V6 Tietoja

V6 Tietoja Stahlkocher, http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mercedes_V6_DTM_Rennmotor_1996.jpg

V6 on tarjottu autoissa vuodesta alkuajoista autojen tuotannon.V6 on ollut suosittu valinta monenlaisia ​​autojen ja kuorma 1960-luvulta lähtien.Tänään V6 moottorit ovat kaikkein tuotettu ja on suunniteltu ja rakennettu useimpien suurten autovalmistajista.

V6 historia

  • Marmon oli yksi ensimmäisistä pioneereista V6.Osana yleistä etenemistä kohti moottorit entistä enemmän valtaa, Marmon rakensi ensin V2, sitten V4, V6, V8, ja lopulta V16.1900-luvun alussa, Buick kokeillut suunnittelu V6 mutta moottoria ei koskaan käytetä missään sen autoja.V6 moottorit eivät löytävät tiensä massamarkkinoille autoja 1950-luvulle saakka.General Motors suunniteltu V6 5 litran iskutilavuus sisällytettäväksi joitakin sen nouto autot 1959 vuosimallista.
    Vuonna 1962 Buick LeSabre tuli ensimmäinen amerikkalainen tuotanto auto käyttää V6.Moottori oli 3,2 litran version Buick n 3.5 litran V8, joka tarjotaan my

    ös korkeampia viimeistelytasot on LeSabre.Pian muut autovalmistajista olivat hyödyntämällä Buick menestys ja tarjoaa V6 moottorit useita uusia ja olemassa olevia malleja.

Basic Design

  • Kuten kaikki V-moottori malleja, V6 käyttää yhden kampikammio kaksi pankkia sylinterien liitteenä.Yhteinen kampiakseli ohjaa kaikki kuusi sylinteriä.V6 moottorit mitataan kulma, jossa sylinterit vastustavat toisiaan.Monet V6 moottorit käyttävät 90 asteen mount, kun taas toiset käyttävät kulmasta entistä kompakti muotoilu.Koska kummallakin puolella V6 sisältää pariton määrä sylinterien, moottoria ei luonnollisesti tasapainottavat (vaikka kaksi sylinteriä ampua toisella puolella moottorin, vain yksi sylinteri tulipalot vastakkaisen pankki).Useimmat V6 moottorit ovat tasapaino akseli tarjota sujuvaa toimintaa.
    Jos moottori sijaitsee edessä auton, se voidaan sijoittaa eri tavoin tarjota etu- tai takaveto ajoneuvoon.Saat etuveto, V6 on asennettu poikittainen tavalla, kohtisuorassa pituus auton.Longitudal mount, moottorin yhdensuuntainen pituus auto, käytetään takaveto.

Edut

  • Yksi tärkeimmistä eduista V6 on suhteellisen kompakti koko.Vaikka se on laajempi kuin inline moottori, V6 on vain kolme sylinteriä pitkä, ja lyhyempi kuin inline-4-sylinterinen moottori.Tämä on tärkeä näkökohta suunniteltaessa uuden auton, erityisesti silloin, kun useita moottoreita tarjotaan, ja siksi täytyy asentaa yhtä paljon tilaa.
    Koska niiden pienen koon, V6 moottorit ovat usein kohteena turboahdin tai Mekaaninen.Tämä johtuu siitä, että ne mahdollistavat tarpeeksi tilaa moottoritilan lisälaitteita on asennettu.Monissa tapauksissa, V6 moottorit ovat kompromissi edullisia, vähän virtaa 4-sylinterinen moottorit ja tehoton, raskas V8-moottorit.

haitat

  • kompromissina vaihtoehto, V6 oli myös haittoja tietyissä sovelluksissa.Tapauksissa, joissa polttoainetalous on ensiarvoisen tärkeää, V6 on vähemmän hyödyllistä vaihtoehto kuin 4- tai jopa 3-sylinterinen moottori.Teho potentiaali V6 rajoittavat myös sen koon, erityisesti autovalmistajista, jotka eivät halua käyttää turboahtimet.Useimmat huippuluokan urheiluautot silti käyttää moottorit 8 tai enemmän sylinteriä.
    V6 on myös mekaanisesti monimutkainen kuin inline moottori, 4 tai 6 sylinteriä.Tämä tarkoittaa, että on enemmän komponentteja murtaa ja korjaus voi olla vaikeampaa.Suuri osa tästä monimutkaisuutta tulee siitä kuin V6 ei mielipiteiden käytön aikana, kun taas inline-4 ja V8-moottorit ovat.

Sovellukset

  • jälkeen Buick n rohkea käyttö V6 vuonna 1962 LeSabre, autovalmistajista ovat löytäneet lukemattomia käyttötarkoituksia V6 moottoreita.Japani automaker Nissan oli ensimmäisten joukossa omistautua tuotannon V6 moottoreita, joita se käyttää valtaa sen sedans, Z-sarja urheiluautoja, ja jopa jotkut kilpa malleissa.Seuraavat energiakriisi 1970, uusi liittovaltion vaatimukset autovalmistajista lisätä polttoainetehokkuutta niiden laivastojen.Yksi nopea tapa tehdä tämä oli myydä enemmän autoja pienempiä moottoreita, ja V6 korvasi monia V8.
    Tänään, V6 löytyy mitään lähtötason kompakti autoja suuriin pick-up-autoihin ja katumaasturit.Jotkut urheiluautoja ja muskeliautoista, kuten Ford Mustang ja Chevy Camaro, tarjous V6 moottoreita niiden perusmallit varaamalla V8 moottoreita kalliimpiin suorituskyvyn versiot.Monissa keskikokoisten autojen, V6 moottorit tarjotaan päivityksen standardi 4-sylinterinen moottori.

Resurssit

  • lyhyt kurssi Auto-
669
0
1
Muut Autot