Pertronix Sytytin Ongelmat

vanha rämä Image by Flickr.com, kohteliaisuus TehLonz

Alun perin nimellä Per-Lux vuonna 1962, Pertronix sytytyskertoja on aina ollut partaalla sähköisten autojen tuloksia.Kestävä osansa synnytyksen kivut kautta alkuvuosina, Pertronix tuli oman 70-luvun alussa, kun käyttöön otetaan Sytytin Conversion Kit.Nämä sarjat käyttäjät saattoivat korvata auton heikko, epäluotettava point-and-lauhdutin syttymistä kanssa nykyaikaiset elektroniset komponentit, auttaa ennakoi uuden aikakauden suorituskyky ja autojen suunnitteluun maailmanlaajuisesti.

Sytytin komponentit

  • Sytytin järjestelmä korvaa jakelijan sisäisen laukaista ja jännitteen järjestelmää, jossa on magneettinen Hall-anturin ja sähköisen modulaattori.Edut Tämän järjestelmän ovat sen puute liikkuvat osat ja myöhemmät luotettavuus sekä sen kyky itsenäisesti hallita ajoitus ja asua (aikaa kelan viettää jätevedet päälle yksittäisten pistoke johdot).Tämän tyyppinen järjestelmä on hyvin samankaltainen kuin GM: n HEI jakelija, mutta säi

    lyttää jälleenmyyjän varastosta ulkonäkö.

misfiring Ongelmia

  • jälkeen Jälkiasennukseen Sytytin niiden varastossa pistejärjestelmää, jotkut omistajat ovat tottuneet väärässä päätellä, että se ei toimi.Pian asennuksen jälkeen, moottori alkaisi pukki ja sytytyskatkojen, mikä tuulenpuuska kirousta ja tunnin turhautumista, joita seurasi lopulta uudelleen asennus varastossa pistettä.Se oli oikeastaan ​​jonkin aikaa, ennen insinöörejä löysi miksi tämä jälkiasennus työskenteli joitain moottoreita ja kuoli ingloriously muille.

kela ylikuumeneminen

  • Koska Pertronix luotiin toimittaa suuri määrä jännite lyhyessä ajassa, se ei vaadi viipymäaika vanhempien järjestelmien.Sellaisena se voi joskus aiheuttaa ylikuumenemista varastossa Sytytyspuola, jota ei ole suunniteltu poistamaan niin nopeasti.Se on kela kyvyttömyys siirtää valta riittävän nopeasti, joka johtaa ylikuumenemiseen ja myöhemmin toimintahäiriö.

maadoitus

  • Jos olet varma varastossa kela toimii Sytytin, tarkista liitännät.Jotta se voisi täyttää mahdollisimman nopeasti, kela voi vaatia parempaa kentällä (negatiivinen akun liitäntä) kuin se oli varastossa, niin puhdas ja korroosio-koskettimet ovat on.Jos yhteystietosi ovat hienoja, harkitse raskaiden maadoituskaapeli suoraan kela-mount negatiiviseen napaan akun.

Vaihda Coil

  • Kun väsyt rukkaamalla 40-vuotias sytytyspuolan, saat enemmän kuin todennäköistä päättää korvata se.Pertronix tarjoaa useita varastossa-näkymisen kelat tilaisuudessa, mutta käytännössä kaikki modernit kanisteri-tyyppinen kela tekee työtä.Varastossa 1980 Ford F-150 kela toimii, mutta sinun kannattaa harkita menojen ylimääräistä $ 30 korkean suorituskyvyn jälkimarkkinoilla yksikkö.Jos olet huolissasi varastossa ulkonäkö, $ 2 voidaan mustaa spraymaalia pitäisi nähdä tarpeitasi.Hinnat ovat 2009

Resurssit

  • asentaminen Sytytin (video)
666
0
1
General Auto Repair