Mis on Väljalasketorustik Leak ?

Väljalase kollektor leke võib olla ohtlik sõitjatele ja keskkond . luksusauto - mudel mänguasja auto pildi alma_sacra alates Fotolia.com

väljalase kollektori sisepõlemismootor on esimene heitgaasi koostisosa poltidega otse mootori.Kollektor siis kinnitub ees väljalasketoru, mis omakorda kinnitub muid torusid kasutatakse katalüsaatorit ja lõpuks summuti ja summutitoru sõiduki.

Function

  • Väljalaskollektori sildade vahe mootoriploki ja ees väljalasketoru või katalüsaator.Poltidega tihedalt mootori tihendi vahele kollektori ja mootori plokk, mootori heitgaaside vabastab tuumkütuse ja õhku kollektori juures äärmiselt kõrge temperatuuri.Sealt heitgaasi purges oma teed allavoolu läbi allesjäänud väljalaskesüsteemi ja läbi summutitoru.Kollektor peab olema valmistatud kestev metallist nagu malmist hakkama temperatuur mootori heitgaasid blokeerida.Hilisematel-mudelautosid, et on kaalu piiranguid, see on tavaline, et leida kergem kaal kollektorid, et saab crack kergemini alla stress kütte ja jahutuse mootorid.

tüübid

  • Osadel autodel võib olla kaks kollektorid, mis asub mõlemal pool mootorit või laotud üks ees teised.Eesmärk kaks kollektorid võib pakkuda dual heitgaaside või lihtsalt suurendada hobujõudu mootori.Leke kollektorisse on sageli pragusid malmist et tulenevalt intensiivsest temperatuurid mootori.Praod võivad hakata läbi nii väike juustepiir crack, mis võib olla märgatav siis, kui sõiduk on esimene alustas maht lärmakuse lähedal mootor.Kui kollektor soojeneb kiiresti, crack suudavad ise pitsat kui metall kollektori paisub;müraallika pragu siis muutub vähem märgatav.Kuid aja möödudes, juustepiir crack hakkab suuruse kasvu tõttu pidevalt kütmiseks ja jahutamiseks mootor.Kollektor tihend on teine ​​valdkond, mis on säilitada laiendamine ja lepingute sõlmimise soojendusega metallist.Selle sümptomid võivad hakata sarnane juustepiir crack ja võib paratamatult suurem probleem.

Effects

  • väljalase lekib võib olla ohtlik mitu arusaadavatel põhjustel.Kuigi heitgaaside leke allavoolu väljalaskesüsteemi saab veel olla problemaatiline, üks tuleb otse kollektori maha ploki mootori tekitab palju suurem risk.Vingugaasi võib tekkida sõitjatele salongis sõiduki, eriti kui aknad on suletud ja õhuavad on avatud, võimaldades lõhnatu ja värvitu gaas siseneda salongi.

Identification

  • Kollektor on alumise otsa sõiduki mootori.See võib olla ees keskel, küljel, mõlemal küljel (dual kollektorid), või keskelt ja taga keskel (dual kollektorid).Selleks, et tõhusalt kontrollida otsast, tuleb sõiduk paigutada lift.Jälgi väljalaskesüsteemi summutitoru mootorisse asukoha määramiseks kollektori.Mõned hiljem mudeli sõidukeid võib olla isegi esialgsest katalüsaator poltidega kollektori ja seejärel kinnitatud ette toru.

Hoiatus

  • Lekkiv kollektor on ohtlik ja kahjulik ka keskkonnale.Sest see ei ole filtreeritakse läbi kolmeastmeline katalüsaator või jälgitakse hapniku andurid, väljalaske lekked atmosfääri juhuslikult.Purunenud või lekib kollektor loob vähem vasturõhk, kehvade tulemuste mootor ja vähenenud kütusekulu;see võimaldab mitme saasteaine põgeneda atmosfääri ja laiali surmava süsinikmonooksiidi.Samuti võib kahjustada teiste heitgaasi koostisosade allavoolu väljalaskesüsteemi, nagu hapniku andureid ning ohustada tõhususe katalüsaator.

922
0
1
Väljalaskesüsteemid