Historia Ford FE Motor

Tämä rengas - murskaamista Mustang hevosetvaltava 428 CJ . kumista kuvan JDsheely päässä Fotolia.com

Takaisin 1980- ja 90-Fordin FE-sarjan moottori meni läpi tuudittaa suosio.Tämä oli vähemmän tekemistä sen muotoilu kuin se, että kysyntä oli hyvin ylitti tarjonnan, luotonanto tämä moottori sarja unflattering epiteetti "Sairaan Kallis."Kuitenkin, roteva vanha FE on ollut elpyminen viime vuosina, mikä johtui pääasiassa siitä, että useat jälkimarkkinoilla valmistajat tuottavat upouusi FE päätä ja lohkot.

Johdanto

  • On sanottu, että tragedia joskus synnyttää voiton, ja niin se on FE."FE" tarkoittaa "Ford Edsel", joka olisi ensimmäinen vihje, että tämä erinomainen moottori oli nimenomaan tarkoitettu asuttamaan 1958 Edsel (monen mielestä rumin auto koskaan tuotettu).FE kävi läpi useita toistojen aikana sen 18-vuotisen tuotantolinjalta, joka huipentui mitä tulee ehkä rakkaimmat Fordin moottorit kaikkien aikojen: 428 Cobra Jet ja 427 Single Overhead Cam (SOHC) Side-Oiler rotu moottori.

Siirtymät

  • FE tuli kaksi versiota, Generat

    ion I ja Generation II aikana 1966 vuosimallista.Ei ole paljon eroa kahden, lukuun ottamatta Gen II: n suurempi poraukset ja siirtymät.Gen Tulin kuutiotuumaa siirtymät (CID) 332, 352, 361 (Edsel vain), 360 (kuorma-auto vain) ja 390. Gen II voimanlähteiden tuli joitakin tunnetuimpia makuja koskaan tuntenut.Niihin kuuluvat 406 CID, 410 CID, 427 CID (sekä vakio ja SOHC kokoonpanot) ja 428 CID (pidempi isku / pienempi reiän muunnos 427, arvostettuja lähinnä sen suuremman vääntömomentin) on Cobra Jet ja Super Cobra Jet muodossa.

Gen I Sovellukset

  • 332 CID-FE on käytetty Edsels, Pacers ja Villagers.352 CID moottorit näki tulli Mercury Meteors ja Montereys sekä Fordin Thunderbirds ja Torjuntahävittäjät.Vuodesta 1968-1976, Ford käytetyt 360 CID variantti (kutsutaan "FT") erityisesti sen F-sarjan kuorma.390S on käytetty lähes kaikissa V-8 auton ja kuorma Fordin välisistä 1956 ja 1963.

Gen II Sovellukset

  • Kuten sen isoveli 427 webbikameramalli, 406 oli oma kilpailu vain moottori, ja Fordmyydään vain tarpeeksi niistä yleisölle vastaamaan homologation vaatimukset.410 käytettiin 390 lohko ja 428 kampiakselin ja oli itse asiassa tuotannon tavanomaisen joillekin 1966 ja 1967 Mercurys.Vaikka 428 (ja sen Cobra Jet variantti) oli suuri katu moottori kun asennettu tietyissä Galaksit, poliisi torjuntahävittäjät ja Mustangit, se oli myös erittäin tiukat rajat ja maksaa enemmän valmistaa kuin se koskaan tehty Ford Motor Company.

427 webbikameramalli Moottorit

  • vuonna 1964, NASCAR hallitsi Chryslerin kaikki-murskaus 426 Race Hemi.Kun Fordin päätti, että kaksi voi pelata Hemi peli, he yhden kasvattaneet Chrysler myöntämällä niiden suuren porauksen 427 sekä puolipallon palotilat ja joukko yläpuolista nokka-akselia.Lisäksi Ford teki oma rotu valu 427 lohko suuri, ulkoinen öljy kulku heitetään lohkoon.Nämä "puoli-Oilers", oli paljon suurempi tarjoamaan johdonmukainen öljynpaineen tankoon ja tärkeimmät laakerit;ratkaiseva tekijä on jatkuvasti korkealla rpm.

150
0
1
Muut Autot