Suistuminen säännöt ja menettelyt

juna raiteilta suistumiset Yhdysvalloissa kuuluvat liittovaltion toimivaltaan liikenneministeriön liittovaltion rautatiehallinto ja vakavuudesta riippuen, National Transportation Safety Board.Nämä virastot on useita tasoja vastaus, ja virallinen päätelmää syy suistumisen voi kestää kuukausia.

Day-to-day Valvonta

  • Federal Railway Administration (FRA) toimisto Turvallisuus Onnettomuudet analyysitoimisto näytöt rautatiet koko ajan vahingoista tai raiteilta suistumiset.Mukaan FRA verkkosivuilla, FRA kenttä henkilöstö "rutiininomaisesti lähetetään paikalle vakavien juna onnettomuuksia."Kenttähenkilöstö voi määrittää syy onnettomuuteen, tai päättää muodollisen tutkinnan on perusteltua.

    Vuonna muodollisen tutkinnan, tiimi aihe asiantuntijoiden tehdä "järjestelmällinen tutkimus" tapahtumasta.Tutkimukset siirtämän FRA pääkonttori tehdään ainoastaan ​​merkittävistä rautatien onnettomuuksista, jotka sisältävät tiettyjä valtatie-rautatie tasoristeys törmäyksiä ja "kaikki rautatie työntekijä kuolemaan."

    Onnettomuus tutkimuksista FRA voi kestää kuusi-yhdeksän kuukautta loppuun, ja virasto toteaa, että "ei osia raportit ovat julkisia, kunnes tutkinta on tarkistetaan, hyväksytään ja viimeistelty."

Tutkimus Next Level

  • National Transportation Safety Board (NTSB), riippumaton virasto erillään Department of Transportation, tutkii kaikki rautatie raiteilta suistumiset tai onnettomuuksien matkustajajunat tai tavarajuna onnettomuuksia, jotka johtavat kuolemaan taimerkittäviä omaisuusvahinkoja.Kun Safety Board päättää tutkia, se on johdettava lailla.FRA voi suorittaa tukeva rooli ja jatkaa oman tutkimuksensa, mutta se ei vapauta kertomuksen vasta NTSB antaa havainnoistaan.

Onnettomuus "Go-joukkueet"

  • Kun NTSB tutkii merkittävä junaonnettomuus, se lähettää go-tiimi tutkijat, päivystävä 24 tuntia vuorokaudessa.Tiimi koostuu NTSB koulutetun henkilöstön onnettomuustutkinnan.Kun go-tiimi lähetetään suuronnettomuuden, sen jäsenet ovat julkisesti näkyvin tutkijoiden lavalla.NTSB sanoo joukkue normaalisti suorittaa onnettomuuspaikan työtä noin seitsemän 10 päivää.Go-joukkueen tutkimus ei estä hätätilanteissa paikallisten ja valtion virastojen, joka voi hoitaa oman rinnakkaisissa tutkimuksissa lainvalvontatarkoituksiin.Mutta NTSB korostaa, että määritettäessä todennäköinen syy suuren junaonnettomuus "kuuluu ainoastaan ​​Safety Board."

    Safety Board toteaa myös se perustettiin riippumaton virasto, koska "se usein on tutkittava roolia että asianmukaiset DOT virasto voi pelannut vahingon aiheuttajan."

Lehdistö

  • Käsitellessään lehdistölle ja yleisölle syistä merkittävä suistumisen, Safety Board järjestää säännöllisesti lehdistötilaisuuksia, ja hallituksen jäsen voi tavata lehdistön päivän kuluessa onnettomuudestakerrottava näille edistymisestä.Mutta hallituksen politiikka on vapauttaa vain asiatietoja "ilman spekulointia."

loppuraportti

  • kuuden kuukauden kuluessa merkittävän junaonnettomuus tai suistuminen, arviointiin, jotka NTSB tutkijat yleensä saatavilla yleisön Docket on Safety Board pääkonttorissa Washington DC hallituksen henkilökunta analysoi havaintoja tutkijoiden jaantaa suosituksia onnettomuuden todennäköinen syy.Vuonna merkittävä tutkimus, luonnos onnettomuusraportti esitetään viisijäseninen Safety Board

Resurssit

  • Yhdysvaltain liikenneministeriön
893
0
0
Muut Business & Society