HistoriaAutomotive Battery

HistoriaAutomotive Battery Wiki Commons

auto akku on tärkeä osa ajoneuvon käyttöjärjestelmä.Autoissa, joissa perinteisiä bensiinimoottoreita, akku tarjoaa sähkötehon auton käynnistin ja sytytys.Sähkökäyttöisten ajoneuvojen luottaa erilaista akun operatiivisen valtaa pidemmän aikaa.Vaikka akku itsessään on pitkä historia, johtaa happo mallin autoissa käytettävät juontaa vähemmän kuin kaksi vuosisataa.

Varhaisin Akut

  • Keksintö akun uskotaan vuodelta niin paljon kuin 250 BC.Vuonna 1936, saviruukkuihin peräisin tämän kauden löydettiin nykypäivän Irakissa.Purkit sisälsi kupari sylinterit yhdessä syöpynyt rautakaiteesta.Korroosio sauva johti tutkijat päätellä purkit olivat muoto akkuteknologia käyttää koruja tuotantoon ja metallityöt.Kehittäminen ensimmäinen moderni akku hyvitetään Italian keksijä Alessandro Volta, joka esitteli ensimmäisen kuiva-kennon akku vuonna 1800.

lyijyakkujen

  • Vuonna 1860 ranskalainen fyysikko nimeltä Gaston Plante esitteli ensimmäisen lyijyakutakku.Hänen akku oli lad

    attava ja katsottiin edelläkävijä "märkä solu" teknologiaa.Plante keksintö vedota elektrodit upotetaan rikkihappo.Käyttämällä tätä märkä cell technology, akku kykeni tuottamaan korkean nykyinen ja myös kääntämään tämän nykyisen menetelmänä itsensä latauksen.Vaikka parannuksia lyijyakku jatkuvasti tehdään, se on edelleen tärkein laji auto akku käytetään kaikkialla maailmassa.

roiskesuojattu akut

  • 1960-, Saksan insinöörit kehittivät "läikkymättömiä" lyijyakku.Tunnetaan "Gel Cells", nämä akut esillä rikkihappo sekoitetaan piidioksidijauhetta muodostamiseksi geelityyppisen aine.Geeli esti vahingossa vuodot ja vuodot ja auttoi sisältävät happoa ja muita kemikaaleja, jos kaatuu.Nämä uudet geeli paristot myös esillä kehittyneitä ilmanvaihtojärjestelmät joka piti jäteveden sisällä akun uudelleen latauksen aikana.

Glass Mat Akut

  • 1970- ja 80-luvuilla, lyijyakku käytetään autoissa oli vielä tarkentaa.Nämä akut tunnetaan imukykyinen lasikuitumattoa paristot (AGM).Ne sisältävät mikrokuituja matto, joka pitää happo sisälsi, joten se roiskesuojattu.Happo ei ole sekoittunut piidioksidin muodostamiseksi geeli ja pystyy näin enemmän tehoa ja pitempi toiminta kuin tyypillinen geeliakku.Vaikka yhtiökokouksessa kutsutaan joskus "suljettu" paristoja, koska niiden sisäisiä ilmanvaihtojärjestelmiä, niitä ei todella suljettu, koska mahdollisuudet palamisen takia ylipainetta.

Electric ajoneuvon akkuja

  • Sähkö- ja hybridiautot käyttävät syvä-sykli lyijyakut valtaan ajoneuvoon, pikemminkin kuin yksinkertaisesti valtaan käynnistin ja sytytys.Koska tarvitaan paljon enemmän akkua, näiden ajoneuvojen luottaa suuri akkuja järjestetty eri jännitteillä.Vaikka nämä suuremmat pakkauksissa, lataus voi olla usein kysymys sähköauton omistajille.Uudempi litiumioniakkuja voidaan tarjota jatkuvaa virtaa pidemmän aikaa, mutta on paljon korkeampia hintoja, jotka tekevät niistä kohtuuttomia monille auton omistajat.Uusi litium-ioni-akku käyttöön Toshiban vuonna 2007 odotetaan merkittävästi parantaa sähköauton akku tekniikka, kun se on muunnettu autokäyttöön vuonna 2010. Tämä akku latautuu alle viidessä minuutissa ja maksaa vähemmän kuin vastaavat litium-akut käytössä nykypäivän ajoneuvot.

672
0
1
Muut Autot