Ongelmia Series 60 Detroit Diesel Engine

On noin80 prosentin mahdollisuus , että yksi näistä kuorma on käynnissä Detroit virta . Image by Flickr.com, kohteliaisuus John Martinez Pavliga

Lähes määritelmän, kuljettajien on aina ollut käytännössä pakkomielle moottorin luotettavuutta polttoaineen mittarilukema.Vastatakseen kysyntään uudentyyppinen moottori, joka auttaisi ennakoi turbo-dieselit tähän vuosituhannella, Detroit Diesel (tytäryhtiö Chrysler AG) esitteli Series 60 sen alan valtti auto.Vaikka miljoonat 60s tuotettu vuodesta 1987 ovat yleensä annettu Chrysler lupaus, monet ovat alkaneet näyttää ikänsä joissakin sopimatonta tapaa.

Jäähdytysnesteen vuodot

  • Vanhemmat Detroit-moottorit ovat alttiita jäähdytysnesteen vuotoa EGR (pakokaasujen kierrätysjärjestelmä) järjestelmä.Vaikka ongelma ei ole välttämättä vakava, se voi johtaa valkoinen pakoputki savua, lievä ylikuumenemisen ja jäähdytysnesteen heikkene ajan myötä.Jäähdytysneste menetys tulee lopulta niin vaikea aiheuttaa vakavia ylikuumenemisen ja pysäytyksen, joten vahvistamisesta EGR vuoto olisi pidettävä ensisijaisena.

Throttle Ongelmia

  • Series 60 oli yksi ensimmäisistä teollisuuden tarjottava drive-by-wire-järjestelmä.Tämä kokoonpano ei käytetä mitään mekaanista yhteyttä kaasupoljin ja moottorin, vedoten sen sijaan trukin tietokone moduloimaan ilman toimituksen kysyntää.Nämä järjestelmät ovat yleensä luotettavia, mutta jotkut omistajat jälkimarkkinoilla moottori jarrut ovat havainneet, että moottorin jarru edellyttää erilaisia ​​tietokoneiden ohjelmointi.Glitches tässä järjestelmässä voi johtaa täydellinen menetys kaasutuksen.

Alkaen kysymykset

  • tehdas käynnistin kaapelit Detroitin 60 moottorit on tiedossa sää huonosti.Vaikka 4-mittari johdot moottorin mukana riittivät tehtaalta, aika voi vähentää kaapelin kykyä siirtää virtaa käynnistin.Tämä puute valta johtaa ei-start edellyttäen, että tiiviisti jäljittelee kuoleva akku, ja voidaan tunnistaa akun kaapelit, jotka kulkevat paljon lämpimämpi käynnistyksen kuorma kuin niiden pitäisi.

kehrätty Laakerit

  • Kun tarjous säästää polttoainetta, insinöörit Detroit suunniteltu 60 tyhjäkäynnille hyvin alhaisella nopeudella.Kesti kuitenkin Detroit noin 10 vuotta tajuta, että moottorin joutokäyntinopeus ei tarpeeksi nopeasti toimia öljypumppu.Sinänsä monet vanhemmat (pre-1997) moottorit on ollut alempi moottorin laakerit korvattu enemmän kuin kerran johtuen öljystä nälkään.

Bad polttoainetalous

  • Kun se tulee valtaan, Series 60 suosii yläpäässä RPM bändi.Vaikka tämä toimii hyvin paperille, 60 korkea RPM hevosvoimaa ja alhainen kierrosluku polttoainetalouden viritys ovat antaneet joitakin lyijy-jalkainen kuljettajia vaikutelman, että nämä moottorit saada huono polttoainetaloutta.Totuus on aivan päinvastainen: Detroit 60s saada erinomainen polttoaine mittarilukema, mutta ei kun he ajaa 4000 rpm.

Resurssit

  • Detroit Diesel: Valloittavana Pikes Peak Vuodesta 1987
834
0
1
Kuorma