Keskimääräinen voitto per kuorma raskaassa

Rekkaliikennettä onsuhdannevaihteluista . Jupiterimages / Comstock / Getty Images

Kuljetuskalusto on yleensä kuljetus keskipitkän valinta monien suurten ja pienten yritysten.Ruoka, sahatavara, energian, rakentamisen ja maatalouden alat ovat merkittävimpiä käyttäjiä kuorma logistiikan ja kuljetuksen.Jotkut autot kuljettaa truckloads - jotka yleensä suljetuissa astioissa - yhdelle asiakkaalle toiset kuormia varten useille asiakkaille.Kannattavuus riippuu teollisuuden kysyntään ja kustannusrakenteen.

Faktat

  • keskimääräinen voitto per kuormitus on yhtä suuri rekkaliikennettä korko vähennettynä kulut, jotka sisältävät kiinteitä, käyttö- ja muut kustannukset.Kiinteät kustannukset tarkoittavat hallintokulut, vakuutukset, leasing ja lisensointi kulut.Käyttökustannukset ovat polttoaineen ja ylläpitokustannukset, kun taas muut kulut kattamaan ajoneuvojen poistot ja kuljettaja palkat.

    mukaan kuljetuspalvelut tarjoajan TransCore vuoden 2011 suhdannetutkimus, kantajia raportoitu voittoja noin 15 prosenttia vuodessa truckload vuonna 2010. Rek

    kalastillisen hinnat ja rahtia vetoisuus kasvoi vuodesta 2009 vuoteen 2010. Asset-pohjainen välittäjät menestyivät paremmin kuin ei-omaisuusperusteinen välittäjät teki ylisamana ajanjaksona.Tärkein ero näiden kahden välillä on, että omaisuuserän perustuva välittäjät omistavat suurimman osan resursseja, joita tarvitaan logistiikka- ja kuljetuspalvelut.

merkitys

  • Oikeudenkäyntikulut ja kuormasta hinnat ovat kaksi suurta vaikutteita voitoista.Hinnat nousevat, kun on tarjonnan ja kysynnän epäsuhta, mikä tarkoittaa, että kysyntä nopeampi käytettävissä rekkaliikennettä kapasiteettia.Truckers yleensä vähentää kapasiteettia hidastaa talouden ja vähitellen lisätä kapasiteettia talous taas elpyy.Esimerkiksi TransCore ilmoitti, että noin 40 prosenttia kyselyyn vastanneista laajensi liiketoimintaansa vuonna 2010, laman jälkeen vuosina 2008 ja 2009.

    kuitenkin 2011 tulosnäkymät pysyi heikkona, mukaan Bedford raportti, sijoitustutkimus tarjoaja.Korkeiden polttoainehintojen vähentävänsä voittomarginaalit, pakottaa Truckers nostamaan kuormaa hintoja ja lisätä polttoainelisämaksut.Analyytikot olivat huolissaan siitä, että tämä voisi vakavasti vahingoittaa kysyntää, jotka voisivat vaikuttaa kielteisesti voittoihin entisestään.TransCore totesi, että sääntelyn muutoksia, kuten tiukemmat päästöstandardit Kaliforniassa, myös aiheutti kustannuspaineita.

tuottavuuden parantamista

  • tuottavuusparannuksia myös voi johtaa tuottavuuden.Virginia Tech professori M. Chad Bolding kirjoitti, että kuorma-autonkuljettajat voivat parantaa tiettyjä tekijöitä niiden valvonnassa, kuten hyötykuorman, painon vaihtelu ja tyhjät paino kuorma.Oikean kuorma-perävaunu -yhdistelmän, käyttämällä super-single renkaat ja poistamalla harvoin käytetyt osat ovat tapoja parantaa toiminnan tehokkuutta ja parantaa voittomarginaaleja.

Tietotekniikan rooli

  • Tietotekniikka on ollut merkittävä rooli rekkaliikennettä teollisuudessa.Se on parantanut tarkkuutta ja nopeutta merenkulun tietojen.Verkostoituminen ja langaton seuranta tekniikat ovat sallittuja rahdinantajien ja asiakkaiden seurata kauppatavaraa reaaliajassa.Yritykset pystyvät paremmin hallitsemaan varastojen paremmin, ja kuljettajien voivat optimoida siirtoa aikatauluja.Nämä muutokset tarkoita parempaa marginaaleja koko toimitusketjussa.

Resurssit

  • "IndustryWeekin";Miten valita Asset ja Non-Asset Based 3PLs;Ron Cain;Lokakuu 2007
186
0
1
Toiminta Business