Vianmäärityspäälaakerin moottorimelua

Vianmäärityspäälaakerin moottorimelua Ablestock.com/AbleStock.com/Getty Kuvia

Main-laakeri melua aiheuttavat kuluneet runkolaakeria jotka ovat ylisuuria tai löysä kampiakselin tai puuttuu öljynpaineen.Päälaakerien voi kulua iästä tai kilometrit.Jos diagnosoidaan ensimmäinen esiintyminen ja moottori on sammutettu pian sen jälkeen, uudet laakerit voidaan asentaa ja ongelma ratkaistu.Jos öljynpaine on syy, on mahdollista korvata öljypumppu tai korjaa öljy-paineen ongelma ja vielä pelastaa kampi.Jos moottori on ajettu jostain paljon aikaa, joissa melua, kampiakselin lehdissä on haittaa, mikä edellyttää uuden tai työstetty kampiakselin suorittaa korjaus.

mitä tarvitset

  • Floor Jack
  • Jack seisoo
  • 3/ 8-tuuman asema Ratchet
  • Set 3/8 tuuman asema pistorasiat
  • Plastigauge puhdistumaan materiaali
  • valutusastiaan
  • Kauko öljynpainemittari

Ohjeet

  1. Tarkista öljytikku ja varmista, että ajoneuvossa on riittävästi öljyä.

  2. Katso venttiilikoppaan kautta öljyntäyttötulppa, ja katso

    onko kohtuuttoman paljon lietettä.Tämä ei ole tarpeen, jos olet perehtynyt huollon ajoneuvon koska uudet ja öljy on vaihdettu säännöllisesti.Monta kertaa öljyn muutoksia ei tehty säännöllisesti ja lietteen on rakentanut niin paksu venttiilin kannen että öljy ei palaa helposti öljypohjaan.Voi olla kolme Quarts öljyä tai useamman alla venttiilisuojukset koska tyhjennysrei'istä ovat tukossa.

  3. Tarkista moottoriöljyn veden tunkeutumisen.Palanut kannentiiviste voi päästä vettä öljyyn, tehokkaasti vähentää sen viskositeetti tai voiteluominaisuudet.

  4. Käynnistä moottori ja katsella öljy-painemittari.Siellä pitäisi olla ainakin kymmenen kiloa öljynpaine tyhjäkäynnillä lämmin moottori.Jos ajoneuvossa ei ole öljyä mittari, asenna kauko öljyn mittari sijasta öljy-paineanturi.Anna moottorin lämmetä kokonaan ja tarkista öljyn paine.Jos öljynpaine laskee moottorin lämpenee, se todennäköistä, että öljy-paineen ongelma on olemassa.Tarkista öljynsuodatin ikäisekseen.Jos se on uusi, öljypumppu voisi olla kuluneet.

  5. Kuuntele moottorin, kun se on käynnissä.Napata kaasuvivuston ja napsauta se avaa pienen määrän.Ei tarvitse ajaa moottori - vain nopeasti lisäämään rpm noin 2000 ja julkaisu.Jos moottorissa on kova, kiinteä kolhi joka kerta kaasua napsautetaan auki ja menee pois kun kaasu vapautetaan, tai koputtaa jatkuvasti, laakerit ovat varmasti huono.

  6. Nosta ja tue ajoneuvon Jack seisoo.Valuta moottoriöljyä roiskekaukalo.Irrota öljypohjan käyttäen asianmukaisia ​​pistorasiaan.Irrota pultit edessä päälaakeri ja poista päälaakeri korkki.

  7. Pyyhi lehdessä ja laakerin suojus ja tarkastaa ne liiallista kulumista.Katsokaa paksuus laakerin suojus ja katso jos se on epätasainen paksuus tai iso viilto.Katso kampiakselin lehdessä.Ei pitäisi olla uria.Se voi olla pieniä naarmuja, mutta niin kauan kuin et voi tuntea niitä kynsi ne ovat yleensä kunnossa.Voit olla varma, tarkista välys plastigauge pyyhkimällä kaikki öljy pois lehden ja laakeri alemmassa korkki.

  8. Aseta pala plastigauge laakerin leveyssuunnassa ja asenna laakerikansi.Kiristä sen 30 jalka-naulaa vääntömomentin ja poista se.Kiristys korkki litistää plastigauge.Vertaa paksuus plastigauge paperiin se tuli. On asteikosta puolelle paperia.Pidä plastigauge asti paperin mittari ja yhdistää sitä mittakaavassa.Hyväksyttävä puhdistuma on ,001-0,003 tuumaa, ei enää.Jos välys on suurempi laakerit on vaihdettava.Jos kampiakselin menee maaliin, se on vaihdettava samoin.Jos on ongelma öljynpaineen, että on käsiteltävä samoin.

87
0
1
Diagnosointi Car Ongelmat