Miten muutosKytkin on Ford Probe

VaihdaKytkin on Ford Probe IT Kanta Vapaa / Polka Dot / Getty Images

Yleensä kun ongelmia ilmenee kytkin Ford Probe, se johtuu kuluneet kytkin levy.Korvaaminen edellyttää paitsi perusteellinen tuntemus tekniikka ja tarvittavat välineet, mutta pöly, joka tuotetaan kulumista kytkimen, joka kerää eri osista, saattaa sisältää asbestia.Kytkimen ajoneuvoa helpoimmin käsiksi poistamalla vaihteisto, jättäen moottorin ajoneuvoon.

mitä tarvitset

  • Korvaava kytkin pakki
  • Moottori talja
  • Jack seisoo
  • Kytkin linjaus työkalu
  • Scribe tai maalata
  • Ratchet ja hylsysarja
  • Medium karkeus hiomakankaalla
  • Lakka ohuempitai asetonia
  • Jalka kiloa momenttiavain
  • Korkean lämpötilan rasva
  • T58L-101-B tai vastaava vedin
  • pilotti, joissa asentaja työkalu
  • Suuri pistorasia

ensimmäinen tarkastus

  1. Tarkista taso jarrunestettä varten pääsylinterin suurimmissa säiliö musta korkki lähellä moottorin takaosassa.Jos tämä taso on alhainen, täytä DOT 3 jarrunestett

    ä.Kuitenkin, jos se on tyhjennetty tarpeeksi, jotta ilmaa pääsylinterin, kytkin hydraulinen järjestelmä täytyy veri.

  2. Täytä säiliö DOT 3 jarrunestettä ilmata kytkin hydraulinen järjestelmä.Kirjaudu julkaisu sylinteri sijaitsee ajoneuvon etuosassa kytkinkotelon ja poista verenvuototautinen korkki ilmausruuvi.Asenna toinen pää muoviputki yli ilmausruuvi ja ajaa sen selkeä säiliöön noin 2 tuumaa nestettä pohja, putken on pysyttävä neste.Toinen henkilö tarvitaan masentaa ja vapauta kytkinpoljin.Tätä jatketaan kunnes virta nestettä tulee ulos, ilman ilmakuplia, mistä ilmausruuvi.

  3. Käynnistä moottori ja anna sen käydä normaali tyhjäkäyntikierrosluku vaihteisto vapaalla.Vapauta kytkin, odota muutama sekunti ja sitten vaihda peruutukselle.Jos hionta kohinaa, saattaa olla ongelma painelevyn tai kytkin levy.Tämä tarkistaa, mitä kutsutaan "kytkin spin-alas aika."

  4. Käytä käsijarru liikkumisen estämiseksi ja pidä kytkinpoljinta noin puolet tuumaa lattiasta.Vaihto välillä ykkösvaihde ja kääntää useita kertoja, kiinnittäen huomiota siihen, miten sujuvaa muutos on.Karheus osoittaa epäonnistumisen yhden tai useamman komponentin, mutta se ei ole viittaavia mitä ehkä epäonnistunut.

  5. Painakaa kytkin kokonaan ja varmista, että julkaisu sylinteri työntötankoventtiilien pidentää melko vähän.Tarkista taso jarruneste kytkin pääsylinterin, jos se ei ja täytä tarvittaessa.

  6. Tarkista pivot holkki, joka on yläosassa kytkinpolkimen huolehtia ei ole liiallinen liikkuminen eikä sitova.

  7. Tarkista, että kytkin vapauttaa haarukka on asennettu pallo yo lujasti.

poistaminen

  1. Tue moottoria, kun vaihteisto on ulos ajoneuvosta.Moottori talja on luotettavin vaihtoehto, mutta jos seisontatuki on käytetty suuri, neliö pala puuta on sijoitettu liittimeen ja öljypohjan tasaisesti jakaa painon moottorin ja estää moottoriöljyn aiheuttaman nälänPanoroi taivutus tai vääristäviä.

  2. Aseta kytkin linjaus työkalu, joka oli mukana vaihto pakki kautta kytkin levy napa tukea kytkin levy poistamisen aikana.

  3. Käytä kirjuri tai maali merkitä painelevyn ja vauhtipyörän oikean kohdistuksen asennuksen aikana.

  4. Löysää painelevy vauhtipyörän pulttien avulla Ratchet ja sopiva pistorasia 1/4 kierros kerrallaan ristikkäin kevääseen paine on vapautettu kokonaan.Pidä lujasti kiinni painelevyn ja poistaa kokonaan ensin pultit ja sitten paine levy ja kytkin levy.

tarkastus Components

  1. Tarkista vauhtipyörän halkeamia, uria, lämpö tarkkailun ja muita näkyviä vikoja.Riippumatta pinnan ulkonäköä, on suositeltavaa olla konepajan kone pinta täysin sileä.Keskipitkän karkeus hiomakankaalla voidaan poistaa valoa ikkunat.

  2. Katsokaa lentäjä laakeri ja tarkista kulumisen ja pisteytys.Tämä laakeri on helpointa poistaa T58L-101-B tai vastaava vedin, mutta on olemassa muita menetelmiä, jotka toimivat yhtä hyvin.

