Tyypit Semi Trucks

Pikku ikkunat tämä traktorin alkuun tuulisuojan merkitse semukava & quot ; condo tyyli & quot ;makuuohjaamo . miflippo / iStock / Getty Images

osittain, tai traktori-perävaunu -yhdistelmän, on työkalu, kuten Ratchet - ja kuten hyvä Ratchet, se on suunniteltu sitkeys, modulaarisuus ja monipuolisuus mielessä.Luonteensa yhdistelmänä ajoneuvo, traktori-perävaunu voi muuttaa hyvin nopeasti vastaamaan muuttuviin tarpeisiin, hinauksen jäädytetty liha paikallisten ruokakauppa yhden päivän ja säiliöt polttoöljyn Alaskasta seuraava.On tuskin loppua useita mahdollisia yhdistelmiä runko, ohjaamon, perävaunun runko, laatikko ja säiliö kokoonpanoissa.Mutta mitä lasti, siellä kuorma vetämään sitä.

Käytetty Kehykset

  • traktorin paikka elämässä alkaa sen runko.Teollisuudessa mongerrus, "traktori" on mitä useimmat ihmiset kutsuvat "kuorma-auto" itse, osa, joka vetää perävaunua.Lyhyempi runko ja akseliväli, helpompi trukki on liikkumavaraa ja takaisin ahtaissa tiloissa.Pidempi akseliväli, vakaampi se on nopeus ja enemmän tilaa sinulla on makuuosaston.Erittäin lyhyt autot ovat erityisen sopivia

    kaupungeissa, koska lyhyempi akseliväli avulla ne voivat paremmin navigoida tiukat kulmat.Löydät lyhin akselivälin kehyksiä alle omistettu "pihalla koirat", jotka ovat erikoistuneet traktorit suunniteltu vain liikkuvat perävaunut ympäri lähettäjän tai vastaanottajan parkkipaikalla.Piha koirat voivat helposti saada perävaunut ja pois tilat, että tyypillinen over-the-road kuorma ei edes yritä.

Tractor Akselit

  • Yleensä kehykset jaetaan useissa taka-akselit: yhden, kahden tai kolmen hengen.Traktori yhdellä taka-akseli on kevyt, lyhyt ja helppo liikutella mutta on rajoitettu lailla 60000 kiloa max paino.Näitä käytetään yleensä paikallinen "LTL" tai "kevyempi autokuormallinen" toimitukset.Standardi "over-the-road" tai "OTR" Trukin on kaksi taka-akselit, lisätään toinen 20000 kiloa kapasiteetin yhteensä 80000 puntaa.Jotkut autot on suunniteltu erittäin raskaita kuormia yli 100000 puntaa - vaativat lupaa - on kolmannen akselin.Monta kertaa, nämä ovat "drop-akselit", mikä tarkoittaa, että renkaat niitä ripustaa pari tuumaa pois tien, kun trukki on tyhjä tai kevyesti kuormitettu.Kun perävaunu kuormitettujen, hydrauliikka laske akselin kunnes renkaiden yhteyttä tien.

Cab Tyypit

  • Cabs tulevat monissa kokoonpanoissa: flat laskelmoiva "ohjaamo villapaidat" tai "normaali" kuorma huput, "Makuuohjaamot" kanssa makuuosaston OTR kuljettajien tai "päivä ohjaamot" ilmanmakuuosaston.Makuuosaston voi olla "normaali" tai "matala" katto tai "huoneisto" tyyli."Normaali" kuorma on makuuohjaamo, jossa sisustus katto, joka pysähtyy noin yläosassa traktorin tuulilasi.Tall, Aerodynaaminen suojien alkoi näkyä näissä kauan sitten, ja ne olivat lopulta integroitu trukin laitoksen asettavan condo-tyyliin nukkuja.Condo ratapölkyt ovat suuria, pitkä ja tilava sisältä - hyvä joukkue ajo operaatio, koska ne mahdollistavat runsaasti tilaa toisen kuljettajan ylävuode.Ja kyllä, "toinen kuljettaja," uusi kaveri tai tyttö kuorma, aina saa ylävuode.Se on rekkakuski protokolla.

