2.7 Chrysler V - 6 Öljyäminen ongelmat

Vesipumppu Image by Flickr.com, kohteliaisuus Reg Mckenna

Kun Dodge käyttöön täysin uusi, kokonaan alumiinista 2.7l V6 kuin perusmoottori varten se on myydyin Intrepid, alkuperäisen vastaanotto oli varsinpositiivinen.Vaikka paljon pienempi siirtymä kuin edellisen sukupolven 3.5l valinnainen moottori, korkea-käämitys 2.7l tuotti niukasti 5 prosenttia vähemmän ponit kampi ja palautetaan 12 prosenttia parempi polttoaineen mittarilukema.Kuitenkin kukinta oli pian pois ruusu Tämä uusin voimalaitos, kuten ylpeitä omistajia alkoi pian vuori taskuihin hinausauto omistajat ennen kuin auto oli jopa maksettu pois.

2.7l Moottorin

  • 2.7l oli vallankumouksellinen monin tavoin taloudellinen auto emäksen moottori, on kokonaan alumiinista,ottaa dual-piirtoheitin kamerat enemmän hevosvoimaa ja tuottaa yli 92 hevosvoimaa litralta.Vertailun vuoksi niin korkea hyötysuhde saataisiin lähes 525 hevosvoimaa Chrysler oma 5.7L kuorma moottori.2.7l pysyi Intrepid n perusmoottori vuodesta 1998 auton lopetta

    misen vuonna 2004 ja tarjottiin myös lähes kaikissa muissa henkilöauto Dodge tehty noina vuosina.

öljylietettä

  • Tämä muuten hieno moottori oli räikeä ongelma, joka (mukaan epävirallinen Internet kyselyn Edmunds) tulisi vaatia huikea 32 prosenttia kaikista autoista varustettu siten alkaen myyntihetkelläesittää.Teoriat vaihtelevat suunnitteluvirheitä yritysten salaliitto, mutta 2.7l tuli nopeasti tunnettu moottorihäiriö johtuu kertyminen lietteen moottorin käytäviä ja kampi-tapaus.

jäähdytysnesteen vuoto

  • Ensisijainen syy 2.7l pahamaineinen lietteen ongelma on sisäinen jäähdytysnesteen vuoto.Ongelma makasi suunnittelussa V6: n vesipumppu, joka mahdollisti pieniä määriä jäähdytysnestettä tulla kampikammion.Tämä vesi yhdistäisi kuuman moottoriöljyn, jolloin hiilen sisällä kokki, erillään voiteluaine ja rakentaa missä se voisi löytää jalansijaa.Yhdessä 2.7l n jo kapea öljykanaviin, tämä edellytys johtaisi nopea lasku öljynpaineen ja myöhemmin moottorihäiriö.

PCV Häiriö

  • Selvyyden, Positiivinen kampikammion Evakuointi järjestelmä ei toimintahäiriö, koska on yleinen uskomus.Mukaan alkuun alan asiantuntijoiden (ja välillisesti Chrysler itse), se ei koskaan suunniteltu aivan ensiksi.Tämä järjestelmä käyttää useita letkuja ja venttiilien kytketty imusarjan pitää kampikammion tilassa jatkuva tyhjiö.Vika tai puute tämän järjestelmän johtaa huono öljy ohjaus, ja kertymistä hiili moottorin hot-spotit.

Chryslerin syyllisyytensä

  • Ilman todella myöntävät sen, Chrysler hiljaa alkoi tehdä muutoksia 2.7l käytännössä siitä hetkestä se osui näyttelytiloissa.Vaikka yritysjohtajat eivät myönnä virhettä ja tarjoavat Recall korjaukset edelleen warrantied ajoneuvot, että he menivät töihin uudistimme 2.7l n öljytä järjestelmä vuonna 1999 pitäisi olla osoitus ajatus, että he olivat tietoisia ongelmasta päivästä lähtien.

Resurssit

  • huuhtelu moottoriöljy
392
0
1
Diagnosointi Car Ongelmat