  3. Tutkitaan vuorauksen kytkin levy olla varma, että se on vähintään 1/16 tuumaa yläpuolella niitin päät;Tarkista löysät niitit, halkeamia, rikki jouset, vääristymiä tai muita näkyviä vaurioita ja vaihda tarvittaessa.

  4. Kierrä ulomman segmentin painelaakerit pitäen keskus ja paineen.Jos kääntyminen ei ole sileä, tai melua syntyy, laakeri ja keskiöyksikön tarpeisiin korvata.

Asennus

  1. Puhdista kaikki pinnat painelevyn ja vauhtipyörän jotka koneistettu puhtain käsin ja lakka ohuempi tai asetonia.On tärkeää, ettei rasvaa tai öljyä jäädä näiden pintojen tai limakalvon kytkin levy.

  2. Varmista värinänvaimentimen kytkimen levyn päin vaihteisto, ja käyttää linjaus työkalu pitää kytkin levy ja painelevy paikallaan vastaan ​​vauhtipyörä.

  3. Vaihda painelevy vauhtipyörän pultit ja kiristä sormitiukkuuteen, työskentelee noin painelevy.

  4. heiluminen linjaus työkalu tarpeen kautta ura napa lentäjä laakeri kampiakselin huolellisesti pohjaan työkalu lentäjä laakeri.Tämä varmistaa kytkin levy on keskitetty oikein.

  5. Kiristä painelevy vauhtipyörän pultit ristikkäin ja vähän kerrallaan vääristymisen estämiseksi kannen.Huolellisesti kiristä nämä pultit välillä kolmetoista ja kaksikymmentä jalka kiloa ja poistaa linjaus työkalu.

  6. Voitele sisempi uraan painelaakerit, julkaisu haarukka pallo pistorasiaan, päät ja yhteystiedot alueet julkaisu haarukka, julkaisu sylinteri työntötangon pistorasiaan, ja vaihteisto ensiöakseli laakeripidin avokätisesti korkean lämpötilan rasva.Vaihteiston tulo rihlat ja kasvot painelaakerit jossa se koskettaa painelevyyn kalvon sormet on myös ohut kerros tätä rasvaa.

  7. Kiinnitä painelaakerit vapauttamiseen haarukka.Työnnä painelaakerit päälle vaihteisto tuloakselin kulkiessaan loppuun julkaisu haarukan aukon läpi kytkinkotelon.Työnnä julkaisu haarukan päälle pallon yo kunnes se on tukevasti paikoillaan.

  8. Kytke hydraulinen linja julkaisu sylinterin, kiristä asentaminen, tarvittaessa täyttää kytkimen Pääsylinterin säiliön DOT 3 jarrunestettä ja ilmaa se edellä kuvatulla tavalla.

  9. Kiinnitä vaihteiston liitäntään, nosta se paikalleen ja käännä momentinmuuntimen riviin ajaa nastat reikiin driveplate, kohdistamalla merkit tehty kirjuri tai maali aikaisemmin.

  10. Siirrä vaihteisto varovasti eteenpäin kunnes sylinteriryhmän ohjaustapit kytkeytyvät reikiin vaihteiston asennuslaippaan.Vaihda vaihteiston moottorikotelo pultteja ja kiristä ne välillä 66 ja 86 jalka kiloa.

  11. Asenna ensin keskeltä ja sitten vasemmalle vaihteiston kiinnikkeet ja kiinnikkeet, kiristämällä mutterit ja pultit huolellisesti.

  12. Asenna poikkipalkki ja vasemman kyynärvarren kokoonpanona, kiristämällä pultit ja mutterit turvallisesti.

  13. Asenna oikea vaihteisto asentaa, kiristämällä pultit ja mutterit turvallisesti.

  14. Asenna kaikki muut osat, jotka poistettiin aikana korvaaminen kytkin kokoonpano.

  15. Kiristä kaikentyyppisten kiinnittimien momenttiin tiedot: Pääsylinterin kiinnitysmutterit - 14-19 jalka kiloa;Vapauta sylinterin kiinnityspultit - (Kaikki 1989 ja 1990 ei-turbo nelisylinterinen malleissa) 14-19 jalka kiloa;ja (1990 turbo nelisylinterinen ja V6 malleissa) 12-17 jalka kiloa

Vinkkejä & amp;Varoitukset

  • Brake System Cleaner on käytettävä huuhtele pöly tuottaman kulumista kytkimen viemäriin pannulla.
  • Saastunut rievut puhdistukseen käytettävä kytkin komponenttien katettu merkittyyn astiaan.
  • neste on tyhjennettävä alkaen vaihteisto heti kun ajoneuvo on ajettu.Tämä poistaa eniten sedimentin ja epäpuhtauksia.
  • Älä hengitä tai käytä paineilmaa puhaltamaan pölyä, joka tuotetaan kulumista kytkimen.
  • Älä käytä öljypohjaisten liuottimia tai bensiiniä pölyn poistamiseksi.
  • Älä käytä nestettä, joka on ollut avonaisessa astiassa pitkäksi aikaa.
  • Älä käytä nestettä, joka ruiskutetaan aikana verenvuotoa prosessin.
  • Älä käytä pultteja vetää vaihteisto vastaan ​​moottorin, tämä voi aiheuttaa vaihteiston tapauksessa murtaa.
  • lämpötila vaihteiston neste voi ylittää 350 astetta F. käsineet kädessä tyhjennys.
519
0
1
Do It Yourself Auto Repair