Cadillac Northstar Moottorin ongelmat

Rakennettu vastaus Fordin 4,6-litrainen modulaarinen moottori, esitteli samana vuonna ja kuljettaa sama siirtymä, suurin Caddy pikku V-8s teki historiaa kahdesta syystä.Se oli ensimmäinen GM V-8 rakennettu piirtoheitin kamerat, ja viimeinen "ei-yritysten" V-8s yhtiö koskaan käytä.Northstar koskaan saavuttanut eeppinen tasot suosio sen Fordin serkku, mikä johtuu lähinnä sen ilmiömäinen korjauskustannukset ja kertakäyttöisiä kaiken.Northstar on hieno moottori jos löydät hyvä - mutta voi niitä ostajia, jotka eivät tiedä paikalla huono.

Öljyäminen ongelmat

  • Far ja pois, suurin osa Northstar n kysymyksiä on tekemistä öljyäminen.GM kiinteä paljon näitä ongelmia 2000 vuosimallista, mutta aiemmin moottorit tiedetään kehittävän vuotoja ympäri tärkeimmät tiivisteet ja venttiilien kannet.Öljyn paine voi kadota kokonaan varhaiseen 1993-1994 moottoreita, seurauksena roskia kiinni nirso öljy varoventtiili.Entinen edellyttää vaurioituneen tiivisteiden, mutta jälkimmäinen on paljon helpomp

    i käsitellä.Nämä moottorit käyttävät ulkoisia öljypumppu asennettu eteen lohko;jos näet alhainen öljynpaine, poista öljypumppu ja puhdista roskat ulos kokoonpano.Se on kipua, mutta ainakin se on melko halpaa.

Öljynkulutus

  • Se ei ole epätavallista valmiiksi 2000 moottoreiden käydä läpi niin paljon kuin gallona öljyä joka 500 mailia.Se ei vuoda, se vain polttaa pois palotilassa.Ongelma juontaa juurensa männänrenkaat, joka voi juuttua rengas laskeutuu seurauksena hiilen kertyminen kehässä uriin.Kun männänrenkaat juuttua uriin, he eivät voi sinetöidä tai pyyhi sylinterin seinät.Jonka avulla isku-by mennä kampikammioon - tuloksena tehon häviämisen ja polttoainetalouden - ja öljy sylinteriin seinät polttaa sylintereihin.GM on tietoinen ongelmasta, ja on rengas-puhdistus menettelyä, jossa täyttö sylinterit liuottimella kautta sytytystulpat.
    Kahden - ja ei ole enemmän kuin kolme, tuntia - liuotin liuottaa hiiltä.Jotkut ihmiset ovat tehneet saman asian kotona Mopar Top End Cleaner, Vaahtopää tai vastaava;käynnissä korkea-pesuainetta öljy tai puhdistusliuottimella kuten Marvel Mystery Oil saattaa ratkaista ongelman pitkän tarpeeksi aikaa;mutta se kestää niin kauan, saatat päätyä vahingoittaa loput moottorin prosessissa, se voi olla parasta olla joku kokenut GM menettelyn huolehtia siitä.

Hiili Kaasupullot

  • GM ratkaistu rengashiilessä ongelman 2000 vuosimallista, mutta jotenkin päätyi luoda eri hiili ongelma prosessissa.Moottorit rakennettu vuonna 2000 ja 2001 on taipumus rakentaa hiiltä sylinterit.Tuloksena karsta lämmittää ja toimivat kuten hehkutulpat sylintereissä, aiheuttaa moottorin koputtaa ja ping alla kova kiihtyvyys.Se on tarpeeksi yksinkertainen ongelma ratkaista - Seafoaming moottori tai käyttämällä huippuluokan siivooja pitäisi päästä eroon suurin osa siitä, ja sinun pitäisi pystyä liuottamaan loput käyttämällä laadukkaita hiili-liuottamalla polttoainejärjestelmä puhtaampia teidän kaasunseuraavan kymmenen säiliöitä tai niin.Nopea ratkaisu on täyttää sylintereihin liuottimella kuten rengas-puhdistusprosessi, mutta tämä hiili kertyminen yleensä ei ollut kyllin vakava, että.Kun hiili on poissa ja pistokkeet ovat puhtaita, suorita hiili-liuottamalla polttoainejärjestelmä siivooja joka kolmas säiliö tai niin pitää gunk loitolla.

