Miten transaxles Work

vaihtajan

  • siirrin matkustamossa ajoneuvon on kytketty vaihteisto joko suoraan, tai jonkinlainen sidos,kuten kaapelia.Koska se on siirtynyt sen eri tehtävissä, vaihteisto vaihtaa saman vaihde toiseen.

Gears

  • Sisällä vaihteisto on useita sarjaa pyydysten jotka sijaitsevat pääakselin, joka menee aina läpi vaihteisto useimmissa tapauksissa.Koska vaihdevipu siirretään, pääakselin siirtyy eteen- tai taaksepäin, jolloin valikoiman erilaisia ​​pyydyksiä asetetaan.Osa vaihdetta sisällä vaihteisto on enemmän hampaita, ja jotkut ovat vähemmän.Tällä tavalla eri asemaan suhteet saavutetaan.Se on sama ajatus siirtymässä pienempi hammaspyörältä isompi takaratas on 10-vaihteinen tai maastopyörä.Suurempi halkaisija ja määrä hampaiden toisessa takaratas aiheuttaa pyörä matkustaa eri nopeuksilla.

Differential

  • Useimmissa pickup kuorma ja muut takaveto ajoneuvoja, siirto on vetoakseli, joka yhdistää taakse ero, joka valtuuksia akselit.Sisällä tasauspyörästön kotelo (joskus kutsutaan

    kurpitsa), rengas ja hammasrattaat mesh yhteen ja lähettää voimaa niille pyörille kautta akseleille.Vuonna vaihteisto, rengas ja hammasrattaat ovat itse sisällä lähetyksen sijaan sijoittua ulkoisesti.Koska tämä malli, akselit on sijoitettu suoraan pois vaihteiston, sen sijaan, että erillinen akselin koteloon.Ajoneuvot, joissa transaxles eivät työllistä vetoakselit, koska valta menee suoraan vaihdetta rengas ja hammastanko, ja sieltä akselit, kaikki yhdessä kompaktissa laitteessa.

Akselit

  • akselit ovat mitä antaa valtaa vetävät pyörät.Kuten mainittiin, akselit on yhdistetty sisällä vaihteiston ja spin kautta rengas ja hammasrattaat.Akselit todennäköisesti työllistää vakionopeudella (CV) liitokset, jotta ne pystyvät jatkamaan pyörivät samalla jousitus syklit ylös ja alas.Nämä nivelet ovat erittäin luotettavia ja karu.Koska akseli pyörii kanssa vaihdetta, pyörät auto myös spin ja johtaa ajoneuvon eteenpäin tai taaksepäin.

837
0
0
General Auto Repair