Miten aloittaa lentoyhtiön

Alkaen lentoyhtiö vaatii enemmän kuin rakkautta purjehtii tai kokemusta matkailualalla.Kuten kirjailija Massoud A. Derhally selittää 2012 artikkelin ArabianBusiness.com, vain 5 prosenttia liiketoiminta on noin saada lentokoneita ja täyttö paikkaa, kun taas 95 prosenttia on noin toiminnot ja tekninen puoli liiketoimintaa.Tämä sisältää valmiiksi aika vaativa prosessi saada FAA sertifioinnin.

löytäminen Niche

löytäminen markkinarako, että muut lentoyhtiöt eivät anna on kriittinen tullessaan tällä alalla.Ensinnäkin perustettiin lentoyhtiöt lujasti ankkuroitu suurimmilla lentoasemilla, mikä vaikeuttaa saada portti, kirjoittaa lentoyhtiö kirjeenvaihtaja Jad Mouawad vuonna New York Times artikkeli.Etsiä mahdollisuuksia tarjota palvelua, jossa mikään ei ole saatavilla löytää markkinarako.Esimerkiksi alueellinen lentoasema, joka tarvitsee lentoyhtiö antaa pisteen palvelujaan pienemmille kaupungeille tarpeeksi ihmisiä täyttämään jokaista lentoa on mahdollisuus kannattaa tutkia.

vaatiman rahoituksen

Alkaen lentoyhtiö edellyttää melkoinen investointi täyttämistä sertifiointiprosessi, leasing tai ostaa lentokoneita, rekrytointi, koulutus ja maksaa henkilöstön ja maksaa portti tilaa eri lentoasemilla.Sinun on myös edistää lennot ja perustaa varausjärjestelmä.Saadaksesi käsityksen tarvittavien investointien, Skybus Airlines, keräsi $ 160 miljoonan 2007 avata ovensa Columbus, Ohio, toteaa Mouawad.Toisessa esimerkissä, Adel Ali, toimitusjohtaja Air Arabia Maroc, kertoo se kestää $ 50 miljoonaa $ 200 miljoonaa aloittaa lentoyhtiölle, riippuen koosta ja missä käyttää, kirjoittaa Derhally.

Osa 121 Sertifiointiprosessi

lentoyhtiön suunnitelmia kuljettaa yli yhdeksän matkustajaa kussakin tasossa on otettava yhteyttä Flight Standards District Office saada FAA Form 8400-6 , oli ennen käyttöä aiesopimuksen .Tämä on ensimmäinen useita vaiheita, joka huipentuu saada osan 121 Air Carrier sertifiointi, vaaditaan virallisesti avoinna lentoyhtiö.FSDO auttaa täytät lomakkeita ja selittää monet asiakirjat vaatimukset.Esimerkiksi sinun on annettava asiakirjat:

  • koko ja laajuus teidän ehdotetun lentoyhtiön
  • Operations
  • laitteiden ja toiminnan järjestelmien
  • Järjestelmän turvallisuus
  • Vuokrasopimus tai ostosopimus ja malli / tekevät lentokoneita aiotkäyttää
  • Management henkilöstö jatkuu ja pätevyys yhteenveto
  • Koulutus ja huolto-ohjeet ja ohjelmat

Kun koulutus ja huolto-ohjeet on hyväksytty, voit aloittaa lentäjä, lentoemäntä, lähettäjä ja huolto koulutusta.Kun kaikki koulutus on valmis ja toimitetut asiakirjat, suorituksen arviointi ja todistaa testit tehdään FAA onko lentoyhtiön on pätevä vastaanottamaan lopullinen Osa 121 sertifiointi.

Vihje

  • FAA tarjoaa Safety Taito Katsastus työkaluja, joiden avulla voit tarkastaa oman turvallisuuden, käsikirjat ja muut järjestelmät niin voit mennä läpi sertifiointiprosessin nopeammin.

Osa 135

Jos aiot aloittaa lentoyhtiö, joka kuljettaa vähemmän kuin yhdeksän matkustajaa kone, saatat saada FAA Sertifiointi Osa 135 sijasta intensiivisempää osan 121 Air Carrier sertifiointi.Turvallisuusvaatimukset Osa 135 varmentaminen ovat lievempiä, ohjaaja mukaan luettuna vaatimukset ja huoltostandardit, sanoo kirjailija John Goglia vuonna 2013 Forbes artikkeli.Ei lähettäminen järjestelmävaatimukset ovat tarpeen, vaikka miehistö oltava pätevä ja kone katsotaan lentokelpoinen, mukaan FAA.Kansalliseen ilmailun Business Association tarjoaa opas koulutusta, käytön ja ylläpidon vaatimukset Osa 135 sertifioinnin.

646
0
0
Aloittaminen Small Business