Cab-Over ja Standard Kuorma

  • Cab-over-autot ovat ns koska ohjaamon istuu suoraan moottorin päälle, mikä mahdollistaa täysin tasainen nenä ilman huppu.Tämä antaa ohjaamo-over erittäin lyhyt akseliväli ja hyvät paikoitustilat ja kaupunki ohjattavuus;useimmat piha koirat ovat tällä grafiikalla.Kuitenkin ne ratsastaa hyvin ankarasti kuljettajan näkökulmasta, ja on aerodynamiikkaa ladon ovi."Standard" kuorma huput voidaan jakaa boxy "klassinen tyyli," suosittu keskuudessa customizers sen vanhan koulukunnan näyttää, tai enemmän käytännön "aero" tyyli, joka käyttää pitkä, suippo ja kiilamainen elin ylivoimainenaerodynamiikkaa ja polttoainetaloutta.Kenworth T2000 on yleisesti tunnustettu kantaisä Aero-tyyli kuorma, kun taas Classic Peterbuilt on arkkityyppinen klassisessa kuorma.

Useita perävaunut ja pituudet

  • Tyypillinen traktori vetää vain yksi perävaunun 48-53 jalkaa pitkä, mutta useita, lyhyempi perävaunut eivät ole harvinaisia."Double" on pari perävaunut, usein mittaus noin 23 jalkaa jokaisen, ja "Triple" käyttää kolmea perävaunut tavallisesti ovat välillä 15-23 jalkaa jokaisen.Useita perävaunut tehdä kuorma hyvin ketterä kannalta kiertää tiukkoja käännöksiä, koska akseliväli välillä perävaunu-to-perävaunu on yleensä hyvin lähellä traktorin, joten perävaunut ovat vähemmän apt "off-track" sisäpuolelle ja ajaayli hillitsee ja liikennemerkit kulmissa.Mutta taustalaulu useita perävaunut osaksi parkkipaikkaan voi olla hyvin vaikeaa, kuin yrittää työntää köydessä suoraviivaisesti pöydälle.Täällä Amerikassa, on usein paikallisia ja valtion lakeja toimintaa kolminkertaistuu, koska niiden pituus ja usein se, että ne ajaa yli standardin 80000 kiloa.Tästä syystä kolminkertainen perävaunut ovat yleensä melko lyhyitä.Muissa maissa kuten Australia, vaikka voimakas "perävaunuyhdistelmien" tiedetään vetää kolme tai useampia täyspitkä perävaunut yli loputon saavuttaa Outback.

Trailer Akselit

  • perävaunut tyypit voidaan jakaa edelleen akselien määrä, missä he ovat ja ovatko he kiinnitetty perävaunun runkoon.Perävaunut tyypillisesti tulevat yksi-, kaksi- ja triple-akseli kokoonpanoissa;kaksinkertainen akselit ovat yleisimpiä.Kun sinulla on pari perävaunun akselien asennettu yhden kuvan, joka voi liukua eteenpäin tai taaksepäin alle perävaunun tasaamaan kuormitus, akseli kokoonpano on nimeltään "tandem."Ja niin ovat perävaunut, jotka käyttävät tätä yhteistä järjestelyä.Akselit eivät aina tarvitse liittää yhteen kehykseen, vaikka;kun akselit ovat kukin yksittäiset kehykset, jotka voidaan siirtää toisistaan ​​riippumatta, sinulla on "levinnyt-akselin" perävaunu.Nämä ovat erittäin hyödyllisiä liikuttaessa suuri, kömpelö kuormia, jotka muuten laittaa liikaa painoa traktorin.Lisäämällä kolmannen akselin voi auttaa myös, varsinkin jos tarvitset sitä suurempi painoarvo.Usein kolmannen akselin on kiinnitetty yhteinen runko tandemeita, joten se "Triple" - ei pidä sekoittaa triple-perävaunu kokoonpano.Muina aikoina, kolmannen akselin toimii "floater", joka voidaan siirtää riippumatta tandemeita tai hydraulinen pudota akseli.

