Mikä on auton akku tehty?

Mikä on auton akku tehty? Shaddack, http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Photo-CarBattery.jpg

Auton akut tarjoavat sähköä käynnissä virta, valot, käynnistin ja monia muita elektronisia ominaisuuksia.Ne tekevät sen käyttämällä kemiallisen prosessin, joka perustuu erityisten materiaalien.Rakentaminen auton akku mahdollistaa sen ladata käytön aikana samalla jatkuvalla teholla.Akut hybridi sähköajoneuvojen tätä tekniikkaa uudelle tasolle valtaan ajoneuvo tietyin edellytyksin.

perusrakenne

  • Suurin osa auton akut ovat lyijyakkuja.Tämäntyyppiset akkuja olivat ensimmäiset akut tuotettu.Ne toimivat periaatteessa löysi ranskalainen insinööri Gaston Plante vuonna 1850.Auton akut on yleensä lähtö 12 volttia.
    akku tuottaa energiaa kemiallisin menetelmin lyijy, lyijy oksidi ja nestemäisen elektrolyyttiliuosta.Elektrolyyttejä aiheuttaa lukemiin irtoa elektroneja, jotka sitten kerätään ja ohjataan useita johtimia, jossa ne antamaan virtaa ajoneuvon sähköjärjestelmästä.Kun akku on tyhjä, lyijysulfaatti (tun

    netaan myös rikkihappoa) muodostaa levyihin.Aikana lataa, rikkihappo taukoja takaisin sisältämiensä lyijy ja lyijy oksidi jälleen.

elektrolyyttejä

  • elektrolyyttiliuoksen auton akku koostuu rikkihappoa laimennettiin vedellä.Tasot rikkihappoa vaihtelevat, mutta ovat yleensä noin 35 prosenttia.Ilmainen ionit liuoksessa tekevät elektrolyytti johtavan ja siten voivat hoitaa maksu antaa pois levyt.Jotkut auton akut vaativat huoltoa muodossa lisäämällä vettä ajoittain.Tämä johtuu siitä, että osa vedestä on elektrolyyttiliuos menetetään ajan myötä elektrolyysin.Tislattua vettä on käytettävä oikein säilyttää kemiallinen tasapaino elektrolyytti ratkaisu enimmäisjohtokyvyn.Niin sanottu "huoltovapaa" akkuja käyttää hieman erilainen konfiguraatio katoamisen estämiseksi veden elektrolyysin aikana ja vaativat ei ole lisätty vettä.Nämä akut saattavat vielä säännöllisesti puhdistettava ja testattu.

Ylivuotokennon vs. Yhtiökokous

  • Autoakut käyttävät yleensä Ylivuotokennon rakentaminen, jossa lyijy levyt ovat täysin upotetaan nestemäiseen elektrolyyttiin.Viime vuosina, imukykyinen lasikuitumattoa (AGM) paristot on otettu käyttöön.AGM-akut, elektrolyytti pidetään huokoinen matto osa lasikuidulla.Nämä akut, vaikkakin kalliimpi valmistaa kuin perinteinen tulvinut call lyijyakkuja, voidaan suunnitella erilaisia ​​muotoja.Tämä tekee niistä enemmän hyötyä erikoisuus sovelluksia.Tietyissä kokoonpanoissa, levyt AGM akku voidaan järjestää vastuuvapauden hitaammin, joten akku, joka säilyttää enemmän omaa energiaa ja on siksi tehokkaampi pitkällä aikavälillä.Hitaasti AGM-akut tarjotaan enemmän kuluttajien autoja.

kierrätettävyys

  • Auton akut ovat merkittävä menestystarina historiassa kierrätyksen.Oikein hävittää kierrätykseen, lähes kaikki lyijyn auton akut voidaan käyttää uudelleen.Lisäksi muovikuori ja lyijyn yhteydenpitoa voidaan kierrättää samoin.Tämä on tärkeä tehtävä lyijyakkuja, koska akku jäte on tällainen suuri osa kaatopaikan tilavuus (ja koska auton akut on rajoitettu elämiä ja on korvattava joidenkin säännöllisyys).
    Niiden korkea lyijypitoisuus tekee auton akut arvokkaita romu.Lisäksi, edistää kierrätystä, lait ovat siirtyneet tietyissä valtioissa, jotka edellyttävät paristot palautetaan kierrätykseen tai käyttää takuumaksu kannustaa kuljettajia kääntyä heidän vanhat akut palautusta.

akut Hybrid Ajoneuvot

  • täysin erityyppisiä auton akku on, että löytyy hybridi sähköauto.Nämä akut latautuvat (joko ajoneuvon liikkuessa tai kameraa kytketty, kuten tapauksessa plug-in hybridit) ja teho käyttömekanismin tietyissä tilanteissa, kuten alhainen rpm risteilyt.Akut nämä autot ovat yleensä valmistettu nikkelistä ja kadmium, joka asettua johtoon päällystetty perinteisessä lyijyakku.Kemiallinen prosessi on paljon samaa, paitsi että nikkeli-pohjaisten akkujen on suurempi energiatiheys ja voi siksi tarjota tarpeeksi virtaa ajaa ajoneuvoa eikä vain virtaa sen sähköisten järjestelmien.Haitat nämä akut ovat niiden korkeat kustannukset ja vaarallinen myrkyllisyyttä niiden kemiallisten komponenttien.

Resurssit

  • e!Tiede Uutiset
147
0
1
Yleistä Auton Huolto