Mitkä ovatsyyt Laturi jättäminen ?

Mitkä ovatsyyt Laturi jättäminen ? www.rallydesign.co.uk

Automotive vuorotellen generaattorin järjestelmät tarjoavat sähkötehoa ensisijaiseen sytytysjärjestelmän ja toissijainen lisälaite järjestelmiin negatiivinen maadoitettu akku.Laturi on parannus edelliseen generaattori järjestelmät ja on suunniteltu laittaa ulos jopa 15 ampeeria vallan alla täydellä kuormalla.Useat komponentit laturin voi uuvuttaa ja epäonnistua, yleensä tarvitse vaihtaa koko yksikön useimmat laturit eivät ole käyttäjän huollettavia.Keskimääräinen takapihalla mekaanikko voi korvata ja laturin noin 1 tunti.

Testi Output

  • Kun vaihtovirtageneraattori kuluu, se tekee niin vaiheittain.Laturi tuottaa teho kiertämällä kolme levyä käämin kuparijohtimia.Nämä levyt voivat epäonnistua yksi kerrallaan ja vähentää, mutta ei lopeta, teho.Mitä enemmän levyt epäonnistua, teho putoaa tasolle, joka lopulta aiheuttaa akun kuolla ja sytytysjärjestelmä epäonnistua.Testaus ulostulo säännöllisesti jännite testaaja kun auto on käynnissä, voi antaa viitt

    eitä siitä, että nämä levyt tai muut komponentit, ovat yllään ulos.Useimmat autojen osien kaupat testaa laturit ja akut ilmaiseksi, koska ne voivat sitten myydä osia omistajalle.Jos jännite laskee alle 12 voltin, tai ampeeriluku alittaa 11 ampeeria kun kuorman alla, niin laturin voi olla huonontunut.

Tarkista Akun

  • Monta kertaa, generaattori ei tuota olemasta ", painotti" kirjoittanut kuolleen tai kuolevan akun.Käyttömäärä on keskimäärin laturi veloittaa akku kun auto on käynnissä, ja tarvikkeet kuten ilmastointi tai valaistus järjestelmä ei anna laturin tauko.Lataaminen enimmäiskapasiteetti päiviä tai jopa viikkoja voi uuvuttaa laturin nopeasti;yksikkö yrittää ladata akkua, joka toimii kuten valtava kuormitus sijasta energiaa pankki, käyttäen enintään laturin käyttöikää lyhyessä ajassa.Akku on vastuussa noin 12 volttia levossa, ja saattaa ylittää 14 volttia latauksen aikana.Tämä voitaisiin vähentää lisävarusteita, mutta jännite ei saisi laskea alle 12 V normaalikäytössä (paitsi käynnistettäessä ajoneuvon).

kuuntelee Äänet

  • Sisällä laturi on roottori, joka pyörii joukko kuulalaakereita.Koska nämä laakeri kuluvat, he voivat "saalis", koska ne kehittävät tasainen paikkoja.Tämä aiheuttaa kamala meteli ja voi tulla jatkuva hionta melua.Ääni voi olla niin kovaa, että se hukuttaa äänen moottori on käynnissä tai jopa auton stereoihin.Ainoa lääke tyypillinen omistaja on korvata laturi.Laturi uudelleenrakentaminen yritykset korvaa nämä laakerit, mutta ne eivät ole käyttäjän huollettavia.

jäämässä

  • ensisijainen vuoren laturi toimii negatiivinen maahan ja yleensä mount on kytketty ajoneuvon runko suuri kaapelilla.Tämä kaapeli pidetään kiinni vuoren yhdellä pultilla, ja on tunnettua löystynyt tai irronnut.Kun laturi menettää maahan, se voi vaurioitua, koska se tulva ja voi aiheuttaa katastrofaalisia vaurioita jännitteensäädin sisällä.Useimmat laturit valmistettu vuodesta 1980 on sisäinen jännite sääntelyviranomaisten, joka voi vaihdella suunnittelu.Jos elektroniikka ovat halpoja tehdä, jännitteensäädin voi ylilataa akkua tai jopa tuhota sähköjärjestelmän auton äärimmäisestä virtapiikeiltä.Kiristä maadoitusjohto tai punottu hihna laturin vuorelle, ja tarkista se usein.

Belt liukuma

  • kuluneet tai vaurioituneet käyttöhihna voi luistaa vuorottelijan hihnapyörään, jolloin laite sammuttamaan alennetun jännitteen.Tämä liittyy usein kova squealing ääni, mutta se voi olla heikko ja tuskin havaittava.Liukastumisen hihna voi tehdä laturi veloittaa liian järjestelmä, joka lopulta tappaa akun ja vahingoittaa laturia.

504
0
1
Diagnosointi Car Ongelmat