Tuulessa kannentiivistimissä

  • Sanokaa mitä sanotte noin Cadillac, mutta ne käytännössä uusittu markkinoille huippuluokan siivoojat, polttoainejärjestelmän puhdistusaineita ja kannentiiviste sealers.Lisäksi edellä mainitut ongelmat, Northstars kaikista vuotta on paha tapa puhaltaa kannen tiivisteitä.Varsinkin kun minkäänlaista ylikuumenemisen tapahtuma.Yksi suurista myyntivaltteja Northstar oli sen kestävyys ylikuumeneminen, ja se varmasti on, että.Mutta ylikuumentua sitä kerran, ja huomaat kuinka vähän virhemarginaali GM suunniteltu vuonna ylimääräisen metallin laajeneminen.Osa siitä on tekemistä moottorin perusrakenne, mutta hyvä hieman sillä on tekemistä kauhea, kertakäyttöinen, vääntömomentti-to-tuoton pultit Cadillac käytetty.
    TTY pultit ovat kirous koko ihmiskuntaa;kerran kiristetty, ne pysyvästi venyttää.Se on mukavaa kokoonpano tarkoituksiin, mutta ylikuumeneminen TTY-pultti moottori - varsinkin yksi alumiinia päät - ulottuu pultit pidemmälle kuin ne on tarkoitus mennä.Ja on TTY pultit, ne eivät kutistu takaisin koko kun päätä sopimuksen.Joka aiheuttaa pään istua löysä moottori, ja kannentiiviste puhaltaa.Unohda kannentiiviste tiivistys;ainoa kestävä vaihtoehto on korvata tiiviste ja Paholaisen pultit.

ongelmien välttämiseksi

  • Northstar on täydellinen esimerkki moottori, joka oli hieman yli suunnitelluksi omaan hyvä.Se on nirso, korkea-huolto ja kallista korjata, jos mitään taukoja.Onneksi sen yleisimmät ongelmat ovat helposti käsitellään - ja taju ostajat ovat olleet tiedossa saada hyviä moottoreita myyjät ajatteli olivat paahtoleipää, mutta olivat oikeastaan ​​vain tarvitsevat hyvä puhdistus.Se ajan puolella kaiken tämän.Alas-puoli on, että jos tuomari väärässä, olet juuri tehnyt erittäin kallis virhe.
    Voit välttää useimmat Northstar n enemmän ärsyttää omaleimaisuutta käyttämällä hiili-liuottamalla polttoainejärjestelmä siivooja joka toinen tankki, ja käynnissä laadukkaita synteettistä öljyä.General Motors antoi 7,500- 10000 meripeninkulman öljynvaihdon Tämän moottorin, ja ohjelmoitu myöhemmin öljy elämä valvoo sen osoittamiseksi, että.Unohda ne;muuttaa sitä joka 5000 mailia, onko se näyttää tarpeen vai ei.Northstar oli hienostunut, eurooppalaista tyyliä voimalaitos suunniteltu "premium ostajia," suunniteltu kuin sveitsiläinen kello. Jos kohtelet sitä kuin BMW tai Audi moottorin sijasta kuin vanha rauta-lohko kuorma kiinteä, Northstar pitäisi olla niin makea, tasainen ja tehokas partneri kymmenen vuoden kuluttua, kun se oli 20 vuotta sitten.

481
0
0
Diagnosointi Car Ongelmat