Istuvaan Vs.Road Bike Nopeus

Istuvaan Vs.Road Bike Nopeus Kuvaaja Man Vyi Google Custom Kuvaaja Perfecto insecto Flickr, Valokuva Slim Virgin Google Custom

1930-luvulla, pyöräily kansainvälinen hallintoelin, Union Cycliste Internationale (UCI) kielletty istuvaan polkupyörääkilpailulta koska he antoivat epäoikeudenmukaista aerodynaaminen etu.Ettemme luovuttaisi, pyörä teknologia harrastajat muodostivat Kansainvälisen Human Powered Vehicle Organisaatio, jossa ei tehdä eroa perustuu kehyksen muoto tai aerodynaamisen tuulisuojan (virtaviivaistettu tuulisuojalla vastuksen pienentämiseksi).Menestyneet nojapyörien pitää jokaisen ihmisen powered nopeusennätyksen 200 metriä 3000 mailia.Syyskuussa 2008 faired istuvaan polkupyörän saavutti 82,33 mph tasamaalla.

Aerodynamiikka

  • Tehokkain tapa edetä nopeammin pyörällä on parantaa aerodynamiikkaa.Koska pyöräilijä nopeuttaa, ilmanvastus kasvaa eksponentiaalisesti ja suurempia ponnisteluja saavuttaa pisteen vähenevän tuoton.Lisää vastatuuli vastuksen luoma ratsastus, ja aerodynamiikka entistä tärkeämpää.Tuulen

    nopeudet ovat hitaampia lähellä maanpintaa, jolloin nojapyörän vähemmän vastustusta voittaa.Myös, koska istuvaan ajajan jalat ovat hänen edessään sijasta alla häntä, hän vähentää otsapinta-ala jopa 30 prosenttia.Vähentää otsapinta-ala tiellä pyörä, ratsastaja oletukseni päälle aeroprofiiliputkiin - kanta, joka supistaa keuhkoihin ja uhrauksia mukavuutta nopeus.

    Aerodynaaminen Crouch ilmailulääketieteellisestä baareja on epämiellyttävä ja pakkaa keuhkoihin .

Pacelines

  • Upright pyöräilijöiden vähentää ilmanvastusta laatimalla (istuvat slipstream toisen ratsastaja).Vuonna paceline, ratsastajat vuorotellen estää tuulen ryhmälle.Toinen ratsastaja saa saman ilmanvastus vähentäminen istuvaan ratsastaja (30 prosenttia).Kukin peräkkäinen paceline ratsastaja nauttii pahentaa valmistelun etu, jolloin ryhmä ratsastus tehokkaammin vähentämään vetää kuin nojapyörän, joka voi turvallisesti ratsastaa paceline.

Maksimitehotilan

  • Kun pyöräilijä on kiipeilyä tai sprinting tiellä pyörä, hän voi seistä ja käyttää hänen ruumiinsa paino soveltaa lisävoimaa polkimiin.Skeptikot väittävät, että koska istuvaan pyöräilijä voi nousta ylös, hänen suurin teho on rajallinen.Kuitenkin samalla tavalla voit nostaa enemmän painoa jalkaprässi kone kuin vapaa paino kyykky, makaava ratsastaja käyttää takaisin hänen istuimen vaikutusvaltaa ajamaan enemmän maksimiteho kuin pystyssä pyörä.

    Istuvaan istuin antaaratsastaja vipuvaikutus työntää enemmän virtaa , aivan kutenjalkaprässi .

tasaisella tiellä

  • tasaisella maaperällä aerodynamiikka päättää nopeus, jolloin makaava nopeammin kuin pystyssä pyörä.Polkupyörä Life väittää, että ratsastajille, jotka ratsastaa Molempien polkupyörää raportoida keskimääräinen ajonopeuksilla viisikymmentäseitsemän yli seitsemän mph nopeammin istuvaan kuin pystyssä pyörä, nopeampi ratsastajat saada suurin aerodynaaminen etu.Kuitenkin, kuten uuteen toimintaan, se vie aikaa kehittää lihaksia istuvaan pyöräilyyn.Jos olet vahva ratsastaja, älä odota valtavaa vauhtia voittoja vain, koska et ostaa nojapyörän.

Hills

  • alamäessä, nojapyörän voi saavuttaa suurempia nopeuksia, koska sen raskaampi runko ja ylivoimainen aerodynamiikka.Istuvaan Pyöräily Ontario väittää istuvaan n suurempi terminaali nopeus sallii nopeudet 34 prosenttia nopeammin kuin pystyssä pyörä.Nojapyörien kiivetä hitaasti, koska ne ovat painavampia ja ratsastaja voi vetää ylös ohjaustankoon.Kaikki muut tekijät pysyvät samoina, tie pyörä on nopeampaa mäkinen tietenkin kuin istuvaan.

Resurssit

  • International Human powerd Vehicle Association Records
  • Yksityiskohtainen "voimat Rider" laskin työkalu Analyyttinen Polkupyöräily
966
0
3
Virkistys Vaatteet & Gear