Tyypit Rungon Rakentaminen

Rungon rakentaminen on edennyt nopeasti vain 100 vuotta . pinta poli kuva Emmanuel MARZIN päässä Fotolia.com

lentokoneen rungon rakentaminen on etukäteen valtavasti yli 100 vuoden miehitettyjen lentojen.Vuodesta Wrightin veljesten avoimessa verkossa puun säleet ja johto tukee nykypäivän tyylikäs nopeammat komposiitti suihkukoneet, fuselages ovat vahvistuneet, kevyempiä, suurempia ja suunniteltu sisällä mikroskooppisen tarkasti.Tyypit rungon rakentaminen käyttää erilaisia ​​materiaaleja ja määritetään tekijät vaihtelevat koosta ja painosta enemmän käytännön asioista, kuten talouden ja elinikä.Ei ole väliä rakennetyyppi täyttämisessä käytetty rungon kuitenkin perimmäisenä tavoitteena kaikentyyppisten on maksimoida apuohjelma tehokkuuteen.Getting enemmän vauhtiin kanssa vähemmän on ominaista kaikille lentokoneen rungon tyyppejä.

Puu

  • Puu on varhaisin tyyppi rungon ja on edelleen käytössä.Rakentaminen puu lentokoneen rungon on enemmän sukua veneenrakennus kuin lentokoneiden.Puu voidaan taivuttaa, veistetty, muotoiltu ja laminoi

    tu eri muodoissa.Nämä lomakkeet käytetään sitten valmistaa rungon runko ja kiinnityspisteet siipien ja ohjainpintojen (läppien ja räpylät).Puu on ihanteellinen ilma rakennusmateriaali, koska se joustaa ja antaa rikkomatta tiettyyn määrä stressiä.Puu on myös helppo korjata, jos runko on vaurioitunut.

    Uudenaikainen pieni biplanes (jossa on ylempi ja alempi siipi) ja joitakin float lentokoneita (joka ottaa pois ja maa vesi) käyttää joitakin tai kaikkia rungon rakentaminen puusta.Ulkokuori voi olla metallia tai kankaalla kanssa aikaisintaan ilma.

Metal

  • Kaikki metalli rungon rakentaminen alkoi ennen ensimmäistä maailmansotaa, mutta tullut vallitseva rungon rakentaminen menetelmä vuosina sotien välisenä aikana.Metalli voidaan valaa tai taivuttaa nopeasti eri muodoissa.Hitsaamalla tai niittaamalla työn nopeasti kokoonpano.

    Eräs haitta metallia verrattuna puu on paino.Mitä enemmän tehoa tarvitaan nostamaan tasossa kokometallinen rungon, kehittäminen metalli ilma hidasti kun voimalaitos teknologia työskenteli kiinni.Mennessä toisen maailmansodan ja koska kaikki kaupalliset ja sotilaslentokoneiden on ollut metalli runko malleja.

Composite

  • Composite rungon rakentaminen on suhteellisen uusi teollinen prosessi, mutta on hyväksytty nopeasti useimpien suurten lentokoneiden valmistajille.Kokoonpanossa muovi, grafiitti komposiitti kangas ja muita joustavia materiaaleja, runko on valmistettu yhtenä kappaleena.Komposiittimateriaalit yhdistää kevyempi puun kestävyys ja vahvuus metalli.Komposiitti runko rakenne takaa kestävyyden ja pitkän elämän ilma ja siten lisää tehokkuutta ja kannattavuutta lentokoneen omistaja.

459
0
1
Lentomatkustus