Euroopan Train Historia

kehittäminen junamatka Euroopassa eteni hajanaisesti yksittäisissä maissa alussa 19th century.Vaikka tavoitteena yhtenäisen eurooppalaisen rautatie oli läsnä alkuajoilta, tällainen järjestelmä palvelemaan koko Euroopassa on edelleen työn alla.

Britannian

  • Britannia oli edelläkävijä junamatka, joka alkoi, kun raitiovaunu tiet rakennettu puinen kiskot tehtiin vetämiseen vaunuja täynnä hiiltä.Vuoteen 1804, ensimmäinen höyryveturi moottori ilmestyi, ja höyryn tavaraliikenteen tuli kaupallinen menestys.Ensimmäinen julkinen rautatie oli Stockton ja Darlington Railway 1825. pieniä rata yritykset alkoivat palvelut seuraavina vuosikymmeninä, mutta ei ollut keskusrautatieasemalta vuoteen 1948, jolloin kansallistaminen johti muodostumista British Railways.Vuoteen 1960, diesel- ja sähköjunat korvataan höyryveturien.

Orient Express

  • Agatha Christien moitteeton fiktiivinen etsivä, Hercule Poirot, on ehkä tunnetuin joukossa tarujen matkustajille ylellinen Orient Express, ja siellä oli paljon, mistä tycoo

    ns royalty.Tämä eliitti junayhteys, Pariisista Konstantinopoliin (nyt Istanbul), Turkki, lanseerattiin vuonna 1883. junamatka halki Keski-Euroopan kestänyt yli 80 tuntia.

kuningas Junat

  • Orient Express oli hengentuote Belgian liikemies, Georges Nagelmackers, joka oli todistamassa Yhdysvaltojen käsite makuuvaunua vierailullaan Yhdysvaltoihin 1860-luvulla, ja hän päätti mukauttaase junamatka Euroopassa.Compagnie Internationale des Wagons-Lits, joka käännettynä "kansainvälinen yritys nukkuja-autoja," jos standardi ylellisyyttä, joka inspiroi kuvaus "kuningas Junat ja juna-Kings."Osastot olivat yksityisiä, joissa on omat kylpyhuoneet, silkki lakanat ja villa peitot vuoteet, mukavat nahkaiset nojatuolit, puupanelointi ja hienoimpia herkkuja.Lopulta alkuperäinen Orient Express palvelu tuli liian kalliita käyttää.Kuitenkin sen seuraaja, Simplon Orient Express, vihittiin vuonna 1919, liikennöi eri reittiä, Sveitsistä ja Italiasta kautta Venetsia, Trieste, Zagrebissa ja Belgradissa Istanbuliin.

Kreikka

  • Kreikka oli viimeisten joukossa vihkiä junaliikennettä.Vuonna 1869, Piraeus-Ateena palvelu avataan, noin 40 vuotta aloittamisen jälkeen junavuorojen Britanniassa.Erilaisia ​​poliittisia ja taloudellisia tavoitteita pysähtynyt merkittävää rautatien edistystä vuoteen 1916, jolloin Kreikan rautatien järjestelmä saavutti Makedonian järjestelmä, tehokkaasti lisäämällä Kreikan Euroopan kansainvälisen rataverkkoon.Vuonna 1950, noin 50 prosenttia Kreikan matkailijoiden junalla, vaan 1967, niiden määrä kutistui vain 4 prosenttia.1990-luvun puolivälissä näki elpyminen rautatieliikenteen.

Saksa-Ranska

  • Uudemmat juna tehtiin historiaa vuonna 2007, jolloin nopea ranska ja saksa junat avasi uuden reitin Frankfurtin ja Stuttgartin Saksassa ja Pariisissa.Junat ajettu jopa 199 mph, parranajo noin kaksi tuntia normaalihinnasta matka-aikaa varten 370 kilometrin matka.Tämä Saksa-Ranska segmentti on osa pitkän aikavälin suunnitelma nopeiden Espanja-to-Unkari junan reittiä.

historian harrastajia

  • Vuonna 1973 perustettu Euroopan juna harrastajille on Pohjois-Amerikan-pohjainen jäsenyys organisaatio kaikille kiinnostuneille historiassa eurooppalaisten rautatiejärjestelmien.

Resurssit

  • Euroopan Train harrastajille (ETE) Verkkosivusto
  • Saksa-Ranska 2007 Route
68
0
2
Kansainvälistä Bisnestä