Tyypit Erillistakajousitus

Tämä on yksi tyyppi tukivarren jousitus . pakoputken kuvan A74.FR Ben Fontaine päässä Fotolia.com

Independent keskeytykset on kaksi etuja verrattuna perinteisiin suora-akseli suspensiot.Ensimmäinen on se, että liikkuvuus yhden pyörän ei vaikuta muihin, joten kaikki pyörät pysyä niin päällystetty kuin mahdollista koko ajan.Toinen on, että erillisjousitus ei kanna kuollut massa ero, eli se voi reagoida nopeammin puutteisiin tien.Riippumaton takajousitus (IRS) käytetään parhaiten esimuotoilun ajoneuvojen planeetalla.

Kaksoistukivarsi

  • Kaksoistukivarsi suspensioita (ns koska ne käyttävät ylemmän ja alemman tukivarren-muotoisen säätövarren) perustuvat aikaisintaan edessä suspensiot.Kaksinkertainen kolmiotukivarret ovat laajasti käyttäen eturipustuksiin ja osa edellyttää ohjaustehostin koska he helposti yhdistetty pallo nivelet.Kaksinkertainen kolmiotukivarret ovat tukeva, monipuolinen ja eivät aiheuta camber (pyörä kallistus muutos) tapa MacPherson joustintuet tehdä, mutta ne ovat raskaampia ja niitä on vaikeampi sopeutua kuin muita m

    alleja.

tukivarren

  • tukivarren suspensiot ovat useimmiten käytetään kiinteän akselin asetukset, mutta on mukautettu toimimaan riippumattomille (siihen pisteeseen, että he ovat itse asiassa kehittynyt toinen tyyppi).Tukivarren on saanut nimensä siitä, että se pitää alustaan ​​juuri ennen pyörän ja pitää pyörän napa yhdessä tai kahdessa pistettä (kahden pisteen suspensiot kutsutaan semi-perään suspensiot).Perään ovat suspensioita ei usein riippumattomien takaveto;muotoilu sopii paremmin keskeyttämisestä joko kiinteä akseli tai takana etuveto-ohjattava auto.

Multipoint

  • Multipoint keskeytykset kehittynyt sekä tukivarren ja solisluun keskeytykset.Multilink suspensiot muistuttavat perään aseita, koska ne yhdistää runkoon ennen pyörien (käyttämällä ylä- ja tukivarren kutsutaan "linkki"), mutta monet eroavat siinä, että he myös käyttävät joukko linkkejä, jotka sitoa runkoon takanapyörän napa.Määräajan keskeytymiseen kaikkein notkea ja hienostunut maan päällä ja ajankäytön lähes ääretön säädettävyys kaikkiin suuntiin.

Tukivarsi Multipoint

  • Tukivarsi multipoints (kutsutaan myös puoli-perään Multilinks) vastaavat paremmin perään aseita kuin tukivarsien.Perään multipoints (usein virheellisesti nimitystä "4-sidosten" jälkimarkkinoilla kielenkäytössä) käyttää vain kaksi ensimmäistä linkit todellisen Multipoint, mutta nämä linkit ovat erittäin mojova ja hyvin turvattu.Lähes kaikki perään Multilinks (kuten käytetty takaveto, erillisjousitus autot) ovat itse asiassa asetuksen 3-suspensiot, jotka sisältävät kaksi linkkejä per puoli ja kolmasosa takaa tai edestä linkki pitää pyörät osoittaa suoraan.Tämä muotoilu erittäin suosittu drag-kilpa suuntautunut autot kuten Chevrolet Corvette, koska se antaa erinomaisen painon siirto ja pidon pois linja (vaikka teknisesti Corvette jousitus voidaan katsoa neljä linkkiä, jos vain koska lehtijousi yhdistää pyörän navat).Käsittely ei ole yhtä joustava kuin todellinen Multipoint, mutta se on liigat ennen tukivarren ja on ainakin verrattavissa Kaksoistukivarsi.

Resurssit

  • HP Salvage: Corvette Erillistakajousitus
275
0
3
Yleinen Auto Päivitykset