perävaunutyypeistä - Flat-vuoteet ja laatikot

  • perävaunut yleensä jakaa neljään ryhmään: "avoin" tai taulu-vuode, "suljettu laatikko," "tankkeri" ja "bulk" perävaunuja, jotka ovat kuin hyvinsuuri pick vuodepaikkaa.Avoin perävaunut voidaan käyttää täysin tasainen nukkumaan vakio korkeudella, mutta Usein näet "drop-kannen" taulu-vuoteet, jossa on madallettu runko helpottaa lastaamiseen ja purkamiseen.Ohessa laatikko perävaunut ovat ylivoimaisesti yleisin, tehokkaasti vain standardi lava alumiini seinät ja katto pitää asiat kuivana."Reefer" perävaunuja on eristetty, suunniteltu kuljettamaan ruokaa tai päivittäis on lämpötilaohjattu ympäristössä.Voit nähdä suuri, dieselkäyttöisiä jäähdytyslaitteet edessä näiden perävaunujen.Nämä yksiköt ovat erittäin voimakkaita, ja parempia kykeneviä ja ylläpitää pakkasella koko perävaunu.Tällaiset perävaunut on tyypillisesti metallia kerrosta sijasta puuta, terveydellisistä syistä.

perävaunutyypeistä - säiliöautot, Bulk ja Muut

  • Säiliöperävaunut matkan nesteiden ja voi olla joitakin kaikkein vaikeaa ja vaarallista ajaa.Neste rois- kuu ympäri, ja hitaus 40000 kiloa nesteen slam pysäyttää kuorma läpi risteyksen kuin se oli taka-päättyi junalla.Vähentää tätä, monet säiliöalukset käyttää sisäisiä levy "seinät" tai täysin erillisiä säiliöitä sisällä perävaunu.Jotkut eivät, vaikka - säiliöautot hauling elintarvikkeet, kuten maito ja ruokaöljyä voi käyttää sisäistä välilevyjen, koska ne on säännöllisesti puhdistettava sisällä välillä rummullista FDA asetukset.Joten, tankeista kuljettajan näkökulmasta, maito on enemmän vaarallista lastia kuin bensiini.

    Bulk perävaunut ovat avoimet tyyppejä, jollaisia ​​useimmat ihmiset liittävät maansiirtoautoa.Ja jotkut heistä ovat todella sama asia - "kauha" on takaovi, joka kääntyy ylöspäin ja voimakas hydraulisylinteri nostamaan eteen laatikko, kuten kippiauto.Enemmän tyypillinen irtotavarana perävaunut, vaikka, käytä suppilomainen ulkonemien pohjaan ansa ovi, että kuljettaja voi avata valua lasti ulos isoon kuoppaan toimituksen.Näitä käytetään yleisesti vetämiseen jyvät kuten kaura ja maissi, likaa, soraa, ja yleensä mitään muuta, joka on kuivaa ja irtainta lapiolla.

    Muuten, sinulla on enemmän erikoistunut perävaunutyypeistä, kuten autonkuljetusautot, letkut harjoittajat, loki perävaunujen hirsirakenteinen.Aivan oikein - Pacific Northwest, se ei ole harvinaista, puunkorjuuta luopua perävaunun kokonaan ja vain hihna joukko teliakselien alle selkään lokit.Kun tiukasti niputtaminen lokit yhdessä ja turvata pyörät, lokit itsestään tulee elin perävaunun.Nyt se, mitä kukaan voisi kutsua "monipuolisuus."

897
0
1
Kuorma