Käsiohjaus Vs.Ohjaustehostin

Vaikka käsin ohjausjärjestelmät ovat yksinkertaisia, luotettavia ja rakastama harrastajat, ohjaustehostin järjestelmät ovat yhtä arvostettuja niiden helppokäyttöisyyden ja monipuolisuuden.Vaikka wallowing loska laatikot vanhoja käytetään yhä monissa talouden autot, moderni teknologia on parantanut näiden hydraulinen-syöttäjänä telineet niin että jotkut tarjoavat lähes saman vastauksen ja suorituskyky manuaalinen telineeseen kanssa mitään hässäkkää.

Määritelmä

  • käsiohjauksella teline käyttää hammastanko kääntää pyörimisliikkeen ohjauspyörän osaksi takaisin, ja-forth liike kääntäminen vaatii pyörät.Hammaspyörä on pyöreä vaihde kytketty ohjauspylvään;hammaspyörä tarttuu telineeseen, joka on tasainen baari hampaiden leikataan alkuun.Hydraulinen ohjaustehostin järjestelmä käyttää moottorin asennettu pumppu paineistaa kaksisuuntainen ram, joka auttaa työntämään tai vetämään telineeseen yhteen suuntaan tai toiseen.

Ohjaus Tyypit

  • On olemassa kahdenlaista telineeseen: lineaar

    inen ja vaihtuvakorkoisia.Lineaarinen teline on sama määrä hampaita kaikki läpi, joten pyörät vastata sama ohjausliikkeet riippumatta kulmasta.Vaihtuvakorkoiset teline käyttää hyvin lähekkäin hampaiden keskus hienosäätöjä kun pyörä on todennut suhteellisen suora.Etäällä toisistaan ​​hampaat kummassakin päässä nopeuttaa suhde helpottaa pysäköinti.Vaihtuvakorkoiset telineet ovat paremmin ohjaustehostimen, koska nopeammin suhde tekee pyörän vaikeampi kääntyä.

Nopeus ja tarkkuus

  • Yleisesti ottaen, ohjaustehostin järjestelmät reagoivat nopeammin ohjausliikkeet kuin manuaalinen laatikot.Manuaalinen laatikko puute avustaa tarkoittaa, että välityssuhde on oltava pienempi, jotta kuljettaja kääntää pyörää.Tämä alhaisempia vastaa enemmän kierrosta lock-to-lock, joten ohjaus vastaus käsikirja laatikko on yleensä paljon pienempi.Kuitenkin, käsiohjaus on luonnostaan ​​tarkempi, koska se vaatii enemmän ohjausliikkeet siirtää pyörät.

Palaute

  • Palaute on usein huomiotta, mutta ratkaiseva puoli ohjauksen suorituskykyä.Palaute on vastustuskyky pyörän liikettä, joka sanelee etupyörä veto.Esimerkiksi, ohjauspyörä kääntyy paljon helpommin jäällä kuin kuivalla jalkakäytävä.Palaute muodossa liikeresistenssiä lähettää lähes alitajuntaan signaalin aivoihin, jolloin se tärkeää tietoa siitä, miten hyvin etupyörät mukaansatempaava jalkakäytävä.Tämä on erityisen tärkeää vuonna etuveto autoja, jotka ovat riippuvaisia ​​mutta kaksi rengasta tehdä kaikki ohjauksen ja kiihtyvyys, ja suurin osa jarrutuksen.Suunnittelun, ohjaustehostin järjestelmät vähentää ohjauksen vastus, ja näin palautetta.Tästä syystä useimmat kilpa-autoihin suorittaa manuaalisen ohjauksen telineeseen.

edistysaskelia

  • Käsiohjaus telineet ovat muuttuneet hyvin vähän vuosien varrella, mutta ohjaustehostin on ollut lukuisia parannuksia.Useimmat näistä on suunnattu antaa valtaa telineeseen kaikki tarkkuus ja palaute käsikirjan telineeseen säilyttäen sähköjärjestelmän helppokäyttöisyys.Näitä parannuksia ovat nopeus-muuttujan tehostusjärjestelmän (joka tarjoaa enemmän tukea alhaisella nopeudella) kuin että löytyy Honda S2000, sähköisesti avustaa ohjaustehostin (joka vaihtelee valta tarpeen mukaan ja ohjauskulmaa), ja hybridi sähkö / hydrauliikka, jotka käyttävättietokone-ohjattu sähkömoottori valtaan pumppuun.

998
0
0
Do It Yourself Auto Päivitykset