Ford 3.0L Moottorin ongelmat

Fordin 3.0L V6 moottori on yksi yleisimmin käytetty moottorit Ford Uusimmat.On ollut erilaisia ​​Perussuunnitteluvaiheen läpi vuoden.Kun Ford Taurus debytoi vuonna 1986, se oli vasta suunniteltu V6 kätkeytyneenä alla huppu.Että V6 oli 3.0L Vulcan.Basic työntötankoventtiilien OHV suunnittelu, moottori tuli nopeasti tunnettu luotettavuudestaan.Ford otti asian hoitaakseen ja alkoi käyttää 3.0L tahansa auton tai kuorma se sopisi.

Fordin 3,0 l V6 Ongelmia

  • joitakin yleisiä ongelmia, jotka liittyvät 3.0 L Ford-V6.Alkuvuosina moottorin tiedettiin olevan vuotaa kannen tiivisteitä.Normaali lämmitys ja jäähdytys moottorin lohkon aiheuttaisi tiivisteet epäonnistua, mikä puolestaan ​​aiheuttaa jäähdytysneste saa imeskellä palotiloihin.Tämä ehto aiheuttaisi vakavia moottorihäiriö jos sitä ei ole kiinni välittömästi.Ongelma on osoitettu, ja korjataan aika 1989 malleja lyömällä näyttelytila ​​lattiat, ja se ei palannut.

    myös tiedetään olevan yhteistä 3.0L, oli epäonnistuminen tuulettimen

    kytkin.Jäähdyttimen tuulettimen oli varustettu sähköinen kytkin, joka kytketään päälle kun sitä tarvittiin.Mutta että kytkin epäonnistuisivat ja aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen.Mahdollisesti vaarallisia olosuhteita, tämä oli lopulta hoitaa hiljaa muistaa jossa kytkin ja joskus johdotus tilalle.

    Ehkä kaikkein vaarallisin ongelma liittyy Ford 3.0 L V6, oli epäonnistuminen vesipumpun.Ongelma tunnettiin hiljainen tappaja, koska siellä oli muutamia ulkoisia merkkejä, että ongelmia oli väijyvä.Kysymys pyöri juoksupyörät on vesipumppu, ja niiden mahdollinen epäonnistuminen.Juoksupyörät tulisi ruostuneet, syöpyneet ja lopulta huonontua siihen pisteeseen, että he voisivat enää kiertää jäähdytysneste oikein.Jäähdytysneste tulisi raskas metalli, pysähtyvän ja lopulta kiehua yli, kun moottorin kuumia.Usein lämpömittaria ei vastaa, koska jäähdytysneste olisi kiehua ulos järjestelmästä liian nopeasti lämpötila-anturi lukea.Tuhoisat moottorihäiriö oli lopulta tuloksena kunnossa.

    vain ulospäin allekirjoittaa, että jotain voisi olla vikaa vesipumppu on ruosteen värinen jäähdytysnestettä.Normaalisti vihreä neste tulisi ruskea.Tämä on osoitus siitä, että vesipumppu juoksupyörät hajottaa.Ne metalliesineet myös lopulta tukkia lämmitin ydin, aiheuttaen puute lämmön matkustamossa, ja mahdollisesti kalliita lämmitin ydin vaihto.On suositeltavaa, että jos jäähdytysneste on väriltään ruskeaa, että se muuttaa nopeasti.Jos uusi vihreä jäähdytysneste palaa nopeasti on ruskea, on todennäköistä jakautuminen veden siipipyöriä ja vakava ongelma voitaisiin seuraavat sinua ympäri.

733
0
0
Diagnosointi Car Ongelmat