Millised on märke, et sa vajad O2 Sensor ?

Hapnikuandur (te) sõiduki, lihtsalt öeldes on targad seadmed, mis jälgivad saastet sõiduki hajutab Väljalaskesüsteemist.Kuigi ülesanne hapniku andur läheb käesoleva lihtsustatud määratluse selle peamine eesmärk on jälgida ja suhelda oma teabe arvutisüsteemi autos.Kui hapniku anduri rikkega, autos võib olla ilmne kõrvaltoimeid nagu võimsuse kadu ja vähenenud kütusekulu.Kuid see ei ole alati nii.Kui andur läheb halvaks ja ei ole märgatav kõrvaltoimeid, ignoreerides "check engine" tuli võib kahjustada sõiduki.

Function

  • Hapnikuandur on väike traadiga üksus, mis on paigutatud heitevoos põlevate mootori Sõiduki.Selle eesmärk on jälgida põlenud kütuse õhu suhet, mida tuntakse ka "lambda suhe."Seal on ideaalne lambda suhe väljalasketoru põlev mootori ja kui see muutub, sensori toimub ja edastab selle teabe mootori arvuti kaudu pinge signaale.Vähem õhk lambda suhe loob rohkem konts kütuse pärast toimub põlemine ja see toob kaasa rikka seguga.Rohkem jäänud kütuse loob rohkem saas

    tet atmosfääri ja vähendab kütusekulu sõiduki.Liigne hapnik ja vähem kütust loob lahja segu.See toob kaasa rohkem lämmastikoksiidi saasteaineid ja võivad kahjustada mootori või muu kallis heitgaasi komponente.Kõigil juhtudel, kus O2 anduri rikkega sõiduki, mootori juhtimise Arvuti tuvastab teavet või teabe puudumine pärit sensor ja vallandada "check engine" tuli süttib armatuurlaual juhi tähelepanu.

Ajalugu

  • professor Walter Nernst arenenud hermeetilise keraamilised elektrolüüt, mis sai juhtiv temperatuuril üle 620 kraadi 1899. Kuna oli vähe muret selle kasutamine tollal oli see kujundatakse ümber ja leidlikult muudetud 1960Robert Bosch.Kui Environmental Protection Agency volitatud rangemad heitmete määrused 1970, lambda andur või hapniku andur toodi põlevast mootorite heite seire.Esimene auto tutvustada hapniku andur oli Volvo 240 mudelit levitada California 1977, mis tulid ka varustatud kolmeastmeline katalüsaator.1980-ndate algul, kõige kõikidele sõidukitele volitati katalüsaatorseadmed ja hapniku andurid jälgida heitgaase.

tüübid

  • On üsna vähe erinevaid hapniku andur, kuid nende esmane eesmärk on sama.Esimene lambda andur töötati ühe juhtme (kütteta andur), mis lihtsalt edastada pinge mootori juhtimise arvutis.Probleem oli, et see on vajalik, et saavutada teatud temperatuur, et alustada tööd.Vahepeal oleks jäätmekütuse ning luua rohkem saastet.Kolme ja nelja juhtme hapniku andur oli hiljem töötanud (soojendusega sensor), mis tõi sensor kuni töötemperatuuri kiiremini ja seega vähendada saastet ja suurenenud kütusekulu.Vanem ühe juhtme või kahe-wire sõidukitel võib olla oleks ainult üks sensor jälgida, kuid tänapäeval on olemas vähemalt kaks soojendusega andurid ühe sõiduki ja mõnel juhul koguni nelja, mis muudab asukoha halvad sensor (s) natukekeerukamaks.Vanemad sõiduki sensor oleks lähedal või väljalasketoru (ülesvoolu).Mõned autod olid siis töötanud ühe pärast katalüsaatorit jälgida heitgaaside pärast seda filtreeritakse läbi konverteri (allavoolu).Kui sõiduk on jagatud silindrid mootori kahekordne kollektori ja rohkem kui üks konverter, rohkem andureid on integreeritud väljalaskesüsteem jälgida iga pank ja iga muundur.

Kasu

  • Kasu hapniku andur on lihtne.Põlev mootor edukamad, siis on parem kütusesäästlikkus ja hajutada vähem saastet.Siiski, kui halb hapnikutajurit ei tegeleta, pikaajalise mõju oma ebaefektiivsust võib põhjustada kulukas kahjustada mootorit või muid kalleid heitgaaside komponentidest.Vähenemine kütusekulu igal aastal üksi lihtsalt maksma sensor väljavahetamist.

Identification

  • asukoht sensor on kruvitud või poltidega väljalaskesüsteem, tavaliselt või selle läheduses otsast, ja nagu eelnevalt mainitud lähedal või pärast katalüsaatorit.Tross ja pistiku külge välisküljele anduri pistik viiakse juhtmekaableid suhelda pinge arvutiga ning kuumutage sensor tõsta töötemperatuurini.Et leida andurid, järgige heitgaasi koostisosade Katalüüsmuundurist ootama ees väljalasketoru ja te teate, väikesed seadmed kruvitud otse väljalasketorud juhe neile lisatud.

Hoiatus

  • Mõned varjuline mehaanika ja inimesi on avastanud, kuidas petta hapniku andur või lihtsalt puhastada, et säästa raha ja mitte neid asendama püüdes läbida heitkoguste kontrolli.Kuigi puhastus andur võib olla kasulik, siis võib ta olla ajutine.Tricking andur on mõttetu pikemas perspektiivis.Asi, mida kaaluda asendades hapniku andur on, et midagi võib olla põhjuseks see, et ei suuda.Lahja või rikas segu pärit heitgaasid on midagi pistmist sensor.Andur lihtsalt jälgib seda ja teatab arvuti, mis siis teeb muudatusi luua täiuslik kooslus.Mootor, mis vajab tune-up või on leke väljalaskesüsteem saab põhjustajaid kahjustamata hapnikuandurites ja lihtsalt asendades sensor ei lahenda põhiprobleemi.

251
0
0
Väljalaskesüsteemid