoneuvo ei läpäise tarkastusta, jos MIL lamppu palaa.Irrottaminen O2-anturi aiheuttaa auto toimii avoimen piirin tilassa koko ajan, ja tekee ECU riippuvaisempia MAP anturi viitata se polttoaine pöytiä toimintaa.MAP säätää tekee tietokoneen etsiä kevyempi joukko polttoaineen taulukoita.Jos oikein säädetty edellä kuvatulla tavalla tämä ei vahingoita moottoria, mutta se ei ole laillista joillakin alueilla toimimaan tässä tilassa, ja saada valtion tarkastus.

Vinkkejä & amp;Varoitukset

  • syy dual ohjaus on saavuttaa 2 valmiiksi säädöt, risteily / pass, kaupunki / moottoritie jne .. tai mitä löydät tarvitset.
  • Kun hienosäätää ohjain, vain pieniä satunnaisesti muutoksia tarvitaan yleensä dual ohjaus.
  • Tämä on vain 1 laite käyttää yhdessä monien muiden ammatillisessa järjestelmässä käsitellä moottorinohjaus käyttäessäsi HHO generaattorin.
  • ÄLÄ YRITÄ JOS et ole perehtynyt auton, ja yleiset mekaaniset osaamista.Johdotus jokaiselle automerkin on eri niin tietää, mikä on mitä ennen muokkaamista mitään.Aina löytää muuttuva jännite johto kytke ohjain.
  • Älä käytä moottoria liian laiha, tämä aiheuttaa ylikuumenemisen, ja räjäytystä, joka voi vahingoittaa moottorin.
  • Tämä laite suositellaan käytettäväksi HHO kaasun ruiskutusjärjestelmä, joka parantaa merkittävästi laihan palamisen raja moottori.
  • Väärä asennus aiheuttaa moottorin toimia huonosti tai ei lainkaan.
  • Väärä viritys aiheuttaa "tarkista moottori" tai vika valoja, jotka voidaan nollata irrottamalla akku noin 15 sekunnin ajan.
  • Tämä laite on suunniteltu MAP anturi, ja ei toimi monissa MAF anturit.
  • Tämä laite ei ole täysin vapaasti autojen ecua se vain muuttaa tietokoneen barometri.Asianmukaisesti hallinnassa ECU käyttää HHO kaasua generaattori, kaikki moottorin antureita on puututtava, ja työkaluja ja tekniikoita tehdä niin saada hyvin monimutkainen.Sähköpostia minulle hhoworks@live.com lisätietoja ammattikäyttöön järjestelmiä, ja luokat HHO muuntaminen.Luokat ovat kanssa, ja ilman ammattitutkintoihin.

Resurssit

  • Radio Shack
485
0
3
Vaihtoehtoiset Polttoaineet