Ford 351M Tietoja

351 / 400M moottorit ovat yhtä kykenevät kuin mitään Cleveland moottori . kumista kuvan JDsheely päässä Fotolia.com

Ei ole väliä kuinka kauan asut, olet koskaan todennäköisesti täyttävät ryhmä ihmisiä niin altis ihmisen kaltaisina elottomia esineitä kuten auton harrastajat.Jos 1968 Camaro SS on Marilyn Monroe auton maailman ja 427 Side-voitelulaite on sen Sophia Loren, sitten Fordin 351 / 400M moottorit ovat varmasti sen Rodney Dangerfield.Kuitenkin vuosikymmeniä kestäneen irtisanomisen kuin Fordin punatukkainen lapsipuolen V-8, 351 / 400M on vihdoin saamassa paljon kunnioittaen.

lähtöaineita ja Aikalaiset

  • M-sarjan oli vain yksi useista V-8 tuottaman Fordin sen tuotannon aikana nousun vuodesta 1970vuoteen 1982 M-sarjan välittömästi edelsi rakastetun Windsor, Cleveland ja FE V-8s lihaksen auton mainetta.M-sarja puheenjohtajana kuoleman kaikkien mutta Windsor pieni lohko ensimmäisen osan tuotannostaan ​​ajaa, ja toimi päästöt-aikakauden "korvaaminen" varten hienoimpia moottoreiden kaikkien aikojen.Mielissä nykyajan harrastajat, tämä korvaam

    inen oli ikään kuin tilaus T-luu ja päätyen levy "Soylent Green."

lohko

  • 351 / 400M kaksoset cannibalized yhdistymisiä valmistettu muiden moottoreiden.Lohko perustuu suosittu ja tehokas 351 Cleveland se lopulta tulee korvata, vaikka muunnettu C6-malli lähetyksen kello asumiseen.351M ei todellakaan tarvitse ylimääräistä vääntömomentti kapasiteetti iso lohko-spec C6;Ford muuttunut kelloa kotelon ensisijaisesti koska se ei halua kaikkia niitä C6 lähetykset mennä hukkaan jälkeen FE lopetettiin.

komponentit

  • Fordin suurennetaan Cleveland lohkot tärkein akselitapin halkaisija 2,75 tuumaa 3 tuumaa kuljettaa ylimääräinen massa uuden, 4-tuuman tahti kampiakseli, joka antoi moottorin ylimääräinen 50 kuutiometriä tuumaa.Ford kaksi vuotta myöhemmin asennettu 3,5 tuuman kampiakseli, jolloin moottorin iskutilavuus takaisin alas polttoaineen sopiva 351 kuutiometriä tuumaa.351 / 400M: n sylinterinkannet olivat lähes identtiset Cleveland;jokainen venttiili juna komponentti eritasoliittymää välillä kaksi moottoria.Sauvat ovat ohuempia kuin Cleveland kuitenkin enemmän muistuttava 302 Windsorin kuin mitään muuta (351 / 400M ainoa todellinen sisäinen vika).

kysymykset

  • Yksi syy, että 351 / 400M on niin laajalti väheksytty on, että se oli jatkuvasti de-mitoitettu vastaamaan yhä tiukempia päästömääräyksiä.Stock puristussuhteilla oli synkkä 8: 1-8,4: 1, ja varastossa nokka on myöhäisempi ajoitus täytettävä päästömääräyksiä.Saanti ja kaasuttimet jotka tulivat varastossa M-sarjan moottorit olivat tuskin riittävät ruokkimaan 302, ja positiivisesti kuristi suurempi 351 / 400M.

Muutos

  • Ei ole korvaa siirtymä, joten se on hyvä paikka aloittaa, jos sinulla on 351M.400M: n kampiakseli on suora pultti-in, mutta sinun täytyy käyttää 400: n tangot ja männät mennä sen kanssa.(Tällä korolla, ehkä myös juuri nakata 351 lohko ja alkaa 400M jos löytyy yksi.) Kaikki päät suunniteltu sopimaan Cleveland moottori työskentelee 351 / 400M.Standardi 351C päät hiottu 0,025 kasvattaa puristussuhde lähes 0,75, ja 70-71 Cobra Jet 4V päät kolahtaa puristus jopa vain ohi 10: 1.Kuitenkin muistettava, että 4V päät on suunniteltu virrata massiivinen ilmaa suurilla kierroksilla, joten älä käytä niitä, jos et aio asentaa joukko väärennettyjä sauvat tai asennat moottoria raskaiden kuorma-autojen.

807
0
1
Muut Autot