Mikä ohjaavenettä?

Mikä ohjaavenettä? Hervé Cozanet: Creative Commons

Steering vene on yksinkertainen.Käännä pyörää ja vene kääntyy.Mitä todella ohjaa venettä, vaikka?Ohjausjärjestelmät ovat kehittyneet vuosien mittaan, siirrytään melonta toisella puolella veneen tai muun, sähköisen järjestelmiä, jotka voivat muuttaa työntösuuntaa jotta vene voi pyörittävät omassa pituus.Pyörä ei ole edes tarpeen enää, koska ruori on tullut osa takana on ruorimies tuoli.

Helm

  • ruori on toimilaitteen Ohjauslaitteiston veneen.Onko ruori on peräsinkampi suoraan kytketty peräsin purjevene, pyörä yhdistetty peräsin kaapeleilla, pieni keppi-muotoinen "jog" tai ohjauksen airo, se on rajapinta ihmisen ja aluksen.

    Yleisin järjestelmä, pyörä, on aivan kuten ohjauspyörä auton.Kun käännät sen, se käyttää vipujärjestelmän siirtää laite, joka muuttaa suuntaa veneen.

Köydet, kaapelit, hydrauliikka ja elektroniikka

  • Koska ihmisen muuttaa asetuksia ruoriin, on järjestelmä, joka tekee alus muutoksen suuntiin.Se voi olla järjestelmä köysiä tai kiinnitety

    t kaapelit polvivivun.Se voi olla järjestelmä hydraulisia yhteyksiä tai se voi olla sähköinen "lentää wire" järjestelmä.

    Useimmat vapaa-alukset käyttävät kaapeliverkkoon, jossa kaapelit johdettu hihnapyörien taakse veneen, jossa ne on kiinnitetty erityistä sarana kutsutaan polvivivun, joka näyttää kirjain "T."Kaapelit on kiinnitetty päihin poikkipuu on "T", joka kääntyy kohdassa, joka on sen keskellä.Yksi puoli poikkipuu vedetään, se vetää pitkän pystysuoran osan, joka edustaa peräsin, sille puolelle,.

    Hydrauliohjaus käyttää hydraulinen pässit, kuten männät työntää toisella puolella peräsin tai muita, ja sähköisten järjestelmien siirtää peräsimen puolelta toiselle kanssa moottori.

Tavanomaiset Peräsimet

  • peräsin on osa takana veneen, joka liikkuu puolelta toiselle, aiheuttaa muutoksia suuntaan.

    peräsin toimii muuttamalla laminaarisen virtauksen toisella puolella aluksen, yhä vetää sillä puolella.Tämän seurauksena toinen puoli pyrkii ylitys puolelle laski virtauksen ja alus kääntyy.Yksinkertaisesti sanottuna, kuvitella auto, jossa jarrut toimivat vain vasemmalla puolella.Jos astut jarrut, auto vetää vasemmalle.Jos et käännä pyörän oikeus korjata se, ne aiheuttavat auton kääntyä vasemmalle.Peräsin veneen toimii kuten ne jarrut;kun kääntyi vasemmalle, vene kääntyy vasemmalle.Kun käännetään oikealle, vene kääntyy oikealle.

    Koska peräsin toimii niin paljon kuin jarru, kääntämällä peräsin "kovan vasemmalle" tai "kova oikea" on osa hätäpysähtymiseen menettely aluksen tai vene.

ohjausryhmä, joka muuttaa työntösuuntaa

  • joissakin veneissä ei ole peräsin.Yleisimpiä ovat veneitä powered by perämoottorilla - moottori siirretään puolelta toiselle muuttaa suuntaa potkurin työntövoima.Jotkut suuret alukset powered by "Z-asemia", jotka toimivat kuin perämoottori, paitsi että niitä voidaan kääntää 360 astetta ohjattavuutta.

    Jotkut veneet ovat powered by "tehoiskut", kuten gondolit Venetsiassa.Ohjaus airo on "pyyhkäisi" puolelta toiselle kuljettamaan gondoli eteenpäin, tai vakiintui osaksi vuoro tehdä gondoli vaihtaa suuntaa.

    soutaa tai melotaan veneitä, ja veneet powered by vesisuihkut ohjaa muutosten soveltamista työntövoiman toiselle puolelle tai toiselle.

Autopilotti

  • Autopilotti, puhekielessä kutsutaan "Iron Mike" on ohjausjärjestelmän, joka käyttää tietoa aluksen gyrokompassi tai sen Global Positioning System (GPS) vastaanotin ylläpitää tiettyä reittiä pisteeseen.

    Kuten automaattiohjausta ovat entistä kehittyneempiä, puolivälissä meri kurssi muutoksia voidaan hallita autopilotti.Vaikka autopilotit voivat vapauttaa Mariner muihin tehtäviin navigointi- tai vahdinpitoa, autopilotti ei pysty tunnistamaan muuttuvien tai vaarallisia olosuhteita kuin ne kehittyvät.Näin ollen ihmisen pitäisi olla läsnä, vaikka Iron Mike on ohjaus.

Resurssit

  • Chapman pilotingin ja merimiestaito
459
0
1
Veneily