kaasutin Faktat

kaasutin Faktat BerndB, http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Porsche-carburetor-cutaway.jpg

tarkoituksena kaasutin on sekoittaa polttoaineen ja ilman varten sytytyksen polttomoottorinmoottori.Koska ne keksittiin myöhään yhdeksästoista vuosisata, kaasuttimet ovat kehittyneet yhdessä muiden osien autojen tekniikkaa kohti tehokkaampia, tehokkaampia moottoreita.Tänään kaasuttimet ovat pitkälti poissa valtavirran autoista, on korvattu polttoaineensuihkutusjärjestelmiin viime vuosikymmenten.

Tarkoitus

  • Kaikki kaasuttimien sekoitus polttoainetta ja ilmaa tasaisesti, valmistella sen maahantulon moottorin palotilaan.Erityyppiset carburetors toteuttaa tämän eri tavalla, vaikka kaikki luottavat Bernoullin periaate, johon liittyy dynaamisen paineen ilmavirran.Carburetors mittari ilmanpaineen vedetään sisään moottorin ja säätää polttoaineen määrä vastaavasti.
    Suurin ero eniten kaasuttimet on sijoittaminen niiden ilmanottoaukot.Kun ilmaa vedetään puolelta kaasuttimen, se tunnetaan sidedraft kaa

    suttimen.Kun ilma on peräisin edellä, se tunnetaan työtasotuulettimet kaasuttimen.Sijoittaminen ilmanottoaukkojen ansiosta kaasuttimet voidaan asentaa eri vaiheissa ajoneuvon moottoritilassa, tai pinottu joukossa useita carburetors tukkimatta niiden saantia.

Multibarrel Kaasuttimet

  • Yksinkertaisin kaasuttimet sisältää yhden saanti, tai tynnyri, jonka läpi ilma virtaa.Monimutkaisemmat carburetors, tunnetaan multibarrel kaasuttimet, voidaan esitellä useita tynnyreitä, jotka mahdollistavat enemmän ilma pääsee moottoriin.Tämä on erityisen hyödyllinen moottorit suuria määriä ja enemmän ilmaa vaatimukset.
    On multibarrel kaasutin, yksi tynnyri voidaan nimetä ensisijainen tynnyri, ja se toimii aina.Toissijainen tynnyriä aktivoituu, kun enemmän ilmaa tarvitaan kuin ensisijainen tynnyri voi tarjota, kun täysin auki.Mutta eivät kaikki muitlbarrel Carburetors auki vaiheittain tässä kuvatulla tavalla.Jotkut, kuten ne kilpamoottoreissa, voi avata kaikki tynnyriä kerralla.Muut multibarrel carburetors voi palvella tarkoitusta kahden erillisen carburetors, ruokinta ilma kahteen eri suuntaan kohti kaksi pankkia kaasupullojen (kuten V-moottori kokoonpano).

Choke Configuration

  • Mikä tahansa kaasutin voidaan tunnistaa olevan joko kiinteä kuristin tai muuttuva kuristin.Kiinteät kuristin kaasuttimet ovat yleisempiä perus autoteollisuuden sovelluksissa.Ne ovat yleensä suunniteltu downdraft ilmanottoaukko.Vuonna kiinteä kuristin kaasutin, ilma virtaa tynnyri luo paineita joka sallii vain tietyn määrän polttoainetta virtaamaan kaasuttimeen.Kuten paine kasvaa, vähemmän polttoainetta virtaa. Kun paine laskee, enemmän polttoainetta voi tulla.
    Muuttuva virtaus kaasuttimet, joskus kutsutaan jatkuva masennus kaasuttimet, ovat yleensä sidedraft kaasuttimet jotka käyttävät ilmanpainetta toimimaan yhdystappi joka tarttuu suihkun kautta polttoainetta tulee.Tämä järjestelmä välillisesti vaihtelee avaaminen polttoainesuihkun, näin rajoittaa polttoaineen määrää päästetä kaasuttimeen.

ohjaus käsin Kaasuttimet

  • Vaikka ei yleinen autoja, jotkut kaasuttimet voidaan ohjata manuaalisesti kuljettajan.Näitä ovat moottoripyörä ja ilma kaasutinta.Kun kyseessä on ilma-aluksen moottorin, ilman määrä pääsy moottoriin on vain yksi tekijä arvioitaessa.Tiheys, että ilma on myös tärkeä, koska suuremmilla korkeuksissa ilman laatu on hyvin erilainen ja vähemmän happea on läsnä palaminen.Ohjaaja voi pystyä hallitsemaan kuristimen, jolloin enemmän ilmaa pitää moottorin teho korkeammalla.
    Moottoripyörät voi käyttää sidedraft kaasutin manuaalinen ohjaus, jonka avulla kuljettaja tulva kaasuttimeen polttoainetta, mikä helpottaa käynnistää kylmä moottori.Haittapuolena ominaisuus on mahdollisuus, että polttoaine vuotaa kaasutin ja päätyvät moottorin itse, jos se polttaa, kun moottori lämpenee.

Catalytic Kaasuttimet

  • Yksi tärkeimmistä toiminnoista kaasutin on paitsi sekoitus polttoaineen ja ilman oikeassa suhteessa, vaan tehdä niin tasaisesti paras mahdollinen (sulavan ja tehokkain) palaminen.Katalyyttinen kaasuttimet ovat katalyyttimetallia (yleensä platina tai nikkeli), joka reagoi kemiallisesti polttoaineella, joka auttaa selvittämään epäpuhtauksia ja varmistaa yhtenäinen ratkaisu tulee palotilaan.Katalyyttinen materiaali olennaisesti rikkoo polttoaine alas sen alkuaine komponentteja, jolloin se sekoittaa tasaisemmin.
    katalyyttinen Kaasutin on edelläkävijä modernin katalysaattori, joka on osa moottorin pakokaasujärjestelmän jossa se auttaa hajottamaan haitallisia pakokaasuja.

Resurssit

  • Kaasutin toiminta Yhteenveto
296
0
1
Yleistä Auton Huolto