Kawasaki Laturi poistaminen

Kawasaki Laturi poistaminen Mirco Lazzari gp: n / Getty Images urheilu / Getty Images

Kawasakin moottoripyörien, kuten autoja, vaativat sähköenergian lähde luoda kipinä tarvittavat polttomoottorin.Tämä maksu on kuitenkin aiempaa huonommin alla kuormat sijoitetaan ilman jatkuvaa täydennystä, tehtävä, johon laturi on vastuussa.Koostuu pyörivä magneetti läpi sähkökentät luoda nykyisen, laturi voi joskus epäonnistua.Onneksi, korvaamalla se on helpompaa kuin miltä se näyttää.

valmistus

  • Kokoa oikeita työkaluja tähän tehtävään;sinun pitäisi odottaa käyttää joukko metrinen hex ja Allen-pää pistorasiat, ja joukko yhdistelmä jakoavain erikokoisina, vaikka jotkut vanhemmat Kawasaki mallit saattavat käyttää Phillips-pultit, joka edellyttää Poista ruuvimeisselillä.

    kiinni altaan tai kontti ja kourallinen puhtaita pyyhkeitä tai rätit voi olla hyödyllistä, koska öljyä valuu moottorin prosessin aikana.Jos sinulla on mahdollisuus saada pyörä teline, tai jos Kawasaki on varustettu keskiseisontatuki, käytä sitä

    antaa lisää vakautta.

    Lopuksi arm itseäsi Kawasaki tehtaan huolto-oppaasta.Tämä on tärkein työkalu sinulla voisi olla pyörä, koska se on täynnä syvällistä huolto tekniikoita ja layout tarkka prosessi poistaa laturin teidän tarkka malli moottoripyörän.

irrottaminen generaattorin suojus

  • Etsi laturin vasemmalla puolella moottorin (useimmissa Kawasaki moottoripyörät), takana konepelti.Tämä kansi on poistettava päästä laturi;Kuitenkin joissakin malleissa vaatii poistamista vetopyörän suojus samoin.

    Huomautus pituudet ja sijainnit konepeiton pultit ennen poistamista, koska jotkut kuuluvat tietyissä paikoissa.On saalis altaan tai koriin valmiina ikuistamaan öljyä, joka voi läikkyä kannesta.Vedä kansi vapaa moottori ja seuraa johdotus pohjasta kansi ja irrota se johtosarja.

    sisäpuolella kannen on puolet laturin, tiukasti kääritty rengas rautaa ja lanka nimeltään "staattori."Vauhtipyörä, jälkipuoliskolla laturi, on päähän nyt alttiina kampiakselin.

irrottaminen staattori ja vauhtipyörä

  • irrottaminen staattori konepelti on yleensä yksinkertainen asia, joka edellyttää poistamista joukko Allen-pään pultit.Kun pultit ovat pois, varovasti työskennellä johdot ja kumitiiviste vapaaksi kansi ja vedä koko staattorikokoonpanon ilmaiseksi.

    vauhtipyörä, toisaalta, voi olla hankalaa.Kun vauhtipyörä on yleensä kiinnitetty kampiakselin mukaan 10 mm x 40 mm hex-pultti, Kawasaki joskus käyttää vasenkätinen kierre kuvio pitämään sitä paikallaan vastaan ​​kierto kampiakselin.Voit yleensä tunnistaa vasen kierrepultilla mukaan "LH" merkinnän päälle pultin pään.Jos et näe tätä merkintää, katso Huoltokirja ennen kuin yrität poistaa pultti.Lisäksi, vauhtipyörä on pysyttävä varmasti pyörimisen estämiseksi kun poistat pultti.Kawasaki tarjoaa erikoistyökaluja pitää vauhtipyörä paikallaan, sekä kierteillä ulosvetimellä velvollinen poistamaan vauhtipyörä jälkeen pultti on poistettu.

Resurssit

  • Danin Moottoripyörä: Generaattori / Starter / Dynamo
215
0
1
Moottoripyörät