Auto tingitud probleeme Külmutatud Jahutusvedeliku

vesijahutusega mootorid on kompaktne, efektiivse ja kui hästi hooldatud, võib pakkuda aastat muretu teenust.Nad on absoluutse piirid, mida ei tohi ületada, küljest.Üks nendest piiridest, mis on suur probleem, et inimesed mõnel pool maailmas, on külmutamine jahutusvedelik ja probleeme külmunud jahutusvedelik võib põhjustada.

tingimused Jahutusvedeliku Külmutamine

  • Enamik mootori külmutamine probleemid on seotud vesijahutusega mootorite autod ja veokid.Vesi külmub 32 kraadi F või 0 Celsiuse järgi.Erinevalt enamikust vedelikud, vesi paisub, kui ta külmub.Kuna mootori plokk ei ole paindlik, laienemine võib tegelikult crack malmist või alumiiniumist ploki mootori hävitavad mootor.Sama põhimõte on tööl, kui veetorud külmuda talvel.See probleem oli juba varakult, mis tõi kaasa arengu antifriisi.1: 1 veega antifriisi (etüleenglükooli) mix hoida ära külmumise kuni -30 kraadi F (-35C).

osaline külmutamine

  • Kui jahutusvedelik mootori laguneb aja jooksul, või kui jahutusvedeli

    k keeb välja ja asendatakse veega, lastes segu langeb alla 1: 1, või kui temperatuur langeb alla -30 F, potentsiaalneJahutusvedeliku külmutada muutub üha tõenäolisemaks.See aga ei tähenda, mootori hävitatakse.Paljudel juhtudel, jahutusvedelik pöörduvad lobjakas rohkem kui jääl.Kuigi see ei pragune plokk, see tähendab, jahutusvedelik ei voola.Nii et kuigi mootor kuumeneb kiiresti ja sulatada lörtsi plokk, radiaator jääb külmunud.Kui see juhtub, ei saa vesi ringleb läbi radiaatori ja isegi madalatel temperatuuridel võib mootor üle kuumeneda ja kahju võib põhjustada.Tegelikult kahju tõenäoliselt palju raskem kui tavaline keema üle.
    Kui mootor töötab sooja ja puhub auru välja radiaator, sa tead, et on aeg seisake mootor.Aga kui radiaator on külmutatud, ei tule mingit auru ja sa ei tea, et seisake mootor, kuni see haarab, mille ajal on juba liiga hilja.
    Oluline on siis, kui temperatuur on madal, et hoida silma peal temperatuurinäidik.Kui see tõuseb kiiresti ja ei stabiliseerida tavalise töötemperatuuri, mootor tuleb sulgeda ja radiaatori kontrollida külmutamiseks.Niipea kui radiaator sulad, auto peaks olema hea ja võite olla oma viis - kuigi jahutusvedeliku segu tuleb kontrollida.

Freeze Pistikud

  • Väga madalatel temperatuuridel või lahjendatud antifriisi põhjustab vee plokk külmutada tahke.See ei ole hea mootor.Kui vesi külmub, laienemine jõud on kümneid tuhandeid kroone.Kuna radiaator on veehoidla vett täis, see laienemine võib kergesti rebeneda õrna torud soojusvaheti.Kuigi radiaatori on kulukas remont, mootori on palju kallim.
    Õnneks mootori disainerid oodatud see probleem ja see sisaldab endas omaduse mootoritele, mis aitab vältida kulukaid kahjustusi.Kui mootor ehitati, tootja puuritud suured augud väljastpoolt ploki vette jope.Soft metallpunnid Seejärel pressitakse nendesse aukudesse moodustamaks hermeetilise.Neid nimetatakse "külmutada pistikud" ja on sunnitud välja ploki, kui vesi külmub.Need külmutada pistikud toimida nii, et leevendada survet.Kuigi külmutamist pistikud tuleb asendada kvalifitseeritud mehhaanik, aega ja kulusid, on palju vähem kui mootor.
    Kui külmutamine pistikud on sunnitud välja, aga mootor ikka alustada normaalselt.Kuid niipea kui vesi sulab, siis kõik välja lekkida.Oht on see, et ilma vee mootor, ei tule keema üle ja temperatuuriandur - mis mõõdab vee temperatuuri - näitavad jätkuvalt madal või normaalne temperatuur.Kui ettevõtja ei ole hoolas esimene märk probleem on mootor krambid.Kui on külm ja sa lõhnad tugev magus lõhn, lülitage mootor välja ja kontrollige lekib vedelikku.See võib rikud oma päevas, kuid külm pistikud lihtne lahendus.

pahemaks

  • Mõningatel juhtudel, kui temperatuur langeb piisavalt, või kui teil on unarusse hooldus auto pikemaks ajaks, mitte ainult külmutamist pistikud sunnitud välja, kuid plokkcrack.Silindripead võib praguneda.Mõlemad võiks juhtuda samaaegselt.
    Nagu varemgi, mootor võib alustada, kuid seekord mitte ainult kogu jahutusvedelik kaduma, kuid kõige tõenäolisem, õli kaob samuti.Madal õlirõhk varsti pärast mootori käivitamist koos magus lõhn antifriisi võib viidata tõsisele.

vältides suur Freeze

  • Parim soovitus on muuta radiaatori voolava oma auto või veoauto iga teine ​​sügisel.1: 1 segu vee ja antifriisi on näidanud, et anda parim kaitse nii külmutamine ja üle keema.Plus, siis on lisakasu eemaldamist kahjulike hapete, et ehitada üles jahutusvedeliku aja jooksul.
    Kui te elate piirkonnas, kus temperatuur sageli langeb alla ohuala, võite installida soojendi, tuntud ennetava nendes valdkondades.

315
0
0
Auto Pidurid