Miksi Rejet Kaasuttimet vaihtamisen jälkeen Pakoputki ?

vaihtaminen pakokaasuja kaasutin-tyyppinen moottori on enemmän kuin vain seulomiseen uuden putken.Olipa autolla tai moottoripyörällä tai skootteri, olet todennäköisesti menossa on varmista, että kaasuttimen on käynnissä oikea jetting uuden pakokaasujen.

Pieni kaasumoottoreiden ja kaasuttimen .
(Albert Lozano / iStock / Getty Images)
Rejetting selitys

Kaasutinta on suunniteltu sekoittamaan ilman ja polttoaineen yhdessä moottori käynnistyy ja nopeuttaa.Tämä seos on tarpeen, koska poltto--moottoreita sekä polttoaineen ja ilman tarvitaan syttymisen.Palaminen sitten kääntää energiaa moottorin männät, joka puolestaan ​​käyttää kampiakselin ja auto kokonaisuutena.

Kaasuttimet tarjoavat oikean seoksen kautta suihkukoneita, jotka ovat messinki osat pieniä reikiä.Reiät säädellä polttoaineen määrää että menee läpi kaasuttimeen.Isompi suihkukoneet antaa enemmän polttoainetta ja pienempi suihkukoneita mahdollistavat vähemmän.Rejetting prosessi keksii joka koko suuttimet tarvitaan pitämään moottorin käydessä oikealla seoksen.Liian vähän poltt

oainetta ja moottori saattaa nälkää tai ylikuumentua suurilla kierroksilla.Liikaa polttoainetta ja moottori voi tulvia ja suon ulos.

Lähikuva auton moottori .
Hemera Technologies / AbleStock.com / Getty Images
muuttaminen tai olla muuttamatta

Jos olet juuri vaihtava pakokaasun uuteen samantyyppiseen, on luultavasti ole tarpeenrejet teidän kaasuttimen lainkaan.Jos siitä tulee ongelma on kun asennat vahvempi tai viritetty pakokaasujen.Näin nostaa käynnissä lämpötilaa moottorin ja lisää polttoainetta tarvitaan kompensoimaan.Tämä vaatii suuremman suihkun.Ergo rejetting tuning kaasuttimen vastaamaan uutta pakokaasujen kysyntä.

Pakoputket .
John Foxx / Stockbyte / Getty Images
Älä muokata olemassa olevia Jets tai vaihtaa niitä

Jet osat ovat niin edullisia, että ei tarvitse yrittää muuttaa yhden itse kotona.Ensinnäkin, nämä ovat koneistettuja osia valmistettu tarkat mitat.Et koskaan olla niin tarkka.Toiseksi, koti-modifioitu JET ei toimi oikein tehdasasetukset, aiheuttaen moottorin ongelmia ristiriidassa tehdasasetukset.

Lisäksi suihkukoneet eri kaasutin päättäjien tulevat eri luokitukset.Se ei ole mahdollista tai järkevää olettaa jet Mikuni kaasutin toimii hienosti Dellorto yksikkö.Käytä suihkukoneet antamat kaasuttimen Maker laitteen.

Vanha kaasutin .
Martina_L / iStock / Getty Images
Varoitukset

Monet valmistajat ovat huolissaan varmistettava, että ne kulkevat päästöt testejä.Sen seurauksena, alapää suihkua tyhjäkäynnillä ja pieni vaihde ajo taipumus olla kevyempi kuin niiden pitäisi olla, koska nämä ovat moottorin vaiheita, joissa eniten saasteita on tuotettu.Toiseksi, koska kaasuttimet voidaan käyttää vuoristossa tai Ranskassa asuntoja Ohion, valmistajat myös aluksen yläpäässä suihkun suurempi kuin sen pitäisi olla joissakin tapauksissa.Jos se kulkee rikas, niin valmistaja voi ainakin olla varma se ei pilaa moottoria.

Pilaantumisen savu .
Piotr Sikora / iStock / Getty Images
huolto

Rejetting yleensä vaatii avaamalla jonkin osan kaasuttimen.Varmista, että käytät uusia tiivisteitä, kun kokoat osia.Jättäminen korvata tiiviste voi aiheuttaa vuotoja tai soraa päästä sisälle kaasutin.

Tiiviste .
Jupiterimages / liquidlibrary / Getty Images
191
0
6
äänenvaimentimet