Miten Laske puristuspaine

Nämä mock-up männät sylintereissään osoittavatvolyymin muutoksen puristuksen aikana . Ilmailuliitto mäntämoottori kuvan Andrew Breeden päässä Fotolia.com

laskeminen (todellinen) puristuspaineen autojen moottoreissa ei ole yksinkertainen prosessi vertaamalla sylinterin suurin ja pienin ulotteinen volyymien mäntä kulkee sentäysi työkierto.Tämä vertailu vain määritellään mekaaninen puristussuhde.Useimmat moottorit koskaan saavuta lopullista puristuspaine, joka on puhtaasti seurausta puristussuhde.Muut tekijät, kuten venttiilien ajoitusta, ympäristöolosuhteet, kaasuläpän asentoa ja moottorin kuormitus voi vaikuttaa todellinen puristuspaineesta merkittävästi, ja käyttökelpoinen laskelma tulee koulutettu arvio, että on otettava huomioon muut ehdot.

mitä tarvitset

  • Laskin tai laskentataulukon
  • Moottorin puristus painemittari
  • Moottorin venttiilien ajoitus tiedot

Ohjeet

  1. Arvio dynaaminen tilavuuden puristussuhteet eri kierrosluvuilla.Useimmat moottorit eivät sulje imuventtiili on alakuolokohdan (BDC) kohta männän n matka.Suuremmilla kierrosluvuilla sisäänpäin

    ilmavirtauksen ei lopu, kun mäntä saavuttaa BDC piste vuoksi Airin korkea vauhtia kautta imusarja.Keeping imuventtiili auki viimeisen BDC, kun mäntä alkaa nousta, tehokkaasti alentaa puristussuhde alhaisilla käyntinopeuksilla estämään räjähteiden (koputtaa) ja johtaa nostaa se suuremmilla nopeuksilla, kun enemmän hevosvoimia haetaan.

    Jos imuventtiili sulkeutuu 60 astetta sen jälkeen, kun BDC, lähtöaineena puristus tilavuus on vain noin 80 prosenttia (voi vaihdella) siitä, mitä se olisi alakuolokohdan, joten tässä esimerkissä on emäksistä mekaanista puristusta suhteessa 9: 1, tehollinensuhde voi vain olla noin 9,0 x 0,813 = 7,32: 1.Suuremmilla moottorin kierrosluku, kaasuvivulla auki, astuvat voimaan äänenvoimakkuus voi lähestyä sylinterin todellinen tilavuus, vähemmän vain muutama prosentti virtauksen menetys.Niin nopea tehokas puristussuhde voidaan arvioida kertomalla pohja 9.0: 1 mekaaninen suhde 0,95 saada 8,55: 1

    Yksi ensimmäisistä asioistavakava Rodder ajattelee on puristuspaine .
  2. Laske perustiedot puristuspaine kahdesta matala- ja korkeannopeus tehokas puristus suhde 7,32: 1 ja 8,55: 1, vastaavasti, olettaen standardi merenpinnan ilmanpaine 14,7 naulaa neliötuumaa kohti absoluuttista (psi).Kertomalla hidaskäyntisiä tehokas puristussuhde 7,32: 1 x 14,7 antaisi puristuspaine 108,84 naulaa neliötuumaa kohti mittari (psia).Nopea arvo olisi 8,55: 1 tehokas puristussuhde x 14,7 psia, tai 125,69-psi.

    Tämä malli lentokone moottori mäntä on vain noin klo alhaalta dead - keskus ( BDC ) .
  3. Korjaa paineen ominaislämpö vaikutus tekijä.Kun ilma puristetaan, jotkut sen lämpö uutetaan koska sen pienempi tilavuus, mutta se on mennä minnekään, joten lämpö johtaa korkeampaan lämpötilaan, mikä puolestaan ​​lisää painetta yläpuolella, mitä se olisi ollut ihanteellisissa olosuhteissa.(On itse asiassa tämä korkeampi lämpötila että syttyy itsestään polttoaine dieselmoottoreissa heidän paljon suurempi puristus suhde on noin 18: 1.)

    ilmaa, tämä tekijä on noin 1,4: 1.Joten arvioitu puristuspaineet tässä esimerkissä olisi 108,84 psi x 1,4 = 152,37 psi hidaskäyntisiä tapauksessa ja 125,69 psi x 1,4 = 175,97 psi korkeamman käynnissä nopeuden tapaus.

Vinkkejä & amp;Varoitukset

  • Performance harrastajia Verkkokaupan pakkausta laskimia lähentää mitä muutoksia moottoreihin tekisivät vaikuttaa puristus paineen, ja voi olla hyödyllistä tarkistaa oman arvion.
  • mittaus puristus paineen mittari käyttäen sytytystulppa reiät on hidaskäyntisiä menetelmä, joka lukee paineita pienempi kuin mitä moottori nopeudella, ja siksi käyttää vain verrattaessa sylinterit.
  • räjähdys liian korkea puristus voi tehdä merkittävää haittaa moottoreita.

Resurssit

  • EmpireNet: Dynaaminen puristussuhde
571
0
5
Muscle Cars