Historia manuaalivaihteiston

Historia manuaalivaihteiston http://morguefile.com/archive/display/226180

tarkoituksena lähetyksen auto on siirtää voiman luoma moottorin pyörien kautta käyttöakselin tai puoli-akselit.Erilaiset vaihdetta lähetyksen mahdollistettava eritasoinen vääntömomentin sovellettava pyörät riippuen nopeus, jolla ajoneuvon liikkuessa.Jos haluat muuttaa tasoa vääntömomentin vaihteen siirto on siirtää joko käsin tai automaattisesti.Alussa kaikki lähetykset olivat käsikirja.

historia

  • Ranskan keksijät Louis Rene Panhard Emile Levassor hyvitetään kehittämisen kanssa ensimmäisen modernin manuaali.He osoittivat niiden kolmen nopeuden siirto vuonna 1894 ja perusrakenne on edelleen lähtökohta moderneimpia käsivalintainen vaihteisto.

Parannettu muotoilu

  • Panhard ja Levassor käytetään ketjun ajaa niiden alkuperäisessä lähetyksessä.Vuonna 1898 auto maker Louis Renault käytetyt niiden perusrakenne, mutta substituoitu vetoakseli varten ketju ja lisätään ero akselin takapyörien parantaa suorituskykyä manuaalivaihte

    isto.

Aikataulu

  • alkuun mennessä 20-luvulla eniten autoja valmistetaan Yhdysvalloissa esillä ei-synkronoitu manuaalivaihteisto perustuu Panhard / Levassor / Renault suunnittelu.Seuraava merkittävä innovaatio tapahtui vuonna 1928, kun Cadillac esitteli synkronoitu käsivalintainen vaihteisto, joka vähentää merkittävästi hioma ja teki siirtämällä tasaisempia ja helpompaa.

Tyypit

  • manuaalivaihteistoihin olivat vakiona useimmissa ajoneuvoa ensimmäisen puoliskon 20. luvulla, mutta automaattivaihteistot oltiin kehitetty jo vuonna 1904. General Motors esitteli kytkintä automaattivaihteisto alla monikerin, Hydra-Matic, vuonna 1938, mutta ensimmäinen todellinen täysin automaattivaihteisto ilmestyi vasta 1948 Buick Dynaflow lähetyksen.

Maantiede

  • amerikkalaiset suosivat automaattivaihteisto ajoneuvoissaan, kun Länsi-Eurooppa on - ja sen odotetaan pysyvän - suurin markkina manuaalivaihteistoihin kautta 2014. Itä-Euroopassa ja Aasiassa ovat myös suuria markkinoita käsikirjalähetyksen vaikka Japani näyttää käsittää enemmän automaattivaihteistojen.Yhdysvalloissa, enemmän manuaalivaihteistojen löytyy pohjoisen valtiot kuin eteläisten osavaltioiden.On arveltu, että manuaalivaihteistoihin antaa parempaa valvontaa jäisillä teillä ja ovat siten käyttökelpoisia Pohjois jossa talvet ovat ankaria.

Resurssit

  • vain Automaattinen raportti
845
0
1
Muut Autot