Miten StopOhjaustehostin pumppuvinguntaa

Ohjaustehostin Pumppu kitistä tai vinkua kun se tarvitsee huomiota . Ford Mustang ohjauspyörä kuvaa Lario Tus päässä Fotolia.com

Kaikista komponenttien tai osien auton moottorin, ohjaustehostimen pumppu on osa todennäköisimmin ilmoittaa varoitusmerkit sen huonotoiminta tai laiminlyönti joitakin erittäin demonstratiivipronominit ääniä.Jotkut kutsuvat sitä "valittaminen", "squealing" tai jopa ääneen pihahdus.Vaikka jonkin verran hum voidaan odottaa laite, joka käyttää siipien työntämään nestettä läpi venttiilin ja linjat korkeassa paineessa, ohjaustehostimen pumppu voi todella alkaa huutaa kun se lähestyy vika.

mitä tarvitset

  • Ohjaustehostinöljy
  • sprii
  • Turkki Baster
  • Polttoaineletku jakoavain
  • ruuvimeisseli
  • hylsysarja ja jakoavain
  • Rags

Ohjeet

  1. Pidättäydykääntämällä ohjauspyörää aina vastaan ​​sen pysähtyy (vasemmalle tai oikealle), kun moottori käy tyhjäkäynnillä tai aikana hidaskäyntisiä kääntyy.Pakottaminen ohjauspyörä suurimpaan kääntösäde katkaisee nesteen virtausta pumppuun, joka aiheutt

    aa automaattisen paine helpotus.Tämä aiheuttaa pakko liikkeeseen rajoitetun alueen ja voi nostaa lämpötilan nesteen äärimmäisen paljon.Tämä aiheuttaa metalli-metalli-kontakti pumpun sisällä.

  2. Aseta ajoneuvo puistossa tai neutraaleja hätäjarrutuksen.Anna moottorin tyhjäkäynnillä.Nosta konepelti ja poista korkki ohjaustehostimen pumpun säiliöstä.Korkki on muovinen mittatikku lopussa.Pyyhi mittatikku osa rievulla ja kierrä se takaisin alas säiliöön.Irrota kansi ja tarkista osoittamalle tasolle merkitty mittakaavassa mittatikun.Taso pitäisi lukea yläreunassa "Hot" merkki.Alhainen nestetaso myötä pumpun kitistä.Täytä asianmukaiselle tasolle ja kuuntele melua.

  3. Tarkasta kunto ohjaustehostimen neste korkki pois säiliöstä.Olisi läpikuultava punainen ja hieman paksu tuntuista.Ruskea, musta tai vaahtoava näköinen neste osoittaa saastuminen.Ohjaustehostimen neste, joka on menettänyt sen viskositeetti (paksuus) ei voi oikein voitele tiivisteet, laakerit ja siivet pumpun sisällä, mikä aiheuttaa kimeä ruikuttaa tai kuulua ääniä.Jos neste tuntuu hiekkainen sormien välissä, se tarkoittaa ruoste, metallilastuja ja lika on tullut säiliöön.

  4. Käytä slot ruuvimeisselillä löysää alhainen paine kumiletku puristin pohjassa puolella ohjaustehostimen pumpun säiliöstä.Catch kaikki drippings pannulla.Löysää korkea paine metallinen linja mutteri ohjaustehostimen pumpun runko polttoaineputken jakoavain.Anna nesteen valua astiaan.Irrota säiliön korkki ja käytä käytetään kalkkuna baster imeä pois kaikki ohjaustehostimen neste.Puhdista säiliön sisäpuolelle rievulla kiedotut ruuvimeisselillä.

  5. Kytke kumi matalapainepuolelta letku ja kiristä puristin slot ruuvimeisselillä.Kierrä metallinen rivi mutteri käsin ja lopuksi kiristämällä se polttoaineputken jakoavain.Täytä säiliö uudella (valmistajan suositus) ohjaustehostin neste alkuun merkkiin.Käynnistä moottori ja kuuntele melua.

  6. Testaa kireys ja kunto apulaitehihna, tai yksittäiset ohjaustehostimen hihna.Vyö ei saa halkeamia tai saastunut öljyllä tai ohjaustehostimen nestettä.Puhdista vyö alkoholilla.Säädä (yksityishenkilö) hihnan kireys käyttäen avainta ja löysää säätöpultti, ja pistorasia ja avaimella hieman löysää pumpun kiinnityspultit.Väännä pumppu ulospäin ruuvimeisselillä kiristää löysää hihna.Kiristä säätöpultti kanssa avaimella.Kiristä kiinnityspultit pistorasiaan ja jakoavain.

75
0
1
Do It Yourself Auto Repair