Cadillac Deville Apulaitehihna ongelmat

Apulaitehihna järjestelmä Image by Flickr.com, kohteliaisuus Reg Mckenna

Cadillac ensimmäinen alkoi valmistaa sen mittatilaustyönä Deville malli vuonna 1949, ja vuonna 1994, pariutuneet uusimman sukupolven alustan GM uusin super-moottori, Northstar V8.Tämä moottori oli harppausta ohi edellisen sukupolven voimalaitokset, mukaan lukien isäntä tai tarkennuksia kuin viritetty saanti, kehittynyt metallurgian ja apulaitehihna järjestelmä.Apulaitehihna järjestelmä on osoittautunut kerta toisensa jälkeen sen tehokkuus ja luotettavuus, ja on nyt vakiona lähes kaikissa uusissa autoissa.

Apulaitehihna käyttöjärjestelmät

  • Perinteinen V-Belt järjestelmät käyttävät useita ohuita kumivyöt suunnilleen yhtä paksu kuin ne ovat leveitä.Nämä hihnat kietoa ulkopuolella kampiakselin lisävaruste vetopyörät, ja ovat alttiita venyttely ja löystymästä iän ja keskipakoisvoima.Apulaitehihna järjestelmä käyttää ohut, leveä vyö joka on uurrettu pituussuunnassa toisella puolella ja on sileä toisella.Tämä hihna kiemurtelee

    hihnapyörien, ajo jotkut uurrettu puoli, ja jotkut sileä.Jousitettu kiristysrulla pitää vyö tiukalla.

apulaitehihna haitat

  • Jos kiemurteleva järjestelmässä on mitään haittoja, se on, että hihnapyörät ohjaa sileän hihnan ovat alttiita liukastumisen löysä märkänä.Koska nämä taulu-puoli väkipyörät (myös kiristimen) eivät käytä mekaanista keskitysjärjestelmä, pituus- ja sivusuunnassa luistoa ovat yleisiä.

veden roiskumista

  • Koska Deville oli kaikki uuden auton kanssa kaikki uusi moottori, se ei ole mikään yllätys, että se on muutamia virheitä.Yksi näistä odottamattomia glitches makasi moottorin veden kilpi, joka ei ole riittävän pitkä eikä tarpeeksi laaja täysin suojaa vyö altistumiselta.Monet kiemurteleva-vyö autot tällä alueella on samanlainen ongelma.

Kiristin heikentyminen

  • vyön järjestelmän kiristin on tunnettu heikko kohta vanhemmat GM moottorit, koska pitkän aikavälin vaikutus jatkuva lämmitysjaksot kun jousi oli tunneta.Oletettiin, kun moottori suunniteltiin, että jousi näkisi vain vähän lämpöä pyöräily, mutta todellisuudessa on melko vähän värähtelyn kohtasi aikana normaalin toiminnan.Ainoa tapa ratkaista heikko jousi on Northstar moottoreiden vaihtaa koko kiristin, joka on onneksi melko edullisia.

Belt Oireet

  • Toisin V-Belt järjestelmiä, liukastuminen apulaitehihna ei saa kiljua lainkaan, kun löysä.Oireita ovat ylikuumenemisen nopeudella, raskas ohjaustehostin, alhainen jännite ajovalot ja lisävaruste asemat ja mahdollisesti heikko ilmastointi.Moottorin vaihtaminen vyö auttaa ratkaisemaan näitä kysymyksiä, mutta uusi kiristin voidaan vaatia.

Resurssit

  • Miten muutos apulaitehihna
350
0
1
General Auto Repair