DIY Turbo BoostSubaru Impreza

DIY Turbo BoostSubaru Impreza Jupiterimages / Comstock / Getty Images

Kuten Mitsubishi Evolution ja Toyota Supra ennen, turboahdettu Imprezas voi ylpeillä jotain, että muutamat muut autot voivat: 50 ylimääräistä hevosvoimaa ja yhtä paljon vääntöä $ 4 arvoinenlaitteisto-myymälä osat.Tämä on yksi ensimmäisistä tuning temppuja koskaan soveltaa kotimaan turbo tuonnin ja edelleen suosittu päivitys modernin harrastajat riippumatta niiden talousarvioon.

suunnitelma

  • Useimmat nykyaikaiset turboahdettu ajoneuvot Impreza käyttää pakokaasujen jäte-portin valvoa turboahtimen nopeutta korkealla rpm.Tämä jäte-portti on lähinnä venttiili joka sallii pakokaasujen ohittaa turbo, ja se ohjataan elektronisella tai Alipaineellisissa solenoidi (mekaaninen toimilaite käytetään avaamaan hukkaportti).Imprezas käyttää sähköistä solenoidi joka laukaisee ahtopainetta.

    Perusajatuksena on asentaa jousikuormitettu kuristin välisen linjan hukkaportti solenoidi ja saanti.Kun oikein viritetty, tämä rajoitin katkaisee painesigna

    alia välillä turbo ja solenoidi, huijaa solenoidi uskomaan ahtopaine on pienempi kuin se on.

Mitä tarvitset

  • Kaikki mitä sinun tarvitsee tehdä oman säädettävä parantaa ohjain on joitakin perusasioita mässingsbeslag Home Depot tai Lowe: n.Ostaa kaksi 1 x 1/8 "NPT 1/4" Piikkilanka Nännit (kumpikin yhden miehen ja naisen istuva, $ 2) yksi 3/16 "kuulalaakeri ($ 0,15), yksi 1/8" apuohjelma kevät ($ 0,30) ja kaksi 1/ 2 "letkunkiristimien ($ 0,75).

edustajakokouksen

  • Aseta kuulalaakeri sisällä naispuolinen lopussa messinki sopiva, ja istuin hyödyllisyys keväällä sisällä mies-päätyhelan. Pidä kaksi kiinnikettä yhteen niinjousi koskettaa takana kuulalaakeri ja huolellisesti ruuvaa liittimet yhteen. kokoamalla siihen on helppo osa, hankalampi osa on tuning kokoonpano.

Tuning

  • Olet menossa on kompressori,penkki-puhaltimen kärkeä ja inline paineensäädin virittää kokoonpano. Asenna säädettävät paineensäädin välillä puhaltimen kärkeä ja linja, ja työnnä puhaltimen kärkeä tiukasti kuulalaakeri puolella ohjaimen. Aseta paineensäädin 18 to19 psi,joka on melko turvallinen ahtopaineen modifioimattomille Subaru moottoreille (varastossa vauhtia on 14,5 psi).Levitä ilma.

    Jos ilma puhaltaa puhdasta läpi rajoittimen, ottaa sen lisäksi, ja venyttää keväällä hieman kädet.Laita se takaisin yhteen, varmista messinkisiä ovat sikäli harjoittavat koska ne voivat olla ja uudelleen testi.Toista tämä menettely kunnes venttiili pysähtyy avaamista, kun haet ilmanpaine.Kun venttiili pysähtyy aukko, irrota nännit toisistaan ​​hieman.Tämä vähentää kuormitusta keväällä ja voit hienosäätää Pikakuumennustoiminto.Pidä uudelleen testaus ja kiertämällä nännit kunnes venttiili avautuu tarkalleen haluamasi Pikakuumennustoiminto ja ei ole korkeampi.

Asennus

  • Nyt asentaa viritetty rajoitin osaksi kumi linja, joka yhdistää turbo pistorasiaan hukkaportti.Tämä putki tulee sijoittumaan ylä / edessä / matkustajan puolelle moottorin.Muista asentaa rajoittimen kanssa kuulalaakeri puoli turbo jotta ahtopaine ajaa venttiilin auki sijaan kiinni.

Resurssit

  • Twist-venttiili Boost-ohjain (video)
798
0
1
Do It Yourself Auto Päivitykset