SilmälasitHP500 Moottori

Mercruiser HP500 EFI sisäperämoottori paketti otettiin käyttöön Mercury Racing vuonna 1999 sisäperä- moottori tarjoaa käyttövoiman moottoriveneiden kautta kaksiosaista järjestelmää, jossa teho tuottavien akseli ajaa yläosassa yksikön veneen sisälläja potkuri ulkopuolella vene alaosassa.Kuten marraskuun 2010 Mercruiser HP500 EFI on korvattu Mercruiser HP525 EFI.

Performance

  • kahdeksan venttiili Mercruiser HP500 EFI perävetolaitteen tuottaa 470 hevosvoimaa (hv) tai 390 kilowattia (kW) tehon, kuitenkin enintään 5200 kierrosta minuutissa (rpm).Siinä on tarkkuus CNC-koneistettu valurauta sylinteri lohko, jonka iskutilavuus - joka tunnetaan myös koko - 8,2 litraa 502 kuutiometriä tuumaa.Moottorissa on enintään laturin teho luokitus 60 ampeeria ja laturin watteina 847. Se on myös saanut kolmen tähden CARB luokituksen California Air Resources Board, eli se täyttää viraston 2008 pakokaasunormit ja tuottaa 65 prosenttia vähemmän päästöjä kuinYhden tähden mitoitettu moottorit.

Mitat

  • HP500 EFI MerCruiserin painaa 1113 kiloa ja on 39 tuumaa pitkä, 34 tuumaa leveä ja 22 tuumaa pitkä.Se on poraus ja isku 4.47 tuumaa neljä tuumaa, sekä multiport polttoaineen ruiskutus järjestelmä featuring high-flow kaasuläppäkammio lisätä hevosvoimaa ja viritetty imusarja tarjota parempaa polttoaine / ilma seoksen.Moottori toimii bensiini mitoitettu 87 oktaanista tai korkeampi.

Vaihteisto

  • standardi ajaa yksikkö Mercruiser HP500 EFI perävetolaite on Bravo One XZ joko oikealle tai vasemmalle kierto - joka muuttaa potkurin myötäpäivään ja vastapäivään, mikä mahdollistaa paremman nopeuden jakäsittely.Se on välityssuhde 1,36: 1 tai 1,5: 1, mikä mahdollistaa nopeammin tai hitaammin pyöräily kautta vaihdetta.Muita aseman vaihtoehdot ovat Bravo One XR, Bravo One XR Sport Master, Bravo yksi lyhyt Sport Master ja kuiva-Sump Kuusi.Bravo One XZ ja Bravo One XR asemista ovat erillinen dual-vesi pickup ja matalan veden pickup vaihteistokotelon kotelot.

osat

  • kiertokanget on Mercruiser HP500 EFI perävetolaite on taottu täysin koneistettuja ja 4340 seosterästä että on ammuttu-Puhallusvasaroitujen läpi kylmän työprosessin vähentää stressiä.Se on hydraulinen rulla nokka, antaen paremman vääntöä alhaisemmilla kierroksilla nopeuksilla, mikä vähentää polttoaineen kulutusta ja parantaa suorituskykyä.Suuri öljynlauhdutinta termostaattihauteeseen nopeasti lisäämään öljyn moottorin lämpötilan optimaaliselle toiminta tasoa ja pitää öljyn lämpötilan johdonmukainen alueella.Öljytermostaatti ja kampikammion tuuletus venttiili on suunniteltu vähentämään Öljyhuurua mikä voi johtaa paksu kertyminen jäykkiä nesteitä sisällä moottoriin.Apulaitehihna järjestelmä on yksiosainen yksikkö, joka vaatii vähemmän virtaa kääntää moottorin osia ja auttaa lisätä mahdollista hv.

Resurssit

  • BoatPoint.com.au: MerCruiser HP500 bulldog ja 350 MPI Horizon
531
0
2
Veneet