Etuveto Vs.Nelipyöräveto

Useimmat autot ja kuorma teki tänään on etuvetoinen, mutta jotkut ovat neliveto (AWD) tai neliveto (4WD).Vaikka useimmat kuluttajat ovat epämääräinen käsitys, että neliveto ja neliveto tarjoavat paremman suorituskyvyn tietyissä olosuhteissa, ne eivät välttämättä ymmärrä erityisiä mekaniikka, hyödyt ja haitat etuveto ja neliveto.

etuveto

  • Front-pyörävetoiset ajoneuvot sovelletaan vääntömomentti moottorista etupyörät.Tämä eroaa takaveto, joka jakaa ajo valta takapyörät.Nykyaikaiset autot tyypillisesti varustettu etuveto tarjota parempaa polttoainetehokkuutta ja pitoa.Yhdistämällä vaihteisto, moottori ja ero osaksi auton edessä, suurin osa paino siirretään ajoneuvon etuosan, joka antaa renkaat parempi pito tiellä.Takana tilaa voidaan sitten käyttää lastia tai matkustajia, joten etuveto sopivampi matkustajavaunuja.

Differentiaaleja

  • ero on ajoneuvo on suunniteltu siten, että molemmat pyörät saavat yhtä paljon tehoa jättäen ne voivat pyöriä eri nopeuksilla.Tämä on korvata eri kierto hinnat kään

    nyttäessä kulmaksi.Koska sisällä renkaan kattaa lyhyemmän matkan, se tarvitsee vähemmän kierrosta ennen käännöstä kuin ulkopuolella rengas (ajatella pyörivän sarakkeen marssi bändin, pelaajat lähellä linjan sisäpuolelle päädyt ottaen paljon pienempi toimiin verrattuna neulkopuolella, jotka saattavat joutua ajaa pysyä).Sallimalla pyörät pyörimään eri nopeuksilla, ero huomattavasti vähentää renkaiden kulumisen.

Limited Slip

  • Kun liukkaalla tiellä --- lumella, jäällä tai mudassa --- teho normaalisti jaetaan pyörä on vähiten pitoa.Tämän vuoksi, päätyisi spinning yhden pyörän, kun taas toinen pysyi paikallaan.Rajoitettu tasauspyörästön takaa, että molemmat pyörät saada yhtä vallanjaosta tällaisessa tilanteessa jättäen pyörät pyörimään eri nopeuksilla, kun mutkissa.

neliveto ja Neliveto

  • neljän nelivetoisten ajoneuvon on valta jaetaan etu- ja takapyörien.Tämä voima jakautuu tasaisesti etu- ja takana akseleiden, mikä tarkoittaa, että ero tulee siirtää valta vain yksi etupyörää ja yksi takapyörän.Kuitenkin "tasauspyörästön lukko" mahdollistaa kaikki pyörät saavat saman määrän käyttövoiman, mikä on hyvä maastoajoon.

    Neliveto eroaa neliveto koska se mahdollistaa tehon jaetaan pyörät mitään asetuksia.Jotta vältyttäisiin yksi etupyörät ja yksi takana pyörät, ajoneuvon neliveto valita kumpi pyörät on eniten pitoa, jolloin kuljettaja optimaalisen pidon.Esimerkiksi kaikki pyörän aseman voisi siirtää valta vain etupyörät tai vain takapyörät, kun taas neljä nelivetoisten auto voi vain valita oikean ja vasemman puolen.

kaasun mittarilukema

  • Neljän nelivetoisten ja kaikki nelivetoisten ajoneuvojen taipumus saada hieman vähemmän kaasua mittarilukema kuin etuveto-ohjauksella varustettuja ajoneuvoja.Tämä johtuu lisätään painoa useita nelivetoisten komponentteja sekä lisävoimaa edellytetään sitoutuvan useampaa pyörää.

Resurssit

  • OmniNerd.com
  • Globe and Mail
543
0
2
4 X4